【摘 要】路道工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”。即：質(zhì)量控制、進度控制、費用控制、合同管理、信息管理、協(xié)調(diào)業(yè)主與承包商之間的關(guān)系。本文結(jié)合課程所學(xué)，以及我國道路工程監(jiān)理現(xiàn)狀分析闡述道路工程監(jiān)理的意義，和道路監(jiān)理工程師的重要作用。

【關(guān)鍵詞】道路工程監(jiān)理，監(jiān)理工程師

學(xué)習(xí)過工程監(jiān)理這門課，使我對土木工程、道橋建設(shè)有了更加深刻的認識，土木工程的主體是在設(shè)計建造，但是還有及其重要的一個方面使我們不容忽視的，那就是工程監(jiān)理。如果說興土木是一門藝術(shù)的話，監(jiān)理工程是其上濃墨重彩的一筆。

下面，就結(jié)合道路監(jiān)理的主要內(nèi)容進行詳細闡述。

道路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是道路工程建設(shè)的投資控制、建設(shè)工期控制、工程質(zhì)量控制、安全控制；進行信息管理、工程建設(shè)合同管理；協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”。工程項目建設(shè)監(jiān)理是與國外接軌并結(jié)合中國國情，在工程建設(shè)領(lǐng)域中進行的一項重大改革。跟國外的對業(yè)主提供工程項目管理服務(wù)是相似的。工程監(jiān)理根據(jù)業(yè)主需要可以為業(yè)主提供工程項目全過程或某個分階段，如施工階段的監(jiān)理。

1、工程質(zhì)量控制是關(guān)鍵

由于影響道路工程質(zhì)量的因素很多，在道路工程建設(shè)中，監(jiān)理工程師應(yīng)對道路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程以及合同文件熟練掌握，融會貫通，從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全面的監(jiān)控和管理，加強自己工作的責(zé)任心和主動性，并做好以下幾個方面:

(1)要做到分工明確，責(zé)任到人。根據(jù)工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負其責(zé)，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。

(2)質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙。設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求施工單位按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝進行施工。質(zhì)量控制的基本要求是控制好原材料的質(zhì)量。因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。嚴格控制原材料的進場質(zhì)量。原材料是影響公路工程質(zhì)量的根源所在，因此要加強所用原材料的檢驗和檢測，這就要求我們在原材料進場前和進場后都要不定期的進行抽樣檢測，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進場或拒其使用，將影響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過程監(jiān)理是對某項工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準(zhǔn)備階段的控制，事中控制是指對工程施工過程的控制，事后控制是指對工程結(jié)束后質(zhì)量的控制。隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點。隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點，也是最不容易控制的。因此隱蔽性很強，控制起來就難，作為監(jiān)理控制來講最好的辦法就是進行過程控制，對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站，及時發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現(xiàn)，必要時留下工程照片。

2、工程進度的監(jiān)控

工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，同時工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴格控制施工工期。在工程監(jiān)理具體的實施過程中，要想有效地進行進度控制，還要注意以下兩個方面:

(1)要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目做出相應(yīng)的月進度、旬進度控制圖和形象進度表，以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃同步。

(2)采用網(wǎng)絡(luò)計劃對工程進度進行監(jiān)督和控制，因為它是一種科學(xué)的管理模式，它在編制網(wǎng)絡(luò)計劃時，已經(jīng)對各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況，掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工。

3、關(guān)于工程費用的監(jiān)理

費用的管理是與工程質(zhì)量和進度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質(zhì)量是費用支付的基礎(chǔ)，而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質(zhì)量和進度控制的同時，也要把費用管理進行有效的控制。費用的控制主要是通過計量支付來實現(xiàn)的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生:

一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成承包商不愿更多的投入;

二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進度和質(zhì)量。

另外根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行的優(yōu)化設(shè)計，可以為業(yè)主節(jié)省費用;合理的變更設(shè)計，可以使業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

目前我國實行的還僅僅是施工階段的工程監(jiān)理，還沒有設(shè)計階段的工程監(jiān)理，但在市政工程和房屋建筑工程這兩個工程行業(yè)實行了施工圖審查制度，相當(dāng)于一種變通了的設(shè)計階段的工程監(jiān)理，但也局限于這兩個工程行業(yè)。這對于確保工程建設(shè)質(zhì)量和安全，提高工程建設(shè)水平，充分發(fā)揮投資效益的目的還是遠遠不夠的。道路工程是一個整體，道路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進行的質(zhì)量、進度、費用的有效控制。隨著道路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實踐中的運用，工程監(jiān)理制度將越來越完善。

道路監(jiān)理工程師，主要負責(zé)道路工程的質(zhì)量、道路工程技術(shù)方案的初審工作及裝配式擋墻工程施工的質(zhì)量控制，施工方案的落實工作，對與道路、擋墻工程相關(guān)的施工承擔(dān)協(xié)調(diào)責(zé)任。

如今，隨著國家鐵路、道路投資逐漸增加，城市網(wǎng)建設(shè)逐漸完善，對于道路建設(shè)的要求也越發(fā)嚴格，在這樣的大背景下，道路工程監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)更加嚴格，而且作用和影響也更加巨大。全方位的工程監(jiān)理工作如何細致有序的進行，在依照國家政策和法律的同時，也需要經(jīng)驗豐富，嚴謹認真的監(jiān)理工程師保證監(jiān)理工作健康進行，這更是我國道路建設(shè)的有力保證，不難發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理工程師工作對道路設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)具有舉足輕重的作用。參考文獻

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[4]《怎樣當(dāng)好現(xiàn)場監(jiān)理工程師》