CCS與中國南車股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

1月21號，中國船級社（CCS）與中國南車股份有限公司（CSR）在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。CCS總裁孫立成和CSR副總裁傅建國在簽約儀式上分別致辭。

此次戰(zhàn)略合作旨在更好發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推進(jìn)中國造船和航運(yùn)事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。雙方將在船用產(chǎn)品認(rèn)可、檢驗(yàn)及推廣、行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、船舶新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、工業(yè)領(lǐng)域和管理體系等領(lǐng)域開展合作,船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)、船舶減震和降噪等領(lǐng)域也將是雙方技術(shù)研發(fā)和市場合作的重點(diǎn)。

CCS副總裁兼總工朱愷和傅建國代表雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。CCS副總裁孫峰，CSR總裁助理王憲、集團(tuán)副總工程師兼新產(chǎn)業(yè)總經(jīng)理林田等雙方領(lǐng)導(dǎo)和代表出席了簽約儀式。

（來源：中國船級社）

海通海工公司喜獲5艘散貨船訂單

近日，江蘇海通海洋工程裝備有限公司與國內(nèi)一家船東簽訂了5艘1.5萬噸全開口散貨船建造合同。該型船總長149.8 米，型寬22.3米，型深10.5米，入級中國船級社。

（來源：中國船舶期刊網(wǎng)）

道達(dá)重工斬獲10艘自卸工程船訂單

2013年，道達(dá)海洋重工有限公司經(jīng)營工作喜訊頻傳，繼成功簽訂北美最大浮船塢及中鐵港航局集團(tuán)有限公司1萬噸半潛駁建造合同后，1月27日，該公司又與印度尼西亞船東簽訂了10艘1.05萬噸自卸工程船建造合同。

道達(dá)重工此次承建的1.05萬噸自卸船總長109.6米，型寬26.8米，型深9米，吃水5.5米，入級意大利船級社，具有淺吃水、低油耗的特點(diǎn)。該系列船將于2014年年底起陸續(xù)交付，建成后將主要用于印尼國內(nèi)的煤炭運(yùn)輸。近年來，道達(dá)重工大力開拓高技術(shù)含量、高附加值的特種船舶市場，取得了可喜的成果。其與廣州廣船國際股份有限公司聯(lián)合建造的2艘5萬噸半潛船已于2012年順利交付，與荷蘭IHC聯(lián)手建造的1.2萬立方米挖泥船也將于近期交付。目前，道達(dá)重工特種船的生產(chǎn)計(jì)劃已排至2014年。

（來源：中國船舶期刊網(wǎng)）

中國船級社入級船舶達(dá)8080萬總噸

1月8日，中國船級社召開2013年工作會議上獲悉，截至2012年年底，中國船級社入級船舶達(dá)到1.2123萬艘、8080萬總噸，其中，國際航行入級船舶2883艘、5768萬總噸，噸位較上一年增長15%；國內(nèi)航行船舶9240艘、2312萬總噸，噸位較上一年增長13.5%。

（來源：中國船級社）

中國船級社發(fā)布《EEDI驗(yàn)證指南》

在第63屆環(huán)保會上，國際海事組織分別通過了《2012年新船達(dá)到的能效設(shè)計(jì)指數(shù)計(jì)算方法導(dǎo)則》和《2012年能效設(shè)計(jì)指數(shù)檢驗(yàn)與發(fā)證導(dǎo)則》等指導(dǎo)性文件，以配合MARPOL公約附則修正案的實(shí)施。在《EEDI驗(yàn)證指南》編制過程中，中國船級社對國際海事組織關(guān)于EEDI驗(yàn)證的相關(guān)要求進(jìn)行了研究，明確了EEDI驗(yàn)證過程中船級社審圖及檢驗(yàn)發(fā)證相關(guān)流程，以及進(jìn)行EEDI驗(yàn)證所必需的項(xiàng)目內(nèi)容和驗(yàn)證要求，并進(jìn)一步明確了水池驗(yàn)證內(nèi)容、水池設(shè)施要求、試航機(jī)構(gòu)/單位的要求、設(shè)計(jì)階段驗(yàn)證及試航階段驗(yàn)證等。該《指南》可在設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)等各方驗(yàn)證船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)時(shí)作為參考依據(jù)，主要適用于400總噸及以上的散貨船、集裝箱船、液貨船、客滾船、近海供應(yīng)船等12種船型，但在規(guī)定船型中采用柴油—電力推進(jìn)、透平推進(jìn)或混合式推進(jìn)系統(tǒng)的，其EEDI驗(yàn)證需特別考慮。此外，對未列入《指南》的其他類型船舶，中國船級社也會特別考慮。

（來源：中國船級社）

CCS首次成功承辦油船結(jié)構(gòu)合作論壇高層會議

日 前， 第36次 油 船結(jié) 構(gòu) 合 作 論 壇（TSCF，TANKER STRUCTURE COOPERATIVE FORUM）指導(dǎo)委員會高層會議在中國船級社（CCS）總部召開。會議就全球主要油船船東關(guān)心的油船營運(yùn)壽命、疲勞強(qiáng)度、涂層新標(biāo)準(zhǔn)（PSPC）實(shí)施、高強(qiáng)度鋼使用、2013年國際油船結(jié)構(gòu)技術(shù)工作重點(diǎn)和計(jì)劃，以及將由CCS承辦的2013年全球油船造船大會等方面議題展開了討論，并給予了工作建議。TSCF定期會舉行造船大會，讓船廠、油船運(yùn)營商和船級社共享運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，改進(jìn)油船的設(shè)計(jì)與修理工作。2013年10月，CCS將在上海承辦TSCF 2013年中國造船大會。

（來源：中國船舶期刊網(wǎng)）

中國造船廠承建“泰坦尼克二號”

為紀(jì)念“泰坦尼克”百年，澳大利亞礦業(yè)大亨克萊夫?帕爾默于2012年宣布出資復(fù)建這艘著名郵輪，并簽署協(xié)議由長航金陵船廠承建，預(yù)計(jì)2016年沿當(dāng)年路線進(jìn)行首航。中國長江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠廠長葛標(biāo)16日在港表示，船廠已成立專門班子、完善多項(xiàng)軟硬件設(shè)施，為承建“泰坦尼克二號”做好充分準(zhǔn)備，有信心把這艘舉世矚目的郵輪建造好，為中國郵輪進(jìn)入世界市場做出貢獻(xiàn)。

（來源：中國船舶期刊網(wǎng)）

新?lián)P子造船獲4艘萬箱集裝箱船訂單

2013年1月23日，江蘇新?lián)P子造船有限公司和加拿大集裝箱船運(yùn)營商Seaspan簽訂了4艘10000TEU級集裝箱船建造合同。新船將采用Seaspan公司研發(fā)的SAVER型設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將在2014年完工交付，由新?lián)P子造船和揚(yáng)子鑫福船廠共同承建。此次訂購的萬箱船總長337.00m，型寬48.20m，型深27.20m，結(jié)構(gòu)吃水15.00m，載重噸11.2萬噸，是最大、最先進(jìn)節(jié)能環(huán)保型的新一代萬箱集裝箱船。與目前的萬箱級船型比較，新一代萬箱船載箱總箱位增加10%，油耗降低20%，排放指標(biāo)降低20%，滿載狀態(tài)下可自動平衡無需壓載水，營運(yùn)效率得到了極大提高。

（來源：中國船舶網(wǎng)）

全球最大穿梭油船在STX造船命名

2013年1月25日，韓國STX造船為希臘船東European Navigation公司建造的2艘155000載重噸全球最大穿梭油船舉行了命名儀式。新船分別被命名為“Elka Leblon”號和“Elka Parana”號，由STX造船集團(tuán)旗下Jinhae船廠承建。該船型全長278.3m，寬48.7m，高23.6m，采用Azimuth Thruster推進(jìn)器，配備DP2動力定位系統(tǒng)。

（來源：中國船舶網(wǎng)）

江蘇道達(dá)海工承接美國最大浮船塢訂單生效

2月4日，江蘇道達(dá)海洋重工股份有限公司與美國威戈公司簽訂的8萬噸舉力浮式干船塢項(xiàng)目正式生效，這也是美國目前建造的最大浮船塢。該船塢長292.6m，型寬69.4m，型深21.5m，擁有80000長噸的起重能力，下潛深度為19m，由道達(dá)海洋裝備自行進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，建成后可承擔(dān)30萬噸級油輪、散貨船及商船的塢修工程。該船計(jì)劃于2014年3月交付。

振華重工獲巴西128艘駁船船體建造合同

2月18日晚間振華重工發(fā)布公告稱，公司近日與巴西HDB公司旗下Girocantex Sociedad Anonima公司簽署總計(jì)128艘鐵礦石駁船的建造合同，合同總價(jià)約為1.14億美元。預(yù)計(jì)2013年至2014年間分批交貨。此次訂單是振華重工截止目前為止簽訂的最大規(guī)模的船體制造合同。根據(jù)合同要求，振華重工將提供包括鐵礦石駁船的設(shè)計(jì)、建造，以及完成運(yùn)輸卸船交貨的服務(wù)。該批駁船主要用于HDB與巴西淡水河谷簽訂的25年運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

（來源：中國船舶在線）