【摘 要】“海洋石油981”是第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)，科技含量高，設(shè)備種類繁多，工藝流程復(fù)雜，高強(qiáng)鋼及超高強(qiáng)度鋼的大量應(yīng)用，同時(shí)船廠缺乏相關(guān)設(shè)計(jì)、建造經(jīng)驗(yàn)，給項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。針對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)，建造項(xiàng)目組從項(xiàng)目質(zhì)量管理分級(jí)預(yù)警機(jī)制創(chuàng)新和推行全面質(zhì)量過(guò)程管理這兩大方面進(jìn)行了有側(cè)重點(diǎn)的分析和總結(jié)，形成了一套適用于深水半潛式鉆井平臺(tái)建造行之有效的質(zhì)量管理思路和方法。通過(guò)上述質(zhì)量管理方法的具體實(shí)踐，使得深水鉆井船在建造過(guò)程中的質(zhì)量控制取得了良好的效果。

【關(guān)鍵詞】深水半潛式平臺(tái)；質(zhì)量分級(jí)管理機(jī)制；全面質(zhì)量過(guò)程管理；高強(qiáng)度鋼；超高強(qiáng)度鋼

“海洋石油981”是世界上第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)，入美國(guó)船級(jí)社（ABS）、中國(guó)船級(jí)社（CCS）雙船級(jí)。平臺(tái)總長(zhǎng)114m、寬90m、高112m，最大鉆井深度12，000m，最大作業(yè)水深3，000m，甲板可變載荷9，000噸，配備DP-3動(dòng)力定位系統(tǒng)。建成后該平臺(tái)可在南海、東南亞和西非等深水海域進(jìn)行鉆勘探井、鉆生產(chǎn)井、完井及修井作業(yè)。平臺(tái)結(jié)構(gòu)按照南海最惡劣的環(huán)境條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，其總強(qiáng)度滿足南海200年一遇的環(huán)境條件。為確保平臺(tái)能夠在深水的惡劣海域進(jìn)行安全高效的作業(yè)，避免平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)期間出現(xiàn)質(zhì)量事故，項(xiàng)目建造期間的質(zhì)量管理工作顯得尤為重要。業(yè)主建造項(xiàng)目組從項(xiàng)目質(zhì)量分級(jí)管理機(jī)制和推行建造過(guò)程全面質(zhì)量管理兩個(gè)方面入手，運(yùn)用必要的質(zhì)量管理工具和手段，較好地完成了項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量管理目標(biāo)。

1、質(zhì)量管理分級(jí)預(yù)警機(jī)制的創(chuàng)新

質(zhì)量管理分級(jí)預(yù)警是指通過(guò)對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，按照問(wèn)題的輕重緩急進(jìn)行歸類，明確重點(diǎn)，并通過(guò)因果圖、帕累托圖等質(zhì)量管理工具迅速分析出隱藏在質(zhì)量問(wèn)題背后的主要原因，一方面極大地提高了質(zhì)量管理的效率，另一方面也對(duì)承包商的質(zhì)量管理意識(shí)起到了警示和推動(dòng)作用。

1.1制定明確的質(zhì)量分級(jí)原則和處理措施

對(duì)于可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目組采取了質(zhì)量問(wèn)題分級(jí)管理的做法。該方法將建造過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題分為紅、橙、黃三級(jí)預(yù)警處理，明確各預(yù)警級(jí)別的定義、處理原則及相關(guān)方，質(zhì)量分級(jí)預(yù)警首先在項(xiàng)目組內(nèi)部進(jìn)行溝通，并與船廠的質(zhì)量管理人員和管理層進(jìn)行了討論，大家獲得了共識(shí)，處理問(wèn)題做到有章可循。分級(jí)處理原則也一目了然，避免了出項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題后，在問(wèn)題處理級(jí)別上（如發(fā)放停工令時(shí)）出現(xiàn)人為因素的影響。具體的質(zhì)量分級(jí)預(yù)警級(jí)別表見(jiàn)表1。

1.2編制項(xiàng)目質(zhì)量管理工具

為確保項(xiàng)目的各類問(wèn)題能得到合理快速的處理，項(xiàng)目組在開(kāi)工前編制了各類問(wèn)題處理質(zhì)量管理工具，并依據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量管理分級(jí)預(yù)警機(jī)制原則，對(duì)發(fā)生的各類質(zhì)量問(wèn)題按照輕重緩急、處理方式、責(zé)任對(duì)象的不同進(jìn)行分類處理。有關(guān)質(zhì)量管理工具詳見(jiàn)表2。

1.3及時(shí)統(tǒng)計(jì)，持續(xù)質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理

為了充分發(fā)揮在平臺(tái)建造過(guò)程中質(zhì)量管理的預(yù)防作用，就必須全面系統(tǒng)地掌握建造過(guò)程中質(zhì)量管理的現(xiàn)狀及發(fā)展?fàn)顟B(tài)，使用質(zhì)量動(dòng)態(tài)的有效工具對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題按照上述質(zhì)量分級(jí)預(yù)警原則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和動(dòng)態(tài)管理。

在項(xiàng)目中使用了質(zhì)量問(wèn)題分級(jí)統(tǒng)計(jì)表，將質(zhì)量問(wèn)題按照嚴(yán)重程度劃分為紅橙黃三類。其中黃類問(wèn)題為在施工過(guò)程中，沒(méi)有遵守施工管理程序的各項(xiàng)要求施工，造成小的質(zhì)量缺陷或可能造成潛在的質(zhì)量問(wèn)題；橙類問(wèn)題為未按照批準(zhǔn)的程序、圖紙和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工并對(duì)平臺(tái)質(zhì)量存在較大影響的或造成較大損失（100萬(wàn)元人民幣以下）或三級(jí)事故屢次發(fā)生的；紅類問(wèn)題是指不明原因造成的大量缺陷且遠(yuǎn)低于質(zhì)量目標(biāo)的各種質(zhì)量事故或未按照?qǐng)?bào)批程序、圖紙和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工造成重大損失的（100萬(wàn)元人民幣以上）。

以上質(zhì)量問(wèn)題分級(jí)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)一步采用質(zhì)量管理工具（如帕雷托圖）進(jìn)行歸類與分析，可以迅速找出最可能出現(xiàn)主要質(zhì)量問(wèn)題的區(qū)域。通過(guò)統(tǒng)計(jì)與分析，項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)在平臺(tái)分段制造及塢內(nèi)搭載階段影響質(zhì)量的突出二級(jí)預(yù)警問(wèn)題為焊接問(wèn)題、現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題、裝配問(wèn)題。

接下來(lái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的主要質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的分析，找出更深層的原因進(jìn)行持續(xù)的改進(jìn)，做到突出重點(diǎn)，目標(biāo)明確。如通過(guò)對(duì)焊接問(wèn)題發(fā)生的原因采用質(zhì)量管理工具（因果圖）進(jìn)行詳細(xì)的剖析，項(xiàng)目組采取了有針對(duì)性的相應(yīng)措施來(lái)控制和保證焊接質(zhì)量，有的放矢，從而從根本上解決了焊接出現(xiàn)的主要問(wèn)題。詳見(jiàn)圖1焊接問(wèn)題因果圖。

2、推行全面質(zhì)量過(guò)程管理，注重每項(xiàng)細(xì)節(jié)

“海洋石油981”深水半潛式鉆井平臺(tái)的科技含量高，設(shè)備種類繁多，工藝流程復(fù)雜，平臺(tái)大量應(yīng)用了高強(qiáng)鋼及超高強(qiáng)鋼，同時(shí)建造方缺乏建造類似平臺(tái)的相關(guān)設(shè)計(jì)和建造經(jīng)驗(yàn)，使得該項(xiàng)目在質(zhì)量過(guò)程管理中面臨諸多難題，也給項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目組會(huì)同有關(guān)各方，在項(xiàng)目建造過(guò)程中充分重視全面質(zhì)量管理，采取強(qiáng)有力的各項(xiàng)手段和措施，關(guān)注好每個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)，特別在平臺(tái)建造過(guò)程中的焊接質(zhì)量控制方面取得了較為突出的成效。

2.1編制項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)清單，人人參與質(zhì)量管理

項(xiàng)目組通過(guò)編制一系列的清單，如材料驗(yàn)收清單、焊接檢驗(yàn)清單、涂裝檢驗(yàn)清單等，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量過(guò)程的控制。如在焊接檢驗(yàn)清單中，對(duì)焊工是否具備資質(zhì)、定位焊最小長(zhǎng)度、間距，焊條型號(hào)或焊絲型號(hào)，預(yù)熱溫度，電流電壓等質(zhì)量細(xì)節(jié)都有明確的規(guī)定。通過(guò)該清單，質(zhì)檢人員無(wú)論是新手還是有經(jīng)驗(yàn)的老員工，都能夠進(jìn)行高水平的質(zhì)量管理，達(dá)到人人都能參與到項(xiàng)目質(zhì)量管理工作中去。

2.2100%焊接人員資質(zhì)復(fù)驗(yàn)、質(zhì)量手冊(cè)培訓(xùn)

為了確保平臺(tái)正式開(kāi)工，更好的控制平臺(tái)的焊接質(zhì)量，首先業(yè)主方、船級(jí)社對(duì)焊工資質(zhì)進(jìn)行了嚴(yán)格審核，通過(guò)與建造方溝通和協(xié)商后決定對(duì)所有參與本項(xiàng)目的焊接人員進(jìn)行重新焊工資格考試，取得參與本項(xiàng)目的資格證書(shū)后方可上崗作業(yè)。另外為了更好的對(duì)焊接人員進(jìn)行日常培訓(xùn)，確保參與項(xiàng)目的每一位焊工能熟知項(xiàng)目焊接要求、焊接特點(diǎn)及日常焊接作業(yè)的基本知識(shí)，業(yè)主項(xiàng)目組質(zhì)量安全部編寫(xiě)了《海洋石油981深水鉆井平臺(tái)質(zhì)量檢驗(yàn)手冊(cè)》。通過(guò)在項(xiàng)目開(kāi)工前及施工過(guò)程中依據(jù)該手冊(cè)不間斷地對(duì)焊接人員進(jìn)行焊接知識(shí)培訓(xùn)和考核，讓每名參與項(xiàng)目的焊工始終保持了高質(zhì)量的技能和水平。

2.3按船級(jí)社雙規(guī)范制定超高標(biāo)準(zhǔn)焊接工藝

考慮到平臺(tái)建造過(guò)程中焊接質(zhì)量要求較高以及高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼的可焊性較差，焊后容易出現(xiàn)延時(shí)裂紋，同時(shí)該類鋼材的焊接熱影響區(qū)組織與性能的變化對(duì)焊接熱輸入非常敏感及焊后可能導(dǎo)致的焊接熱影響區(qū)韌性損失等特點(diǎn)，為確保高質(zhì)量地完成平臺(tái)的焊接工作，在施工前應(yīng)制訂正確的焊接工藝，并嚴(yán)格執(zhí)行。在評(píng)定過(guò)程中，綜合考慮了ABS、CCS兩家船級(jí)社規(guī)范的要求，采取以ABS船級(jí)社規(guī)范為主，并同時(shí)能滿足CCS船級(jí)社規(guī)范要求為原則。根據(jù)ABS和CCS兩家規(guī)范制定出的焊接工藝，其焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)內(nèi)容遠(yuǎn)高于任何一家船級(jí)社要求，從而確保了焊接工藝的可靠性。

2.4超高強(qiáng)度鋼焊接管理的全程監(jiān)控

在本項(xiàng)目中大量使用了一種以前較為少見(jiàn)的特殊鋼——超高強(qiáng)度鋼（EQ56和EQ70）。業(yè)主項(xiàng)目組對(duì)此極為重視，采取了特殊管理措施，專門(mén)成立了EQ級(jí)鋼材焊接質(zhì)量管理小組，24小時(shí)有專人進(jìn)行監(jiān)控記錄。進(jìn)行超高強(qiáng)度鋼焊接的焊接人員必須通過(guò)層層的篩選和嚴(yán)格的考核，挑選出技術(shù)過(guò)硬的人員給予頒發(fā)EQ板焊接專用證書(shū)。通過(guò)這些嚴(yán)格的管理方法和措施，在平臺(tái)的建造施工中超高強(qiáng)度鋼焊接一次報(bào)驗(yàn)合格率遠(yuǎn)高于平臺(tái)質(zhì)量目標(biāo)97%的要求。

2.5對(duì)特殊構(gòu)件實(shí)施的特殊化管理

特殊構(gòu)件是在關(guān)鍵載荷傳遞點(diǎn)和應(yīng)力集中處的主要構(gòu)件，一旦某個(gè)特殊構(gòu)件失效將會(huì)造成整個(gè)平臺(tái)失效或壞損。在項(xiàng)目各方缺乏相關(guān)建造經(jīng)驗(yàn)的前提下，為了確保平臺(tái)的主要構(gòu)件及特殊構(gòu)件的焊接質(zhì)量，避免高強(qiáng)鋼延時(shí)裂紋造成的潛在危害，根據(jù)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)分類圖確定出了對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生重大影響的特殊構(gòu)件和區(qū)域，對(duì)該類構(gòu)件和區(qū)域在焊接過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控和記錄。

2.6超標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼的無(wú)損檢測(cè)（NDT）

在項(xiàng)目基本設(shè)計(jì)的過(guò)程中就對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的NDT檢測(cè)種類和數(shù)量進(jìn)行了明確規(guī)定，NDT檢測(cè)的數(shù)量遠(yuǎn)高于兩家船級(jí)社的規(guī)范要求，確保了焊接質(zhì)量的可靠性。

2.7延長(zhǎng)高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)度鋼的無(wú)損檢測(cè)（NDT）時(shí)間

由于大量高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用于平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為了杜絕氫致裂紋產(chǎn)生的危害，對(duì)于高強(qiáng)鋼焊后NDT檢測(cè)規(guī)定48小時(shí)后進(jìn)行，超高強(qiáng)鋼材焊后NDT檢測(cè)規(guī)定72小時(shí)后進(jìn)行。項(xiàng)目組為了進(jìn)一步確保平臺(tái)的焊接質(zhì)量，避免氫致裂紋對(duì)平臺(tái)造成的潛在危害，對(duì)特殊構(gòu)件區(qū)域?qū)嵭懈鼮閲?yán)格的焊后至少15天NDT復(fù)測(cè)。通過(guò)超標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的檢測(cè)，保證了這類特殊鋼的焊接質(zhì)量。

2.8時(shí)刻關(guān)注平臺(tái)的檢驗(yàn)合格率

對(duì)每周項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn)合格率進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的及時(shí)統(tǒng)計(jì)，對(duì)合格率突然下降的情況給予高度重視，必要時(shí)采取了停工整頓的方式進(jìn)行處理。通過(guò)細(xì)致的工作，本項(xiàng)目的NDT結(jié)構(gòu)檢測(cè)合格率一直滿足并高于項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的要求。

3、結(jié)束語(yǔ)

實(shí)踐證明，海洋石油981深水半潛式鉆井平臺(tái)建造過(guò)程期間的質(zhì)量滿足項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的要求，整體質(zhì)量良好，項(xiàng)目質(zhì)量分級(jí)預(yù)警管理得到了很好的應(yīng)用，提高了質(zhì)量管理工作效率，有效地降低和控制了項(xiàng)目過(guò)程中突出的質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目過(guò)程中關(guān)鍵點(diǎn)及關(guān)鍵過(guò)程的控制，項(xiàng)目在焊接質(zhì)量控制方面取得了突出的成效，有效的控制和保證了高強(qiáng)鋼及超高強(qiáng)度鋼的焊接質(zhì)量，確保了平臺(tái)今后在作業(yè)期間的運(yùn)營(yíng)安全。通過(guò)在該項(xiàng)目上質(zhì)量管理中的成功實(shí)踐，積累了一定的有益經(jīng)驗(yàn)，為今后其他類似項(xiàng)目在質(zhì)量管理方面可以起到良好的借鑒和參考作用。