網(wǎng)球VS東風(fēng)本田思銘

網(wǎng)球運(yùn)動的發(fā)展可以簡單地概括為：法國孕育、英國誕生、美國發(fā)展。這項(xiàng)運(yùn)動既富有優(yōu)雅性，同時(shí)又相當(dāng)激烈，就如同東風(fēng)本田思銘給人的感覺一般?；诘诎舜加蚱脚_研發(fā)設(shè)計(jì)，東風(fēng)本田思銘可謂名門之后，其車身外觀很容易令人聯(lián)想到經(jīng)典的思域FD2 Type R。當(dāng)然，思銘并不是徒有其表，思銘的運(yùn)動性并沒有因?yàn)樽灾鲊a(chǎn)而大打折扣，操控性能依然犀利。出于東風(fēng)本田用心的打造，相信思銘的表現(xiàn)也會像網(wǎng)球在中國的發(fā)展一般，影響力越來越大。

舉重VS東風(fēng)小康

舉重可以算的上是最古老的運(yùn)動之一，這種活動最早出現(xiàn)在古希臘，用來鍛煉和測試人的體力，中國也早在楚漢時(shí)期就有舉石鎖等類似運(yùn)動。舉重是為數(shù)不多的幾個自首屆奧運(yùn)會舉辦，就成為比賽項(xiàng)目的運(yùn)動。若要選出汽車中的舉重選手，誕生于2003年的東風(fēng)小康微型客車將會首先進(jìn)入人們腦海。就“中國特色”而言，“微面”主要用途就是拉客載貨，“多拉快跑，皮實(shí)耐用”也就自然而然成了最基本要求。東風(fēng)小康旗下各款車型的載重能力都傲視同級別對手，大力士的稱謂當(dāng)之無愧。

乒乓球VS吉利全球鷹熊貓

還記得熊貓極速漂移飛行秀這個活動嗎？未經(jīng)過任何改裝的吉利全球鷹熊貓，在專業(yè)車手的操控下做出各種精彩的漂移動作，把熊貓的操控性毫無保留地展示在我們眼前?？梢哉f吉利的熊貓，好比一只正在爬樹的熊貓，是對我們國寶最靈巧一面的展示。而在奧運(yùn)會項(xiàng)目中，乒乓球比賽給人的感覺最為靈活多變，一波三折。眾所周知，乒乓球是中國的國球，自20世紀(jì)60年代以來，中國選手包攬了世界級乒乓球賽事的大部分冠軍。吉利“國寶”、中國“國球”，兩者在靈活性上不謀而合。

110米跨欄VS廣汽豐田逸致

110米跨欄屬于奧運(yùn)會中徑賽項(xiàng)目的一種，是由110米的跑道和跑道上面的10個跨欄組成。其中每個欄之間的距離是10米，運(yùn)動員要分別跨過這10個欄并沖過終點(diǎn)才能獲勝。廣汽豐田的逸致也鐘情于“跨”，只不過它“跨”的不是“欄”，而是“界”。逸致可謂綜合了轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性、MPV的大空間與多用途、城市SUV的時(shí)尚動感外觀與高安全性?！翱纭绷巳N車型的“界”，并將它們的優(yōu)勢集于一身，逸致的大“跨”步，步步為“贏”。

體操VS北京現(xiàn)代索納塔八

現(xiàn)代體操起源于18、19世紀(jì)，先后在歐洲出現(xiàn)了各個體操流派，這不僅推動了體操運(yùn)動的發(fā)展，同時(shí)也為現(xiàn)代體操的形成奠定了基礎(chǔ)。1952年赫爾辛基奧運(yùn)會把體操列為正式項(xiàng)目。體操的柔美，使人們驚艷，這就如同北京現(xiàn)代索納塔八給我們帶來的流體雕塑之美一般。索納塔八車頭飽滿，側(cè)面線條犀利，充分塑造出了動感的車身造型。同時(shí)車尾設(shè)計(jì)善始善終，給人以快速駛離的視覺沖擊，現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)理念被展現(xiàn)得淋漓盡致。索納塔八兼顧硬朗與柔美，動靜兩相宜。