摘要:在高速公路建設(shè)中路基工程所扮演的角色猶如建筑工程的基礎(chǔ)一樣，如果路基質(zhì)量得不到充分保證，路基工程的工藝再高，路基質(zhì)量必定存在潛在隱患。由此我們知道，高速公路的質(zhì)量保證、路基是關(guān)鍵，尤其是高速公路建設(shè)投資大、社會影響大，做為公路人，更應慎之又慎，切實有效地保證路基質(zhì)量。
　　 關(guān)鍵詞：高速公路；路基質(zhì)量；質(zhì)量監(jiān)控
　　 由于路基是公路的重要組成部分，在公路施工中，路基是開挖天然地層形成的路塹，在填方地段，則是用壓實的土方填筑而形成的路堤。由于路基要承受來自路面行車產(chǎn)生的荷載和各種環(huán)境因素的影響，因此在路基施工時，要嚴格按照標準來施工保證路基質(zhì)量，才能達到路基應有的強度和穩(wěn)定性。
　　 當前我國經(jīng)濟正處在飛速發(fā)展階段，同時也帶動了我國交通的迅速發(fā)展，并取得了不錯的成就。但高速公路施工質(zhì)量問題也隨之產(chǎn)生，尤其是路基方面，路基是公路的重要組成部分，是公路的主體，也是路面建設(shè)的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到整條公路的質(zhì)量和廣大人民群眾的生命安全。所以近年來國家對高速公路工程項目的管理力度大大加強，特別是高速公路質(zhì)量方面極為重視，所以在高速公路工程施工時，要提高路基質(zhì)量意識，使我國高速公路建設(shè)的水平和質(zhì)量越來越高。
　　 1. 施工前的準備階段。首先，開工前要認真審閱設(shè)計文件，發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件有誤及時和建設(shè)方聯(lián)系并妥善處理。組織有關(guān)人員對設(shè)計圖紙進行會審，向全體施工人員進行交底，對設(shè)計文件進行現(xiàn)場核對，同時做好施工調(diào)查，對重要地段作重點勘察，詳細了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，核實工程數(shù)量，做好施工組織設(shè)計，編制土石方調(diào)配方案。
　　 其次，合理安排施工階段的先后順序，施工測量及放樣，保證儀器設(shè)備滿足精度等級要求。明確構(gòu)造物和路基的銜接，橫斷面檢查與補測，復合及增設(shè)水準點，導線點等。合理調(diào)配人員、設(shè)備，對高填方段應優(yōu)先安排施工。
　　最后，遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則做好項目施工路段的排水工作，高填方路段采用集中排水措施，在每20-40m處或者主要變坡點處必須修建泄水槽，根據(jù)實際情況確定是臨時性還是永久性。
　　2. 路基的底層處理。認真清除地表土不良土質(zhì)，清除樹根、草皮、鹽漬土、膨脹土等，加強地基壓實處理，在深耕地段，應將土翻松，打碎再整平。這是路基施工的關(guān)鍵，采用大噸位振動壓路機處置。壓實度保證在規(guī)定的范圍內(nèi)。特殊軟地基的處理要謹慎，公路施工是線性工程，沿線經(jīng)過水塘、洼地時，要對這一區(qū)域的地基采用排水疏干、換填、拋石擠淤進行充分的處理，從而確保路堤基底的穩(wěn)定性。
　　3. 填筑材料的選擇。施工企業(yè)首先要明確路基填料質(zhì)量標準，需要認真研讀施工圖紙，確定好不同填高內(nèi)的材料的CBR值（最小強度）及最大粒徑要求。注意選擇礫類土作路床填料，嚴禁使用腐殖土和其他不合規(guī)范的土料做路基填料。土質(zhì)較差的細粒土可填于路堤底部。
　　4.路基填筑。在對路基施工全面展開之前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟基路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效、通過試驗來確定不同機具壓實不同土質(zhì)的最佳含水量、適宜的松浦厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，作業(yè)段的流程時間是否滿足工期要求，工程質(zhì)量是否滿足技術(shù)的標準要求，施工方法是否經(jīng)濟合理，通過對試驗段的總結(jié)和探討，制定一套經(jīng)濟合理的施工方案，為開展大面積施工作業(yè)打好基礎(chǔ)，做足準備。
　　5.路基施工的質(zhì)量控制。合理的選擇施工方法。目前，主要工序的施工機械化作業(yè)的方法是采用配套機械、機械化施工和綜合化施工法，還要主機輔機互相配合使用，才能加快施工進度，減輕勞動力，提高工程質(zhì)量，保證施工安全，更重要的是可以降低成本。因此，合理配備機械設(shè)備特別是壓實設(shè)備，才能很好的滿足施工質(zhì)量要求，保證路基強度。
　　嚴格的按照施工程序施工。必須認真按規(guī)定做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的準備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常玉路基施工同步進行，避免路基填筑后又開開挖修建構(gòu)造物，影響工程整體進度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應嚴格按照施工組織設(shè)計和監(jiān)理工程師的指令，精心施工，確保施工質(zhì)量和安全。
　　6.施工期間易出現(xiàn)的問題及解決辦法。不合格的路基土。路基土的好壞直接影響路基強度，把不合格的土填入路基中，將會導致路堤出現(xiàn)強度不均勻，壓實度達不到標準，甚至可能出現(xiàn)路基沉陷等嚴重后果，所以路基土的選擇一定要嚴格按照標準。
　　未達到壓實標準。在路基施工過程中，由于施工方法不符合規(guī)范，可能導致路基壓實度達不到設(shè)計要求，使路面出現(xiàn)病害。為此在施工中，應經(jīng)常檢驗縱橫坡度，保證每層的填筑厚度均勻，壓實均勻，堅持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達到壓實標準。
　　7.結(jié)束語。在高速公路施工中，路基的質(zhì)量直接關(guān)系到整條公路的質(zhì)量，在路基施工過程中一定要嚴格按照施工標準來施工，確保路基質(zhì)量。所以不論在施工中遇到什么難題，我們都要以施工規(guī)范為準繩，才能更好的保證路基及整個公路的質(zhì)量，提高我國高速公路建設(shè)的水平。
　　
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　?。ㄗ髡吆喗?包震海（1973-），男，江西省人，現(xiàn)代路橋工程總公司工程師，主要從事路橋的設(shè)計和施工工作。）