如果不算主攻豪華跑車市場(chǎng)的特斯拉（Tesla），同樣來(lái)自美國(guó)加利福尼亞州的CODA便是繼日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）之后第二款在美國(guó)上市的“民用”純電動(dòng)車。2012年04月11日，CODA汽車公司與上海國(guó)際汽車城簽訂合作協(xié)議，今后任何人都可以到這里來(lái)試駕這款純電動(dòng)車。

如果從產(chǎn)地來(lái)看，CODA絕對(duì)是一只“聯(lián)合戰(zhàn)艦”。它是以我們熟悉的哈飛賽豹為原型車，車體和部分內(nèi)飾在哈飛生產(chǎn)組裝，電池組由天津力神提供，它在4個(gè)國(guó)家共有37個(gè)合作伙伴和零部件供應(yīng)商。當(dāng)然，CODA最終會(huì)在美國(guó)的生產(chǎn)線上完成組裝。

4月中旬，在上海嘉定，《汽車周刊》試駕了這款來(lái)自美國(guó)的“中國(guó)造”電動(dòng)車。從這個(gè)時(shí)候起，CODA電動(dòng)車也將開始在嘉定面向消費(fèi)者做展示和體驗(yàn)，成為該示范區(qū)常駐的第九個(gè)電動(dòng)汽車品牌，以及第三個(gè)國(guó)際汽車品牌。

冷暖都無(wú)妨

對(duì)一款電動(dòng)車而言，最關(guān)鍵的無(wú)疑是電池、電機(jī)以及電池管理系統(tǒng)三大“元素”，而CODA的核心優(yōu)勢(shì)便是電池管理系統(tǒng)。

CODA搭載了31千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最大功率為100千瓦，最大扭矩為300?！っ祝@與一臺(tái)2.0升的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

CODA的電池管理系統(tǒng)對(duì)溫度的控制非常出色，風(fēng)冷型主動(dòng)溫度管理系統(tǒng)使得這款車在不同外界溫度下依然可以讓電池組保持最佳的工作狀態(tài)。在外界溫度5℃時(shí)，電池的衰退只有10%～20%，這避免了車子在冬天“趴窩”的危險(xiǎn)。

對(duì)于大家關(guān)心的充電問(wèn)題，CODA配備了6.6千瓦時(shí)的車載充電器，一次徹底充電的時(shí)間只需6個(gè)小時(shí)。如果使用家用220V電源的充電器，充電時(shí)間為10小時(shí)左右。CODA的續(xù)航里程為200公里，這接近四倍于美國(guó)普通消費(fèi)者單日平均行駛里程。

當(dāng)然，作為一臺(tái)電動(dòng)車，CODA除了為你節(jié)省油費(fèi)外，還是有很多其他的優(yōu)勢(shì)的。比如，駕駛時(shí)非常安靜，沒(méi)有煩人的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。比如，擁有非常強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里加速可達(dá)到9秒鐘。

最讓人喜出望外的是，如果與比亞迪E6相比，駕駛CODA的感覺(jué)更加輕盈，更像是在駕駛一款普通轎車。

不過(guò)，CODA的制動(dòng)效果確實(shí)無(wú)法與普通燃油汽車相比，當(dāng)你抬腳收油門時(shí)，利用制動(dòng)力為電池充電的動(dòng)作總要延遲幾秒。

空間超出想象

CODA是以哈飛賽豹為原型車，雖然CODA進(jìn)行了二次開發(fā)，增加了日間行車燈、LED尾燈，但這個(gè)在7年前就不算吸引人的外形設(shè)計(jì)，使得CODA在各類看起來(lái)很有趣的電動(dòng)車中顯得過(guò)于“樸實(shí)”。

不過(guò)，因?yàn)殡妱?dòng)車不需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行過(guò)多的散熱，所以在CODA身上，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵被裝飾物遮擋，以降低風(fēng)阻。

在內(nèi)飾方面，相比其它電動(dòng)車或極富科技感的內(nèi)飾，CODA同樣堅(jiān)持了樸素的路線。儀表盤上，速度表在中間，左側(cè)則是電量表，右側(cè)的表盤則是讓你知道電池現(xiàn)在處于何種狀態(tài)，是在充電，還是電池在給電動(dòng)機(jī)供電。中控臺(tái)上的液晶觸摸屏可以對(duì)影音及導(dǎo)航進(jìn)行控制，下面是空調(diào)控制。

值得一提的是，CODA的電池是呈平板狀平鋪在車體之下，這不僅降低了車子的重心，而且使它的使用空間和普通轎車沒(méi)有區(qū)別。CODA可以提供5個(gè)人的座椅，并且還有可觀的行李箱，所以空間寬敞是CODA與同類產(chǎn)品相比的一大優(yōu)勢(shì)。

在這款電動(dòng)車之后，CODA還和長(zhǎng)城汽車簽署開發(fā)協(xié)議，一起研發(fā)以長(zhǎng)城汽車車型為基礎(chǔ)的純電動(dòng)車，并在全球銷售。此外，CODA還有電池管理和能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)，對(duì)于其投資商來(lái)說(shuō)，后兩塊才是最終能賺錢的業(yè)務(wù)。至于電動(dòng)車，沒(méi)人能保證它何時(shí)會(huì)進(jìn)入社會(huì)的消費(fèi)普及狀態(tài)。

編輯點(diǎn)評(píng)

劉楊：CODA電動(dòng)汽車最多可行駛約200公里，接近四倍于美國(guó)普通消費(fèi)者單日平均行駛里程。2012 年3 月19 日，CODA 公司正式在 美國(guó)加利福尼亞州啟動(dòng)首款純電動(dòng)汽車銷售，這款CODA電動(dòng)汽車的實(shí)際價(jià)格為27250 美元，并將提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的10 年/16萬(wàn)公里電池有限質(zhì)保。