如果我們回首看這十年，應當講，這十年是中國對外貿(mào)易跨越式發(fā)展的十年，是中國積極參與世界經(jīng)濟全球化，與世界經(jīng)濟共同發(fā)展的十年，也是我們中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展取得重大成就的十年。
　　—國家統(tǒng)計局原總經(jīng)濟師兼新聞發(fā)言人 姚景源
　　在加入世貿(mào)組織的談判當中，汽車行業(yè)是我們參加談判的人員和領導最擔心的一個產(chǎn)業(yè)，怕受到國際競爭的沖擊，影響我們產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以我們想盡了一切辦法，在談判中爭取對我們的汽車產(chǎn)業(yè)維持一定的保護。十年來的實踐證明，我們的企業(yè)在競爭當中不但沒有被沖垮，反而在不斷發(fā)展壯大。
　　—中國首任駐世貿(mào)組織大使、原外經(jīng)貿(mào)部副部長 孫振宇
　　2001年11月份中國加入了WTO，那時幾乎所有人都擔心汽車行業(yè)是一個很困難的行業(yè)，入世對汽車行業(yè)一定會是滅頂之災，所以我們當時也懷著忐忑不安的心情迎接WTO的到來。十年過去以后，事實證明汽車工業(yè)并沒有變?nèi)?，而是變強了。不僅自主品牌汽車高速發(fā)展，而且伴隨著中國其他行業(yè)高速發(fā)展的黃金十年，中國車市也拯救了世界汽車業(yè)。經(jīng)過十年發(fā)展，自主品牌轎車市場份額現(xiàn)在已經(jīng)占到中國市場的30%左右，在出口方面也是以自主車企為代表的企業(yè)有大量的出口。
　　—奇瑞汽車有限公司董事長 尹同躍
　　入世讓我們能和全球巨頭過招，并在世界市場獲取技術、資本、人才等資源，這將加速我們的發(fā)展。10年來，我們的造車夢實現(xiàn)了，中國車正跑向世界。希望中國汽車工業(yè)得到世人更大的尊重，而這需要依靠中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)型。
　　—吉利集團董事長 李書福