本報駐墨西哥特派記者 鄒志鵬墨西哥著名海濱度假勝地坎昆有望興建拉美地區(qū)規(guī)模最大的中國商品集散中心——坎昆龍城。這個原計劃于下個月破土動工的大型商貿(mào)展覽中心項目最近在墨國引發(fā)巨大爭議。由于擔(dān)心本國產(chǎn)品失去競爭力及破壞環(huán)境，墨西哥一些實業(yè)界和環(huán)保界人士紛紛反對興建龍城。不過，墨西哥國立自治大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家約蘭達·莫林19日接受《環(huán)球時報》記者采訪時認為，中國已上升為拉美的第二大貿(mào)易伙伴，在坎昆創(chuàng)建這一主要服務(wù)于中國商品的大型商貿(mào)展覽中心屬于“雙贏之舉”。 據(jù)墨西哥媒體19日報道，按照計劃，龍城項目啟動資金高達1.8億美元。整個項目占地近13萬平方米，將建設(shè)3040家展銷商鋪和722套住宅，銷售玩具、建材、電子及其他產(chǎn)品，另有配套住宅區(qū)10萬平方米，配套倉庫4萬平方米等。未來入駐龍城的外國商戶將享受到類似保稅區(qū)的稅收減免及公司注冊、簽證辦理等一系列商業(yè)便利。 法新社和美國《華爾街日報》此前報道稱，除墨西哥投資者外，坎昆龍城的投資方還包括中國中東投資貿(mào)易促進中心，該企業(yè)曾建設(shè)中東迪拜龍城，被認為是中國130多個海外營銷中心里最成功的范例之一。根據(jù)加勒比大學(xué)所做的一項調(diào)查研究，坎昆龍城前3年預(yù)計實現(xiàn)的貿(mào)易量定位在追平迪拜龍城的年貿(mào)易額，即每年5.2萬個集裝箱，這意味著每天將有142個載有中國商品的集裝箱駛?cè)肽鞲绺劭?。此后幾年，坎昆龍城的目?biāo)將是一舉超過迪拜龍城兩倍貿(mào)易額，即每年向墨輸入15.6萬個中國商品集裝箱。 墨西哥《改革報》稱，墨西哥商界人士擔(dān)心，龍城項目一旦落成，等于給價格低廉的“中國制造”大批進入墨西哥市場“開綠燈”，會嚴(yán)重威脅本土中小型企業(yè)的生存。墨工業(yè)聯(lián)合會主席弗朗西斯科指責(zé)說，“墨西哥制造”無法與長期受到官方巨額補貼的“中國制造”展開不公平競爭，墨西哥更需要的是建設(shè)一個能展示拉美本土商品的商貿(mào)博覽中心。美國《華爾街日報》18日則稱，坎昆市長已揚言不給龍城項目發(fā)放建筑許可證。 為消除與日俱增的阻力，負責(zé)龍城項目的首席執(zhí)行官胡安·卡洛斯·洛佩斯最近加大游說力度，力促這一項目盡早獲批動工。洛佩斯表示，整個項目工程的審批手續(xù)完全遵照墨西哥的法律法規(guī)，并具備環(huán)保部門的環(huán)境審核認證。他強調(diào)，龍城項目開發(fā)商是坎昆龍城房地產(chǎn)開發(fā)公司，這是一家在墨西哥成立、墨方控股高達90%的合資公司，只有余下的10%由中東投資貿(mào)易促進中心控股。洛佩斯表示，項目負責(zé)人對于建設(shè)龍城引發(fā)的大規(guī)模爭議感到不可思議。墨西哥需要停止以不信任和恐懼的態(tài)度看待與中國有關(guān)的一切。 墨西哥國立自治大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家莫林對《環(huán)球時報》記者表示，墨中兩國基于工業(yè)制造產(chǎn)品同質(zhì)性較高等特點一直都存在市場上的競爭關(guān)系，墨西哥的紡織、制鞋等勞動密集型產(chǎn)業(yè)相比中國制造更為脆弱，因此，很多人擔(dān)心中國商品大量涌入會沖垮墨西哥制造業(yè)，這也是中國企業(yè)開拓墨西哥市場的難點癥結(jié)之一。不過，如能最終克服阻力興建龍城項目，中國未來可借助坎昆這一得天獨厚的貿(mào)易平臺，讓中企在密切與墨西哥經(jīng)貿(mào)往來的同時，還能輻射到中美加勒比海甚至整個拉美地區(qū)?！?/p>