【摘要】總結(jié)空分裝置經(jīng)歷長(zhǎng)期停車后開(kāi)車過(guò)程中的操作經(jīng)驗(yàn)， 重點(diǎn)介紹在開(kāi)車過(guò)程中對(duì)故障處理等方面進(jìn)行逐一分析。

【關(guān)鍵詞】膨脹機(jī)故障；水冷塔故障；閥門泄漏；操作

前言

KDON-8000/8800型空分裝置由杭氧有限公司成套提供。采用分子篩凈化空氣的帶增壓膨脹機(jī)、液氧自增壓，上塔采用填料塔，全精餾制氬的流程。裝置于2006年9月開(kāi)車一次成功。2008年8月開(kāi)始空分裝置處于停產(chǎn)狀態(tài)。

1.開(kāi)車前準(zhǔn)備

2011年8月17日，化工有限公司要求醋酸分公司的空分裝置在9月3日之前開(kāi)起來(lái)，向甲醇分公司送氣。

空分裝置已經(jīng)停工2年，開(kāi)工統(tǒng)籌定為7天，為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件比正常統(tǒng)籌多出兩天。

10天準(zhǔn)備時(shí)間里主要工作：1) 影響開(kāi)車因素排查2) 問(wèn)題整改3) 備品備件準(zhǔn)備4) 安全閥校驗(yàn)5) 壓力表校驗(yàn)6) 設(shè)備單機(jī)試運(yùn)7) 調(diào)節(jié)閥連校8) 電氣設(shè)備絕緣檢測(cè)9) DCS系統(tǒng)檢查10) 再線分析系統(tǒng)調(diào)試11) 公共工程管網(wǎng)檢查等。

兩年里我們嚴(yán)格執(zhí)行裝置保護(hù)方案：1）所有壓縮機(jī)、泵類每天盤車，做好記錄2) 空氣壓縮機(jī)，膨脹機(jī)每周啟動(dòng)油泵運(yùn)作潤(rùn)滑兩小時(shí)3) 膨脹機(jī)、空壓機(jī)油品每月化驗(yàn)一次4) 分子篩系統(tǒng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，防止系統(tǒng)進(jìn)入空氣，影響吸附效果5) 空分塔塔上閥門全部關(guān)閉，防止空氣進(jìn)入6）定期檢查冷箱內(nèi)珠光砂沉降情況7）儀表風(fēng)處于備用狀態(tài)8) 所有氣動(dòng)閥門每周調(diào)校一次9) 在線分析系統(tǒng)標(biāo)氣備用10）車間對(duì)操作人員堅(jiān)持培訓(xùn)。

2.開(kāi)車過(guò)程

8月27日11時(shí)，啟動(dòng)空壓機(jī)，空分塔進(jìn)入加溫吹掃過(guò)程中，12：00啟動(dòng)空冷系統(tǒng)，16:00啟動(dòng)空氣凈化系統(tǒng)。

8月29日，空分塔進(jìn)入制冷階段。15：00啟動(dòng)1#膨脹機(jī)，16:55啟2#膨脹機(jī)，20：20時(shí)，2#膨脹機(jī)傳出劇烈摩擦及氣流聲音，轉(zhuǎn)速由31700轉(zhuǎn)/分鐘下降到9000轉(zhuǎn)/分鐘，判定是2#膨脹機(jī)發(fā)生故障，迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

杭氧維修人員在9月1日0:00來(lái)現(xiàn)場(chǎng)判斷原因是：長(zhǎng)期停車膨脹機(jī)葉輪欠平衡，導(dǎo)致膨脹機(jī)葉輪側(cè)磨損損壞。采取措施：更換備用葉輪。9月2日15:00經(jīng)過(guò)對(duì)新安裝葉輪的四次跑合試驗(yàn)，確認(rèn)2#膨脹機(jī)可以投運(yùn)，16:50啟2#膨脹機(jī)。

經(jīng)驗(yàn)分析：現(xiàn)在增加了由專業(yè)人員對(duì)膨脹機(jī)的檢修確認(rèn)，確保膨脹機(jī)完全處于備用狀態(tài)。

8月29日20：20起空分運(yùn)行面臨只有一臺(tái)膨脹機(jī)運(yùn)行的尷尬境地，目前還沒(méi)有空分裝置運(yùn)行單臺(tái)膨脹機(jī)開(kāi)車成功的先例可供借鑒。

我們把操作方案調(diào)整到單臺(tái)膨脹機(jī)工作的模式上來(lái)，充分發(fā)揮一臺(tái)膨脹機(jī)的工作效率，同時(shí)又要兼顧這臺(tái)膨脹機(jī)的正常運(yùn)行，我們把膨脹機(jī)轉(zhuǎn)速嚴(yán)格控制在33800轉(zhuǎn)/分鐘（大于34300轉(zhuǎn)/分鐘報(bào)警，大于35000轉(zhuǎn)/分鐘聯(lián)鎖停車）。

對(duì)于空分塔，我們切除氬塔的冷卻（這次開(kāi)工主要任務(wù)是送氧氣、氮?dú)鈱?duì)于液氬沒(méi)有要求），把冷量都集中到主塔上來(lái)，同時(shí)降低主塔負(fù)荷，從實(shí)際效果上看，主塔的冷卻速度明顯加快。

9月1日0:00液氧液面出現(xiàn)，液面出現(xiàn)時(shí)間只比2臺(tái)膨脹機(jī)同時(shí)運(yùn)行延后8小時(shí)。9月2日16:50啟2#膨脹機(jī)時(shí)，液氧液面達(dá)到2700mm。通過(guò)對(duì)液氧液面積累情況的分析，我們得出結(jié)論：?jiǎn)闻_(tái)膨脹機(jī)運(yùn)行效果比預(yù)期的要好。

9月3日4:00根據(jù)工況2#膨脹機(jī)運(yùn)行了11小時(shí)后停運(yùn)。此時(shí)空分塔內(nèi)各項(xiàng)指標(biāo)合格，可以外送氧氣、氮?dú)?，?biāo)志著空分裝置開(kāi)車成功。

對(duì)單臺(tái)膨脹機(jī)運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)分析，如果單臺(tái)膨脹機(jī)運(yùn)行，在9月3日14:00是完全可以開(kāi)車成功的。這次我們最大的收獲是在特殊情況下，積累了單臺(tái)膨脹機(jī)運(yùn)行的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

3.事故處理

9月3日10:30發(fā)現(xiàn)上塔液氮出口閥V314閥法蘭漏液氮，發(fā)現(xiàn)是閥門法蘭墊片老化密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏液?，F(xiàn)場(chǎng)采取扳手?jǐn)Q緊螺絲方法緊固法蘭，法蘭面稍微漏氣，維持運(yùn)行。由于沒(méi)有徹底處理為以后運(yùn)行帶來(lái)隱患。

9月6日11:00由于V314閥法蘭漏液氮嚴(yán)重，影響裝置的安全運(yùn)行。決定徹底處理。措施:1) 停止送氣2) 不停車狀態(tài)下，V3閥緩慢關(guān)閉3)上塔壓力由42 KPa降至32KPa4) 微關(guān)V11閥，下塔阻力由18.7KPa降至17.2KPa5) 控制下塔壓力不超壓6) V314閥法蘭漏液減少情況下，拆開(kāi)法蘭面，重新更換墊片，擰緊螺栓。搶修過(guò)程持續(xù)一小時(shí)。

12:00空分塔進(jìn)行調(diào)整，16:10開(kāi)始向甲醇分公司送氧氣，16:55開(kāi)始向甲醇分公司送氮?dú)狻?/p>

經(jīng)驗(yàn)分析：對(duì)于長(zhǎng)期停車的空分裝置，空分塔上閥門墊片要更換。

9月20日16：03由于變電所故障停電，導(dǎo)致空分裝置停車。16：35來(lái)電，17：20啟動(dòng)空壓機(jī)，空氣預(yù)冷系統(tǒng)啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)水冷塔上水阻力增大，水冷塔液位難以建立，小水泵無(wú)法啟動(dòng)。

大家分析得出結(jié)論：停電造成循環(huán)水系統(tǒng)停止運(yùn)行，循環(huán)水中的泥沙、固體顆粒等沉積在塔池底部，啟車后這部分雜質(zhì)迅速隨循環(huán)水進(jìn)入各個(gè)系統(tǒng)。水冷塔分布器上布滿小孔，孔徑在cent;3-cent;5，極易造成分布器堵塞，導(dǎo)致分布器無(wú)法工作，水冷塔液位難以建立，小水泵無(wú)法啟動(dòng)。

采取措施：1）切斷污氮?dú)膺M(jìn)入水冷塔2）打開(kāi)V1147閥向水冷塔通入空氣，增加水冷塔氧氣含量3）打開(kāi)水冷塔上部人孔，化驗(yàn)人員分析塔內(nèi)氧氣含量在19-21% 4）氧氣含量在19-21%合格范圍，維修人員通過(guò)人孔進(jìn)入塔內(nèi)5）拆開(kāi)布水器第一道法蘭，讓水從法蘭處流出，水冷塔建立液位。

這樣會(huì)導(dǎo)致水的偏流，影響水溫的降低，但是采取增加水冷塔污氮?dú)饬?，微開(kāi)氮?dú)膺M(jìn)入水冷塔閥門的措施，TI1104在17℃-18℃（水冷塔水溫）可以滿足工藝要求。經(jīng)驗(yàn)分析:在水冷塔上水管線安裝可切換式過(guò)濾器，這樣可以避免水冷塔水分布器堵塞事件。

4.結(jié)束語(yǔ)

8000m3/h空分裝置在停工2年后的開(kāi)車過(guò)程中，按照空分設(shè)備操作基本思路，對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，有針對(duì)性地進(jìn)行了處理， 積累了操作經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然，因?yàn)檠b置運(yùn)行具體情況不同， 在操作中具體的操作細(xì)節(jié)可能有所不同， 希望在處理類似問(wèn)題時(shí)與同行可起到相互借鑒的作用。