在福特汽車美國本土某工廠，現(xiàn)有的兩條沖壓線均為“德國制造”，但近期訂購新線時(shí)，福特選擇了“中國制造”。沖壓是汽車制造四大工藝之首，備受汽車制造商重視。

7月11日，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司（以下簡稱濟(jì)二）對外宣布：繼2011年囊括福特汽車美國本土兩個(gè)工廠全部5條大型沖壓生產(chǎn)線訂單之后，濟(jì)二再次贏得該公司大型沖壓線項(xiàng)目。

至此，濟(jì)二在兩年內(nèi)贏得了福特汽車在美國3個(gè)本土工廠的6條大型沖壓線,在與德國等世界一流對手的高端“賽場”角逐中大獲全勝,開啟了“中國制造”以高端形象進(jìn)軍國際市場的新征程。

據(jù)濟(jì)二副總經(jīng)理張世順介紹，此次為福特提供的沖壓項(xiàng)目6100噸高速?zèng)_壓生產(chǎn)線由4臺大型多連桿壓力機(jī)以及雙臂送料系統(tǒng)、拆垛機(jī)、清洗機(jī)、涂油機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備組成，采用了多連桿、數(shù)控液壓拉伸墊、同步控制、全自動(dòng)換模、整線防護(hù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，每分鐘最高可沖壓15個(gè)大型汽車覆蓋件（是普通自動(dòng)線的2～3倍），全自動(dòng)更換模具時(shí)間僅需2.8分鐘（是普通自動(dòng)線的三分之一），代表了目前世界最先進(jìn)的技術(shù)水平。

此次簽約的福特汽車工廠主要生產(chǎn)福特重型卡車，其沖壓中心生產(chǎn)的沖壓件不僅供給本廠使用，還出口到委內(nèi)瑞拉、巴西、墨西哥、加拿大等國。由于此前工廠一直使用兩條德國制造的沖壓生產(chǎn)線，此次項(xiàng)目競標(biāo)過程中，國外競爭對手高層親自出馬，提出優(yōu)惠條件爭取福特，但最終福特還是選擇了濟(jì)二。

據(jù)悉，這是二十多年來福特汽車第二次選用非德國制造的沖壓設(shè)備。

又訊 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司為福特汽車堪薩斯工廠提供的沖壓線項(xiàng)目，日前順利通過驗(yàn)收，正式投產(chǎn)使用。該項(xiàng)目為整個(gè)福特項(xiàng)目首條交貨的沖壓線，從2011年4月簽約，歷經(jīng)廠內(nèi)設(shè)計(jì)制造、海內(nèi)外長途運(yùn)輸、指導(dǎo)安裝調(diào)試、試生產(chǎn)等各階段，歷時(shí)兩年時(shí)間畫上了圓滿句號，成為濟(jì)二機(jī)擔(dān)任國際總包商、進(jìn)入海外高端市場著名汽車整機(jī)制造廠的首個(gè)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的快速?zèng)_壓線項(xiàng)目，開啟了企業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的嶄新篇章。

該沖壓生產(chǎn)線自2012年7月開始在美國安裝，今年1月安裝調(diào)試完畢后開始試生產(chǎn)。經(jīng)過5個(gè)月的試生產(chǎn)，生產(chǎn)線成功經(jīng)過了20余套模具、上萬件合格沖壓件的驗(yàn)證。驗(yàn)收過程中，福特汽車公司技術(shù)人員對生產(chǎn)線的各項(xiàng)參數(shù)、性能指標(biāo)、連鎖動(dòng)作、安全性、負(fù)荷實(shí)驗(yàn)等進(jìn)行了檢測驗(yàn)收，最終各項(xiàng)指標(biāo)全部符合合同要求。

福特堪薩斯項(xiàng)目是一條雙臂全自動(dòng)快速?zèng)_壓線，由1臺2500噸、1臺1600噸和2臺1000噸多連桿壓力機(jī)，以及雙臂送料系統(tǒng)、拆垛機(jī)、清洗機(jī)、涂油機(jī)等設(shè)備組成，應(yīng)用了數(shù)控液壓拉伸墊、同步控制、全自動(dòng)換模、整線防護(hù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，生產(chǎn)節(jié)拍每分鐘15次，全自動(dòng)換模時(shí)間3分鐘，是代表目前世界最先進(jìn)水平的沖壓生產(chǎn)線。

濟(jì)二機(jī)承擔(dān)的福特項(xiàng)目共有5條大型沖壓生產(chǎn)線，率先完工交付使用的這條沖壓線安裝在堪薩斯城的新建工廠，是該工廠惟一一條沖壓生產(chǎn)線。其余4條沖壓線正在福特汽車底特律工廠安裝調(diào)試，將于2014年1月份全部完工。

另悉 5月14日，東風(fēng)雷諾汽車有限公司訂購濟(jì)二的5400噸高速線項(xiàng)目簽字儀式在武漢東風(fēng)雷諾總部舉行。濟(jì)二副總經(jīng)理趙晉榮、GUDEL副總裁Martin.Muelle等人專程赴武漢，與東風(fēng)汽車集團(tuán)公司副總工程師鄒恒琪、東風(fēng)雷諾總裁MrJ.Daniel等領(lǐng)導(dǎo)共同參加了簽字儀式。

東風(fēng)雷諾汽車有限公司是法國雷諾在中國的第一個(gè)整車合資項(xiàng)目，5400噸高速線又是合資公司啟動(dòng)的第一個(gè)大型投資項(xiàng)目，東風(fēng)雷諾給予高度重視。作為高速?zèng)_壓線設(shè)備，該項(xiàng)目是濟(jì)二首次作為總承包商進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟平臺。合同的成功簽訂，為濟(jì)二在合資汽車品牌高端市場再次打開了新的領(lǐng)域。

東風(fēng)雷諾汽車有限公司位于武漢市漢陽區(qū)黃金口工業(yè)園，一期投資72億元，2013年5月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年建成投產(chǎn)。

國產(chǎn)首條伺服壓力機(jī)沖壓生產(chǎn)線落戶廣汽乘用車公司。5月17日，廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司副總經(jīng)理鄭利苗、技術(shù)和質(zhì)量總監(jiān)劉佳秋一行三人到濟(jì)二參觀考察，并就前期訂購的伺服壓力機(jī)線項(xiàng)目做進(jìn)一步交流。濟(jì)二副總經(jīng)理李建明接待了來訪客人并陪同參觀了生產(chǎn)現(xiàn)場。

據(jù)悉，廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司于2013年4月訂購濟(jì)二一條6000噸伺服壓力機(jī)沖壓線，該條沖壓線是首條國產(chǎn)伺服壓力機(jī)沖壓生產(chǎn)線（配備ABB七軸機(jī)器人送料系統(tǒng)）。這一項(xiàng)目的簽訂，打破了長期以來國外產(chǎn)品的壟斷局面，對濟(jì)南二機(jī)床今后進(jìn)一步開拓高端伺服壓力機(jī)市場奠定了基礎(chǔ)。

為一汽解放提供的等離子切割自動(dòng)生產(chǎn)線贏得好評。濟(jì)二為一汽解放汽車有限公司提供的6條汽車縱梁等離子切割自動(dòng)生產(chǎn)線，已在用戶現(xiàn)場試生產(chǎn)三個(gè)月，目前設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，完全滿足了用戶的質(zhì)量要求，得到高度評價(jià)。

該生產(chǎn)線由機(jī)器人系統(tǒng)、等離子系統(tǒng)、縱梁輸送平臺、驅(qū)動(dòng)單元、夾緊定位單元、除塵系統(tǒng)、壓梁機(jī)構(gòu)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成，是國內(nèi)自動(dòng)化水平最高的六線聯(lián)機(jī)自動(dòng)化切割生產(chǎn)線。它突破了整線生產(chǎn)信息集成全自動(dòng)化控制、工件自動(dòng)識別、不同線共用程序、孔激光精確定位、自動(dòng)尋邊定位補(bǔ)償、機(jī)器人初始位置校正及割槍校正技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多品種、小批量車架縱梁的柔性生產(chǎn)，大幅度減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

該生產(chǎn)線于2012年1月廠內(nèi)生產(chǎn)制造，2012年7月開始安調(diào)，2013年3月進(jìn)入批量試生產(chǎn)。對于濟(jì)二提供的產(chǎn)品，用戶給予了高度評價(jià)：“這6臺切割機(jī)運(yùn)行狀況良好，操作順暢，目前單臺設(shè)備日產(chǎn)量達(dá)到了80多根，精度方面非常好地滿足了要求。”“與濟(jì)二近一年的合作交流是愉快的，濟(jì)二人展現(xiàn)出的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度和精細(xì)制造的設(shè)備讓我們放心而滿意，希望今后在更多的層面上與濟(jì)二展開深層次的合作交流?！?/p>

該項(xiàng)目的成功實(shí)施，標(biāo)志著濟(jì)二機(jī)器人切割技術(shù)已進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)先水平。