◎ 本刊記者 肖桂華

6月11日，萬眾矚目中，神舟十號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心拔地而起，一飛沖天，順利踏上與天宮一號(hào)的赴約之旅。這次是我國載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行，也是我國載人航天第二步第一階段的收官之戰(zhàn)。由“試驗(yàn)”躍升為“應(yīng)用”、“服務(wù)”，中國“太空高度”越飛越高，不斷開啟新的征程。

神舟十號(hào)將在軌飛行15天。飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，先后與天宮一號(hào)進(jìn)行1次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接和1次航天員手控交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮一號(hào)，并開展航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)及太空授課活動(dòng)。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場，天宮一號(hào)轉(zhuǎn)至長期運(yùn)營軌道。

神舟十號(hào)首開中國載人航天應(yīng)用性飛行先河

“神舟十號(hào)”的四大主要任務(wù)。中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平介紹說，這次神十的主要任務(wù)有四項(xiàng)：一是發(fā)射神舟十號(hào)飛船，為天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步考核交會(huì)對(duì)接技術(shù)和載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能性能;二是進(jìn)一步考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力;三是進(jìn)行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性和空間操作工效研究，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和航天器在軌維修等試驗(yàn)，首次開展中國航天員太空授課活動(dòng);四是進(jìn)一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。

“神舟十號(hào)”五大看點(diǎn)。看點(diǎn)一：此次神舟十號(hào)飛行任務(wù)中，飛行乘組仍為兩男一女。武平稱，這種模式是“新老搭配、男女配合”?？袋c(diǎn)二：此次神舟十號(hào)飛船將在軌運(yùn)行15天，比神舟九號(hào)多兩天。看點(diǎn)三：航天員為2011年9月29日發(fā)射升空并在軌運(yùn)行的天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)行維修。看點(diǎn)四：此次發(fā)射任務(wù)中，航天員的工作環(huán)境和生活保障成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，食品更豐富，工作更舒暢?？袋c(diǎn)五：同“神九”任務(wù)相比，改進(jìn)了夜間有人值守制，這可保證每個(gè)人的充足睡眠。

十年載人航天夢，三問“神十”幾不同

從“神九”到“神十”。航天科技集團(tuán)科技委主任、中科院院士包為民曾表示，“神舟十號(hào)從技術(shù)狀態(tài)上和神舟九號(hào)繼承性是比較好的”?！耙蕴柲茈姵匕宓幕鍨槔?，我們在用膠量、固化工藝等方面做了嚴(yán)格控制，使得在同樣的重量下，基板結(jié)構(gòu)的性能更強(qiáng)?！睒s獲“中國載人航天工程突出貢獻(xiàn)者”的王治易說。類似的改進(jìn)還有很多。一位航天科技八院805所專家說，“和‘神九’相比，我們這次優(yōu)化了攝像頭布局，由此在發(fā)射過程中，可以對(duì)整船狀態(tài)進(jìn)行更好、更全面的監(jiān)視”。積小流以成江海，正是許多細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，讓“神十”更牢靠、更安全。

從“實(shí)驗(yàn)性”到“應(yīng)用性”?！吧袷笔俏覈d人飛船首次應(yīng)用性飛行，此前的都屬于實(shí)驗(yàn)性飛行。在“神十”之前，中國已經(jīng)四次成功將人送入太空，并安全返航。為什么到第五次才被稱為“應(yīng)用性”，此前都算“實(shí)驗(yàn)性”呢?很多人都注意到，我國載人飛行的時(shí)間間隔也越來越短，這正顯示了我國航天技術(shù)的日趨成熟。航天科技八院805所專家舉例說：“‘神七’之前，我們每次在酒泉基地一待就是三個(gè)多月，到了‘神八’‘神九’時(shí)，兩個(gè)月就能完成任務(wù)。因?yàn)榧夹g(shù)的成熟帶動(dòng)了效率的提高。當(dāng)載人飛行不再成為問題時(shí)，就可以做更多的事。”“這次飛行主要以科學(xué)試驗(yàn)為主”，據(jù)航天科技八院退休老專家陶建中介紹，本次神舟十號(hào)共承擔(dān)三十余項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)，是神舟九號(hào)的兩倍還多。

從“科研”到“民用”。對(duì)于許多公眾而言，載人飛船上天或許只是一項(xiàng)偉大的科學(xué)試驗(yàn)，離我們的現(xiàn)實(shí)生活很遠(yuǎn)。不過，這些技術(shù)將會(huì)慢慢改變我們的生活。這就是高科技的“溢出效應(yīng)”。那么，“神十”上的哪些技術(shù)可能改變我們未來的生活呢？以其太陽能電池翼為例，據(jù)陶建中介紹，“神十”的太陽能電池轉(zhuǎn)化效率達(dá)到26%左右，這在世界上是處于領(lǐng)先水平的。如果該技術(shù)能夠繼續(xù)研究，并進(jìn)一步降低成本，那么這將會(huì)極大地改變我們的生活。此外，因?yàn)檩d人飛船對(duì)材料的要求很高，所以在研究中開發(fā)了許多新材料、新技術(shù)。我國近年來開發(fā)使用的1100多種新材料中，80%左右是在航天技術(shù)的牽引下研制完成的。

為夢想飛天：神舟再起飛，太空新亮點(diǎn)

腳踏實(shí)地續(xù)寫中國人的“飛天之夢”。曾幾何時(shí)，新中國在世界上“一窮二白”，科學(xué)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方國家，甚至連火柴和煤油都要依賴進(jìn)口。在世界航天大國已經(jīng)發(fā)展幾十年后，我國的航天才姍姍起步。自誕生之日起，面對(duì)國際封鎖，中國航天只能走一條從“零”開始的自力更生、自主創(chuàng)新之路。數(shù)年間，中國航天事業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，建成了獨(dú)立自主的完整的航天科技工業(yè)體系。從我國第一顆衛(wèi)星升天到我國載人航天完成首次載人飛行、首次航天員太空行走、首次交會(huì)對(duì)接等，從北斗導(dǎo)航衛(wèi)星到探月工程……在太空，中國人以扎實(shí)的步伐、不懈的努力，一步步筑起自己的“空中宮闕”，令世人矚目。

“中國航天夢”是“中國夢”的縮影。這是第十艘神舟飛船成功飛往太空，1999年到2013年的14年間，五次無人，五次載人，十發(fā)十捷。今年是中國人進(jìn)入太空第十個(gè)年頭，在楊利偉首次飛天之后，十年中共有10名中國航天員12人次飛到太空，環(huán)游，太空漫步，或開著飛船登陸天宮一號(hào)這個(gè)太空之家。從追逐夢想的發(fā)展歷程看，中國航天夢簡直就是中國夢的縮影：務(wù)實(shí)、自信、從容。對(duì)航天夢而言，能夠達(dá)到的深度是宇宙的最深處，但對(duì)每一個(gè)人而言，夢想比太空更深邃，它沒有極限，而是不斷超越自身的局限。中國夢，是每個(gè)中國人不斷超越的夢想故事。

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