馬自金

（河南工業(yè)技師學(xué)院，河南 鄭州 450007）

1 主軸自身的原因

（1）細(xì)紗機(jī)新機(jī)安裝試車時(shí)產(chǎn)生主軸“跳動(dòng)”。對(duì)于缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的細(xì)紗機(jī)維修人員來(lái)講一定會(huì)遇見這樣一種現(xiàn)象即：在細(xì)紗機(jī)的新機(jī)安裝完畢試車的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)主軸產(chǎn)生“跳動(dòng)”。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因一定與主軸的“同軸度”公差過(guò)大有關(guān)，但其同軸度超差的原因是多方面的。

（2）主軸在生產(chǎn)制造廠家的加工過(guò)程本身公差超標(biāo)。

（3）主軸在搬運(yùn)、裝箱、運(yùn)輸過(guò)程中，未能做到“輕拿輕放”，任何“野蠻”的動(dòng)作都將使主軸產(chǎn)生同軸度彎曲、變形，而彎曲的主軸直接上車使用必將產(chǎn)生跳動(dòng)。因而為預(yù)防上述兩類原因發(fā)生主軸“跳動(dòng)”現(xiàn)象的發(fā)生，新機(jī)安裝時(shí)一定要對(duì)主軸再進(jìn)行逐一嚴(yán)格地檢測(cè)，及時(shí)對(duì)有問(wèn)題的主軸進(jìn)行矯正、乃至淘汰。這樣就可以預(yù)防新機(jī)在試車時(shí)產(chǎn)生主軸跳動(dòng)的現(xiàn)象。

2 主軸在生產(chǎn)使用過(guò)程中的問(wèn)題

（1）主軸在生產(chǎn)使用過(guò)程中自然彎曲、變形。主軸在細(xì)紗機(jī)上的主要功能就是傳遞動(dòng)能。一般一臺(tái)細(xì)紗機(jī)從車尾到車頭的傳遞需經(jīng)過(guò)十三節(jié)主軸聯(lián)接傳動(dòng)，每節(jié)主軸自身徑向還需擔(dān)負(fù)傳遞錠子高速轉(zhuǎn)動(dòng)的功能。車尾主軸通過(guò)平皮帶接受電動(dòng)機(jī)傳遞來(lái)的動(dòng)力，車頭主軸再將動(dòng)力傳遞給車頭齒輪以帶動(dòng)細(xì)紗機(jī)牽伸、卷繞部分的轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)使用過(guò)程中由于種種原因會(huì)產(chǎn)生彎曲、扭曲變形，從而出現(xiàn)跳動(dòng)。這就需要及時(shí)的更換主軸。操作的關(guān)鍵在于必須排除其它原因，確定是主軸自身彎曲。在設(shè)備管理過(guò)程中為及時(shí)掌握主軸的“狀態(tài)”，大平車時(shí)應(yīng)對(duì)所有的主軸進(jìn)行彎曲檢測(cè)及矯正。對(duì)于通過(guò)矯正仍不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)同軸度要求的，應(yīng)堅(jiān)決淘汰。以避免主軸跳動(dòng)現(xiàn)象的產(chǎn)生。

（2）主軸聯(lián)接部位預(yù)防檢修不及時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題。標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的細(xì)紗機(jī)的主軸一般都需要十三個(gè)以上聯(lián)接器進(jìn)行連接。而聯(lián)接器的固定螺栓在主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)逐漸產(chǎn)生松動(dòng)，從而致使聯(lián)接器不能將兩根主軸頭端的鍵及鍵槽壓迫緊固，而使鍵及鍵槽逐漸產(chǎn)生磨滅，嚴(yán)重者聯(lián)接器的內(nèi)孔、主軸頭端的外徑都會(huì)產(chǎn)生磨滅最終都將導(dǎo)致主軸跳動(dòng)。為預(yù)防此類現(xiàn)象的發(fā)生，設(shè)備檢修人員一定要定期給予檢查、緊固。

3 操作不當(dāng)產(chǎn)生的原因

（1）聯(lián)接器自身動(dòng)平衡不佳。細(xì)紗機(jī)主軸聯(lián)接器一般都是鑄鐵澆鑄后內(nèi)表面經(jīng)過(guò)精加工而制成的一小部分聯(lián)接器會(huì)出現(xiàn)動(dòng)平衡不佳，使用時(shí)將會(huì)使主軸產(chǎn)生跳動(dòng)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象需調(diào)換新的聯(lián)接器。

（2）聯(lián)接器使用不匹配，導(dǎo)致主軸跳動(dòng)。細(xì)紗機(jī)的主軸聯(lián)接器的兩片聯(lián)接瓦在生產(chǎn)廠家是經(jīng)過(guò)匹配檢測(cè)的，是強(qiáng)調(diào)配套使用的，并且兩片聯(lián)接瓦上的四個(gè)螺絲孔都需一一對(duì)應(yīng)決不能相互之間混合使用。聯(lián)接器未匹配使用的原因一般都是新的設(shè)備維修人員缺乏相關(guān)知識(shí)。預(yù)防此類現(xiàn)象的發(fā)生應(yīng)對(duì)新的維修人員進(jìn)行培訓(xùn)。

（3）連接器緊固時(shí)兩側(cè)縫隙不對(duì)稱導(dǎo)致主軸跳動(dòng)。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生是因?yàn)槁?lián)接器的對(duì)應(yīng)兩片在使用緊固時(shí)沒有按正常的順序即對(duì)角擰緊螺絲來(lái)操作，從而致使聯(lián)接器的兩側(cè)間隙不調(diào)對(duì)稱而使其自身重量失衡。預(yù)防此類現(xiàn)象的發(fā)生維修人員應(yīng)把握兩條原則：一是在擰緊四個(gè)螺栓時(shí)應(yīng)對(duì)角來(lái)緊，并且不能一次擰緊到位，應(yīng)輪番逐漸地將四個(gè)螺栓擰緊；二是擰緊螺栓的過(guò)程中一定要不停地觀察聯(lián)接器兩側(cè)間隙是否一致，以便及時(shí)調(diào)整。

（4）連接器上的鍵槽與主軸頭端的鍵不匹配。鍵不匹配使“鍵”與“鍵槽”配合不當(dāng)導(dǎo)致主軸跳動(dòng)。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生是因?yàn)槁?lián)接器上的鍵槽寬度偏小，或者是軸頭上的鍵的寬度偏大，從而致使聯(lián)接器帶鍵槽的一片未能落實(shí)而起到緊緊握持主軸的作用同時(shí)也使聯(lián)接器與主軸之間同軸度失準(zhǔn)。預(yù)防這種現(xiàn)象的產(chǎn)生則要求設(shè)備維修人員在裝配時(shí)，應(yīng)有意識(shí)地用銅榔頭輕輕敲擊連接器使其與鍵緊密配合然后再緊固一遍螺栓。個(gè)別鍵與鍵槽配合超差嚴(yán)重者，則必須銼削鍵槽使之配合得當(dāng)。

4 軸承、緊定套及軸承座的原因

細(xì)紗機(jī)的每一節(jié)主軸都通過(guò)一只緊定套與一只軸承相結(jié)合，并由軸承座支撐著來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)的。其中一個(gè)機(jī)件出現(xiàn)問(wèn)題便會(huì)是主軸產(chǎn)生跳動(dòng)。

（1）軸承自身質(zhì)量不佳。預(yù)防使用偽劣軸承，維修人員應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行檢查、把關(guān)。具體方法是：一只手把握軸承的內(nèi)環(huán)，另一只手快速轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的外環(huán)，當(dāng)軸承快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沒有發(fā)出因滾珠跳動(dòng)而產(chǎn)生的雜音，這只軸承便可以使用。

（2）軸承缺“油”而快速磨損致使主軸跳動(dòng)。預(yù)防此類現(xiàn)象發(fā)生應(yīng)做好軸承定期加油工作，把油加到軸承滾珠與內(nèi)外環(huán)之間并且油不能加的十分足。否則潤(rùn)滑脂會(huì)受軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的高溫的影響而由潤(rùn)滑脂變成“發(fā)黑的潤(rùn)滑油”?！鞍l(fā)黑的潤(rùn)滑油”很快便會(huì)滲出，使軸承缺油。

其它諸多原因如：緊定套螺母松動(dòng)、軸承安裝位置不當(dāng)、緊定套磨滅、主軸座內(nèi)孔磨滅等等，隨著主軸不斷轉(zhuǎn)動(dòng)都將使主軸的跳動(dòng)程度不斷加劇。

總之。細(xì)紗機(jī)產(chǎn)生跳動(dòng)的原因是多種多樣的，要想最大程度地預(yù)防其現(xiàn)象的發(fā)生就必須對(duì)相關(guān)維修人員進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)地培訓(xùn)；設(shè)備管理人員應(yīng)長(zhǎng)期觀察細(xì)紗機(jī)各個(gè)部位的磨損規(guī)律并制訂出科學(xué)有效的設(shè)備維修、保養(yǎng)周期。