@涂建軍

中國進(jìn)口原油的85%需經(jīng)過狹窄的馬六甲海峽，43%需經(jīng)過地緣政治不穩(wěn)定的霍爾木茲海峽。不過，隨著中國國力的增強(qiáng)、進(jìn)口來源多元化、戰(zhàn)略油儲備建設(shè)及美國頁巖氣革命蝴蝶效應(yīng)的發(fā)酵，中國能源安全還是有保障的。

@能源評論

各國在實(shí)施減排政策和評價(jià)減排效果時，應(yīng)考慮消費(fèi)對碳排放的影響，由單獨(dú)的生產(chǎn)者責(zé)任，轉(zhuǎn)到綜合考慮消費(fèi)者責(zé)任和生產(chǎn)者責(zé)任。從當(dāng)前的“一條腿”走路，即僅僅約束生產(chǎn)者一方，變成“雙管齊下”，分別針對生產(chǎn)者和消費(fèi)者“對癥下藥”。

@color-zhouwenji

零散的捕集或封存項(xiàng)目不少，但整體性的商業(yè)化示范項(xiàng)目非常缺乏，與當(dāng)前碳市場低迷有關(guān)，但更多的恐怕還是相關(guān)政策和研究推進(jìn)太慢，比如封存的二氧化碳如何認(rèn)證為減排量從而能正式在碳市場交易。這又牽涉封存的安全性評估研究不夠。這兩年研究熱點(diǎn)轉(zhuǎn)到CCU了，個人認(rèn)為有些本末倒置。

@Stanford于洋

國內(nèi)輿論和環(huán)保友好者給“鄰避運(yùn)動”賦予了太多政治期待，而這種期待衍生出許多童話式的正面描述，使得“鄰避運(yùn)動”這樣一個中性的現(xiàn)象被賦予了正面的含義，并成為政治正確的話語。這樣一廂情愿的美化，會使得人們在討論和處理鄰避運(yùn)動時，忽略這個運(yùn)動不可忽視的負(fù)面效應(yīng)。