本刊記者 張筱梅

提起梁山的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，業(yè)內(nèi)往往想到的是梁山三大家——中集東岳、通亞和華宇。不可否認(rèn)的是，在已過去的10年間，在以這三大家為首的專用汽車企業(yè)的帶動下，梁山逐漸發(fā)展成為國內(nèi)小有名氣的專用汽車生產(chǎn)基地之一，三大家作為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)桿企業(yè)，對梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響較為深遠(yuǎn)。

10年來，梁山的專用汽車產(chǎn)業(yè)也悄然發(fā)生改變，產(chǎn)品品種日益豐富，產(chǎn)品技術(shù)含量日益提高，其產(chǎn)業(yè)格局也有所改變，梁山縣楊嘉掛車制造有限公司（以下簡稱楊嘉）就是后來居上者的典型代表，該企業(yè)已經(jīng)成為梁山公認(rèn)的專用汽車代表企業(yè)之一。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，原先的梁山三大家現(xiàn)在應(yīng)該更正為四大家，如果按照專用汽車年產(chǎn)值和上繳利稅額對梁山的貢獻(xiàn)來算，楊嘉已經(jīng)位列梁山專用汽車的前三甲。據(jù)了解，該公司率先開發(fā)出代表梁上專用汽車行業(yè)最高水平的組合式液壓軸線半掛車以及各種大件貨物運輸?shù)奶胤N低平板半掛車，已經(jīng)讓業(yè)內(nèi)對梁山專用汽車技術(shù)含量低的印象開始有所改觀。

近日，記者走訪了楊嘉，這家企業(yè)現(xiàn)代化的辦公大樓、先進的流水線，以及對未來的整體規(guī)劃思路，都讓記者感受到這家企業(yè)對未來發(fā)展的雄心壯志，楊嘉董事長楊合連將楊嘉的生存發(fā)展與梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊緊綁在一起，他認(rèn)為，唯有做好梁山專用汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，才能更好、更快地發(fā)展楊嘉。

初具規(guī)模

楊嘉于1996年成立，2004年正式注冊為梁山縣楊嘉掛車制造有限公司，同年，該公司獲得發(fā)改委（原國家經(jīng)貿(mào)委）批準(zhǔn)成為梁山縣首批進入國家半掛車生產(chǎn)《公告》管理的民營企業(yè)。

據(jù)了解，目前楊嘉占地面積為300余畝，建筑面積達(dá)64 500 m2，現(xiàn)擁有12 000 m2的現(xiàn)代化廠房4座。注冊資金3 618萬元，總資產(chǎn)3億，固定資產(chǎn)1.2億元?，F(xiàn)有員工500人，具有高、中級技術(shù)人員120人，擁有各類生產(chǎn)、檢測設(shè)備300余臺套和國內(nèi)先進的生產(chǎn)線及現(xiàn)代化的生產(chǎn)工裝設(shè)備。

目前楊嘉已經(jīng)成為一家集產(chǎn)品設(shè)計、科研開發(fā)、生產(chǎn)銷售于一體的大型半掛車企業(yè)，同時擁有半掛車生產(chǎn)、汽車配件、型材生產(chǎn)等多種生產(chǎn)能力，其主導(dǎo)的專用汽車產(chǎn)品有“楊嘉 ”牌系列半掛車、自卸車、礦用車、油罐車、粉粒物料運輸車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、低平板半掛車等七大系列專用車共計30多個品種。如今，楊嘉的年生產(chǎn)能力（半掛車及各類專用車）達(dá)10 000臺，產(chǎn)品銷往國內(nèi)20余個省，300個市、縣區(qū)，由于楊嘉還擁有了自營進出口許可權(quán)，產(chǎn)品甚至遠(yuǎn)銷蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、東南亞、非洲、南美洲等國家和地區(qū)。

楊嘉先后通過CCC認(rèn)證和中國質(zhì)量認(rèn)證中心ISO 9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證，2012年通過了ISO 14001:2004環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS 18000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。

思變

據(jù)楊合連介紹，楊嘉在10年的發(fā)展過程中經(jīng)過了數(shù)次重大考驗。

2004年，楊嘉成為梁山縣第一批國家公告內(nèi)企業(yè)，從此楊嘉走上正規(guī)化發(fā)展之路。當(dāng)時的梁山專用汽車，由于從掛車起步，技術(shù)含量較低的普通半掛車在梁山遍地開花，楊嘉也不例外開始生產(chǎn)單一的普通半掛車產(chǎn)品。

2005年，受到國內(nèi)惡劣的整體環(huán)境的影響，國內(nèi)市場走入低谷，梁山專用汽車企業(yè)也無可避免地受到重創(chuàng)。當(dāng)時的梁山專用汽車生產(chǎn)企業(yè)主要生產(chǎn)低技術(shù)含量的普通半掛車，受到市場的沖擊最大，過半企業(yè)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，楊嘉也同樣面臨著嚴(yán)峻的市場考驗。楊合連開始意識到，單一的產(chǎn)品抗風(fēng)險能力差，經(jīng)受不住市場的考驗，唯有思變，尋求一條多元化的多軌之路，才能增強企業(yè)自身的抗市場風(fēng)險能力。變是唯一的出路，關(guān)鍵是往哪里變？未來楊嘉應(yīng)該向哪個方向發(fā)展？楊合連開始思索這一系列的問題，最后他得出的結(jié)論是轉(zhuǎn)型和升級。

2006年，楊嘉開始著手進行準(zhǔn)備，2007年楊嘉正式實施轉(zhuǎn)型計劃：對外，楊嘉采取“聯(lián)合作戰(zhàn)”策略，依托主機廠強大的銷售和服務(wù)體系，成為中國重汽的自卸車大委改企業(yè)；對內(nèi)，則拓寬專用汽車產(chǎn)品線，提升加工工藝水平，完善企業(yè)內(nèi)部的管理體制等多種方式。成為中國重汽的大委改企業(yè)，在一定程度上提高了楊嘉的核心競爭力，推進了企業(yè)的發(fā)展，完善了楊嘉的市場，既符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，同時又實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益。與此同時，罐式車和特種車的生產(chǎn)線和研發(fā)力量也相繼籌備著，做技術(shù)升級的轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備工作。

2009年，楊嘉正式轉(zhuǎn)型成功，產(chǎn)品種類豐富了很多，普通半掛車不再是楊嘉的主要產(chǎn)品，自卸車、罐式車和特種低平板也均成為楊嘉的主打和特色產(chǎn)品，并得到市場的認(rèn)可。值得一提的是，2009年楊嘉引進液壓軸線半掛車技術(shù)，并投資800萬元進行模塊式液壓軸線半掛車的研發(fā)，成為梁山專用汽車生產(chǎn)企業(yè)中第一家生產(chǎn)高端液壓軸線半掛車的企業(yè)，令業(yè)內(nèi)對梁山刮目相看，楊嘉品牌也迅速得到提升。在今年，楊嘉德另一主打產(chǎn)品罐式車的質(zhì)量也得到了很大的提升。

除了對專用汽車的生產(chǎn)和銷售進行變革之外，楊嘉也同時拓展了自己的專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。2007年，楊嘉先后與其他企業(yè)合作成立了惠友機械制造有限公司和嘉瑞工貿(mào)公司，這兩家企業(yè)主要做配件、整車型材等加工制造和貿(mào)易，是緊緊圍繞專用汽車來拓展產(chǎn)業(yè)鏈條。這兩家公司，為楊嘉的配件供應(yīng)和降低成本做出了較大貢獻(xiàn)，使楊嘉在成本優(yōu)勢和市場競爭力方面提升了一大步。

從2011年開始國內(nèi)市場再一次陷入低谷，國內(nèi)經(jīng)濟增長速度再次放緩，市場再次陷入低谷，梁山縣眾多掛車廠又一次面臨關(guān)門歇業(yè)。但是有了前一次應(yīng)對市場下滑的經(jīng)驗，楊合連在對市場進行分析后，果斷地在2011年對內(nèi)部進行了有針對性的調(diào)整，四大專用汽車事業(yè)部正式分開，普通半掛車營銷部、自卸工程車自卸車營銷部、特種低平板半掛車營銷部以及罐車營銷部四大部門正式成立。這四大營銷部各司其責(zé)，均有自己的研發(fā)、生產(chǎn)、管理和銷售體系，他們獨立經(jīng)營、獨立核算，相互競爭，最終將在年終進行考核。楊合連認(rèn)為，四大部門的剝離，可以使公司四大類車型的研發(fā)、生產(chǎn)、管理和銷售更加專業(yè)，產(chǎn)品細(xì)分化程度更高，能夠更好地服務(wù)于客戶。

圍繞專用汽車，做細(xì)做專產(chǎn)品，圍繞專用汽車做長產(chǎn)業(yè)鏈條，是這兩年楊嘉的主要發(fā)展方向。

發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈條

經(jīng)歷了兩次市場波谷，楊合連最深的體會是，即使楊嘉自身發(fā)展的再好，但它依然脫離不了梁山縣整個專用汽車產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境，如果梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈不能良性發(fā)展，楊嘉的發(fā)展前景將大受影響。因此，楊合連在制定楊嘉的“十二五”發(fā)展規(guī)劃時將楊嘉的發(fā)展高度上升到與梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展的方向上來。

楊合連告訴記者，實際上梁山造車的最大優(yōu)勢在于成本低，在梁山近百家的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)中，競爭多半靠拼價格，小企業(yè)采購當(dāng)?shù)刭|(zhì)低價廉的零部件及總成降低成本，但是正規(guī)的企業(yè)要拿什么來拼？如何提高自己在梁山的競爭力？在梁山激烈的市場博弈中，楊合連認(rèn)為只有自己做長了專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，通過親自掌控零部件產(chǎn)品質(zhì)量，才能有效降低采購成本，并且還保證了質(zhì)量。盡管公司旗下已有惠友機械制造有限公司和嘉瑞工貿(mào)兩家企業(yè)供應(yīng)部分零部件，但這兩家并不能支撐起發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈條的重任，必須借助外力共同發(fā)展壯大。

2012年是國家“十二五 ”發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵一年，企業(yè)的發(fā)展需要再提升。為拉長梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，2011年楊嘉與廣東富合汽車配件有限公司簽訂投資合作協(xié)議，建設(shè)中國（梁山）嘉聯(lián)專用汽車配件產(chǎn)業(yè)園，這是“十二五”期間楊嘉為發(fā)展梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈條而做的最大規(guī)劃和投資，楊合連也希望，通過嘉聯(lián)專用汽車配件產(chǎn)業(yè)園的建成，能夠整體提高梁山專用汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，打造出響當(dāng)當(dāng)?shù)牧荷綄Ｓ闷嚻放啤?/p>

據(jù)悉，該項目計劃總投資11億元，占地360余畝，規(guī)劃總建筑面積20萬平方米，采用三聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)，配備5～20 t行車126臺，新建倉庫、辦公樓、宿舍等2.8萬平方米。該項目計劃引進20余家配件生產(chǎn)企業(yè)入駐，目前梁山嘉瑞公司、梁山惠友公司、蕪湖空壓機、山東沃克公司等已簽訂入園協(xié)議。

據(jù)了解，該項目正在啟動一期工程建設(shè)，計劃今年完成投資2億元。該項目建成后，可實現(xiàn)銷售收入20億元，利稅2.4億元，新增就業(yè)崗位1 500余個。項目分三階段完成，項目一期建設(shè)費用4.6億，其中建設(shè)資金為1.9億元，設(shè)備購置資金為2.1億，流動資金6 000萬元。二期建設(shè)費用3.8億，三期建設(shè)費用2.16億。項目建成后，年經(jīng)營規(guī)?？蛇_(dá)39億元左右，實現(xiàn)稅收4 000萬元以上，還可提供1 500余個就業(yè)崗位。

楊合連告訴記者，該產(chǎn)業(yè)園建成后，主要立足于專用汽車配件生產(chǎn)和研發(fā)，以梁山縣專用汽車產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以強大的市場需求群體，構(gòu)建現(xiàn)代化、規(guī)?；图谢膶Ｓ闷嚺浼a(chǎn)體系；以專業(yè)的服務(wù)為重點，建成管理規(guī)范、配套設(shè)施先進，集生產(chǎn)、銷售服務(wù)、科學(xué)研發(fā)與一體的現(xiàn)代化專用汽車配件產(chǎn)業(yè)園。該產(chǎn)業(yè)園計劃在三年內(nèi)建成，2015年正式運營。

楊嘉這種以發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈條的想法帶動整個梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不失為一種新的思路。我們有理由相信，梁山的專用汽車產(chǎn)業(yè)將邁出新的一步。