【摘 要】文章對水泥混凝土路面板斷裂的原因進行分析，并從路基施工、路面施工兩方面提出破損路面的防治方法。

【關(guān)鍵詞】水泥混凝土；斷裂；路基；路面

當前，道路的斷裂現(xiàn)象越來越多，所以如何實現(xiàn)道路的快速的維修和搶修，已成為道路工程值得一個研究的問題。造成混凝土路面破損的原因很多，本文結(jié)合多年工程實踐經(jīng)驗，對水泥混凝土路面板破壞的原因進行分析，并提出破損路面的防治方法。

1、水泥混凝土路面板破壞的原因

1.1路基施工方面的原因及措施

路基是道路工程的主要組成部分，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。許多水泥混凝土路面的破壞都是由于路基病害引起的，路基的內(nèi)在質(zhì)量應(yīng)具備三個要求:具有足夠的整體穩(wěn)定性;具有足夠的強度;具有足夠的水穩(wěn)性。所以應(yīng)首先采取提高路基整體性和穩(wěn)定性的措施：根據(jù)當?shù)厮?、地質(zhì)情況合理設(shè)計道路縱橫坡，正確進行路基橫斷面和排水設(shè)計；選擇透水性好的路基填料填筑路基，必要時對路基上層填料作穩(wěn)定處理；保證路基達到規(guī)定的壓實度；控制設(shè)計彎沉值，適當提高路基，防止水分進入路基工作區(qū)范圍，保持路基干燥；采取邊坡加固、修筑擋土結(jié)構(gòu)物等措施，采用新的基層材料。

（1）路基填筑使用了不適宜的材料。公路路基施工規(guī)范規(guī)定，在通常下，不能被壓實到規(guī)定的密實度和不能形成穩(wěn)定填方的材料不能用于路基填筑。

（2）軟基處理不當，在軟土地段路基填筑前，應(yīng)該首先探明地基承載力，然后采用合理的軟基處理方案和施工工藝。軟基處理方案一般有：拋石擠淤，回填土方、石方、土石混合料或換填砂礫，袋裝砂井，排水固結(jié)法，粉噴樁，土工布，土工格柵或以上兩種方案的組合等，但是施工時往往是由于采取的軟基處理方案或施工工藝不合理或施工時未認真按要求處理或處理不完善等；這樣給路基的穩(wěn)定造成了隱患，使成形的路基沉降、塌陷或滑移等，最終路面混凝土板斷裂。

（3）路基土石方填筑方面的問題。①施工單位未嚴格按規(guī)范要求的每層填料松鋪厚度控制，規(guī)范要求填料的厚度一般不能超過30cm，有時施工單位為了搶工期填料厚度達到50cm，這樣路基填方的密實度很難達到規(guī)范要求的低限值；②路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠，有的部分在路基填筑完成時，才發(fā)現(xiàn)填筑寬度不夠，為達到路基的有效寬度，施工單位往往沒有按規(guī)范要求挖臺階分層填筑壓實至路基要求的寬度，而是將一些松散的土傾倒在邊坡上，用人工攤鋪拍實；這樣補上來的路基部分遠未達到密實度的要求，勢必造成路基滑坡、雨水沖涮；使路面下出現(xiàn)懸空現(xiàn)象。③路基填筑每層的填料未用平地機或其它平整機械進行整平或整平效果不好，使低凹的地方達不到密實度要求且雨季大量積水；④路基施工過程中沒有按要求做成一定的橫坡度；路基施工臨時排水系統(tǒng)未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基，嚴重影響路基質(zhì)量。⑤路基養(yǎng)生時間不夠，不能保證路基填料在最佳含水率情況下壓實，使路基填料不夠密實。路基慢慢自然下沉引起路面沉降，水泥混凝土板斷裂。

1.2路面施工方面的原因

1.2.1路面基層施工質(zhì)量不合要求

路面基層一般有底基層和面基層。底基層為水泥石灰土或級配砂礫集料，面基層為水泥穩(wěn)定類集料。路面開始施工前要求路槽應(yīng)清理干凈，標高應(yīng)嚴格控制，否則，會影響基層的設(shè)計厚度（厚度增加提高成本，厚度減小影響路面基層的穩(wěn)定）；底基層集料細長及扁平的顆粒不得超過20%，且不得含有垃圾、腐殖土等有害物質(zhì)；集料必須有良好的級配。0.5mm以下的集料其塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，液限指數(shù)應(yīng)小于25%松鋪好的集料在壓實時，其含水量應(yīng)比最佳含水量稍高。水泥穩(wěn)定類集料面基層，在鋪筑前應(yīng)將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除，并嚴格地整形和壓實，將底基層上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都重新翻松、清除或用同類材料進行整形，并壓實到符合規(guī)范和設(shè)計文件要求的密實度。

1.2.2路面水泥板施工方面的問題

水泥混凝土面層施工，往往施工的厚度未達到設(shè)計要求，主要是基層施工標高控制不嚴所引起；粗集料不具有良好的級配，細長及扁平的顆粒含量太高；細集料和粗集料中含泥量及硫化物含量過高，降低了混合料的粘結(jié)度；攪拌混凝土用水不合格，PH值偏大或偏小。所用水泥質(zhì)量不穩(wěn)定或已過期；混凝土在澆筑過程中未完全振搗密實，蜂窩麻面較嚴重，這樣勢必影響混凝土板本身的質(zhì)量而造成損壞。

1.2.3水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層防水或排水未進行有效的處理

往往路面板遭到破壞，人們想到的總是路基、路面基層施工質(zhì)量或臺背回填質(zhì)量或水泥混凝土板本身的澆筑質(zhì)量等，而未足夠重視結(jié)構(gòu)表面滲入到路基中的水對路基侵害。目前，雖說對混凝土板的縮縫、脹縫、施工縫（縱向和橫向）采取了特制的材料對水進行封鎖，使水從路面排走，但效果仍然不佳，仍然有很多雨水滲入路基。特別是北方寒冷地區(qū)，路基被水浸冬季凍脹，路面水泥混凝土板出現(xiàn)斷裂。

2、水泥混凝土路面板破壞的防治

2.1路基施工方面

路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，由于路面板遭到破壞后，要對路基有質(zhì)量問題的地段返工是不可能的，且水泥混凝土板難修補。故在路基施工時應(yīng)著重注意以下幾點：

（1）清表要徹底。不適宜的材料應(yīng)全部清除且按規(guī)范要求搞好基底壓實。

（2）軟基處理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工藝。

（3）路基填筑過程中，要嚴格按規(guī)范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實含水量與最佳含水量之差在規(guī)定范圍內(nèi)，每層填筑要用平地機等機械整平后壓實，形成橫向路拱，做好臨時排水使路基干燥等。

（4）在路堤下部設(shè)置隔斷層，以隔斷毛細水上升，防止路基凍脹。隔斷層應(yīng)采用滲水性良好的粗粒料填筑，其位置宜在路基的中部或底部，厚度一般是40～50cm，其底面宜設(shè)反濾層，也可用清砂，防滲型土工織物等不透水材料修筑。

2.2路面施工方面

（1）路面基層施工要嚴格按規(guī)范要求選好合格材料，保證路面基層設(shè)計厚度及頂高面標高，保證壓實度，嚴格控制施工質(zhì)量。

（2）路面混凝土板施工要嚴格按規(guī)范要求選好材料及材料的級配，保證混凝土質(zhì)量并充分地密實，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。

2.3水泥砼路面板破壞后的處治

對于水泥砼板錯臺、斷板、沉陷的現(xiàn)象，由于修補困難，以往人們總是用瀝青混凝土進行填補壓實，實際上這種修補方案是不可取的。因為水泥砼路面與瀝青砼路面顏色不一致，這樣的局部修補，會給汽車駕駛員造成錯覺，且在高速行駛的公路上可能發(fā)生交通事故。所以，對于錯臺、斷板、沉陷的水泥混凝土板最好是鏟除，用同標號的新砼進行修補。破損嚴重影響行車安全的可以在水泥混凝凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層。