一、皮帶嚴(yán)重磨損或燒損

產(chǎn)生原因：同一條皮帶上的皮帶輪不在同一平面內(nèi)；皮帶過松打滑。預(yù)防方法：安裝時，注意使同一條皮帶傳動回路的皮帶輪在同一平面內(nèi)；作業(yè)中，每班應(yīng)檢查和調(diào)整皮帶緊度；避免新舊皮帶在同一傳動回路中同時使用，新?lián)Q上的皮帶實(shí)際長度應(yīng)相同，以防皮帶緊度不一，使傳動負(fù)荷不均而損壞皮帶。

二、鏈條斷裂

鏈條斷裂的原因：鏈輪安裝不在同一轉(zhuǎn)動平面內(nèi)，產(chǎn)生偏磨；鏈條嚴(yán)重磨損后，仍繼續(xù)使用；軸彎曲后，鏈輪回轉(zhuǎn)；鏈條過松或過緊；套筒鏈開口銷磨斷、脫落或接頭卡子開口方向裝反(應(yīng)該使開口朝向轉(zhuǎn)動的反方向1時，都會造成鏈條斷裂。鏈條折斷后，繼而會打壞鏈輪，拉彎軸頭及其他零件。預(yù)防方法：安裝時，必須使同一鏈條上的各鏈輪位于同一轉(zhuǎn)動平面內(nèi)；磨損的鏈條要及時修理或更新；軸發(fā)生彎曲時，應(yīng)予矯正；正確調(diào)整鏈條緊度；磨損超過限度的鏈輪，要及時修理或更新；正確調(diào)整安全離合器。

三、滾筒釘齒或凹板釘齒打彎、打斷

由于滾筒的轉(zhuǎn)速高、負(fù)荷大、振動劇烈，所以釘齒固定螺母容易松動，不能保持正常的齒側(cè)間隙而被打彎、打斷。當(dāng)某一個釘齒被打斷以后，還會打壞其他釘齒。當(dāng)釘齒因受沖擊而彎曲后，就容易被打斷或被彎曲更大。如果滾筒中進(jìn)入硬物(如石塊或工具)，也容易造成釘齒打彎或打斷。滾筒釘齒或凹板釘齒被打彎或打斷后，就會嚴(yán)重影響脫粒質(zhì)量，產(chǎn)生脫不凈或出現(xiàn)碎?，F(xiàn)象。預(yù)防方法：在收獲作業(yè)中，應(yīng)防止硬泥塊、石塊和其他硬物進(jìn)入滾筒；保養(yǎng)和維修完畢，應(yīng)嚴(yán)格清點(diǎn)工具，防止丟放在割臺或喂人室；班保養(yǎng)時，應(yīng)注意檢查滾筒和凹板釘齒的固定情況，緊固好松動的螺母；檢查釘齒是否有彎曲現(xiàn)象，若稍有側(cè)向彎曲，可用釘齒校正棒矯正，滾筒釘齒彎曲嚴(yán)重的，應(yīng)更換新釘齒。

四、電氣系統(tǒng)的主要故障及排除

聯(lián)合收割機(jī)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，要對照線路圖，認(rèn)真分析，確定故障部位，予以排除。一般方法是：先檢查保險(xiǎn)絲盒中的保險(xiǎn)絲是否燒斷，接線處是否松動或接觸不良。在保險(xiǎn)絲、接線和蓄電池都良好的情況下再去分析排除故障。

1.不能起動。用萬用表或測試燈泡檢查起動電機(jī)接線柱間有無12V電壓。如有，則說明起動電機(jī)沒有故障，若沒有，則起動開關(guān)接觸不良，應(yīng)修理或更換。

2.起動無力。蓄電池極樁接觸不良(稱虛接)，或蓄電池電力不足都會造成起動無力。應(yīng)緊固極樁或充電，閉合燈系開關(guān)或喇叭開關(guān)，若燈亮度正常、喇叭響聲正常，則電力充足，否則電力不足。判斷極樁虛接的方法是起動一下發(fā)動機(jī)，然后用手觸摸極樁，如極樁發(fā)熱說明虛接。

五、蓄電池的故障

蓄電池是根據(jù)電化學(xué)原理制成的。當(dāng)蓄電池向外供電(放電)時，將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；?dāng)向其充電時，則將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。它在工作時，容易受氣溫條件、行駛狀態(tài)、周圍電氣設(shè)備工作狀況的影響，所以要正確使用。若使用不當(dāng)時，可能出現(xiàn)極板硫化，蓄電池跑電，極板活性物質(zhì)脫落等故障。

1.極板活性物質(zhì)脫落。極板活性物質(zhì)脫落是影響蓄電池壽命的主要因素。在蓄電池充電、放電過程中，極板上的活性物質(zhì)的體積發(fā)生膨脹和收縮，如在放電過程中，電解液與活性物質(zhì)不斷地起化學(xué)反應(yīng)，正負(fù)極板表面的活性物質(zhì)都變成細(xì)小晶粒的硫酸鉛并生成水。這時體積縮小，電解液密度變稀(小)；在充電過程中，正極板上的硫酸鉛變?yōu)樯钭厣趸U，負(fù)極板上的硫酸鉛變?yōu)楹＞d狀純鉛并消耗水，使電解液密度變濃(大)，這時體積要增大。在如此反復(fù)多次的體積變化中，活性物質(zhì)會發(fā)生脫落，這是無法避免的。但若活性物質(zhì)過早地從極板脫落，則不正常，是故障。主要原因是：大電流放電時間過長(如起動發(fā)動機(jī)時)；充電電流過大；電解液密度過大或溫度過高；電解液太臟；蓄電池固定不牢、振動過烈，使極板受到振動，此時需對照可能的原因逐一排除。

2.蓄電池外殼破裂或爆炸。蓄電池在充放電過程中，特別是在大電流放電和過充電情況下，電解液中的水被電解為氫氣和氧氣，若不及時從蓄電池排出，會使電池槽內(nèi)壓力升高，使電池槽脹裂，若遇火花，還會引起爆炸。因此，要保持加液蓋上的通氣孔暢通，使化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氣體及時排出。另外，還要避免振裂和凍裂電池槽。

3.極板硫化。是在極板表面有一層白色粗大晶粒的硫酸鉛。表現(xiàn)為蓄電池容量降低，內(nèi)阻增大，發(fā)動機(jī)起動困難。原因主要是蓄電池長期處于全放電或半放電狀態(tài)；電解液液面低；電解液的密度大，電解液不純等，此時應(yīng)查找原因并逐一加以排除。

4.蓄電池跑電。蓄電池充電后幾小時，存電就不足。主要原因是電解液中有雜質(zhì)；隔板損壞；使極板短路；電池表面不干凈，極樁短路等。充足電的蓄電池長期放置不用，也會逐漸失去電力。這種電能自然消失的現(xiàn)象，稱為自(行)放電。一般規(guī)定，蓄電池每晝夜自行放電率不超過額定容量的1％，為正常，若超過，則稱蓄電池“跑電”，此時應(yīng)根據(jù)上述可能存在的原因逐一排除。

(作者單位：166300黑龍江省林甸縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站)