近日，上海隧道股份MJS工法在地鐵車站施工中取得新突破。在原來小口徑施工順利實(shí)施的基礎(chǔ)上，為了擴(kuò)大適用范圍，滿足復(fù)雜多樣性的地下管線保護(hù)需求，隧道股份地基基礎(chǔ)公司自行開發(fā)的MJS工法4.2 m超大直徑樁，在上海某車站出入口施工獲得圓滿成功，標(biāo)志著公司從垂直超深施工到水平施工之后，又開發(fā)了一個(gè)新領(lǐng)域。

軌道交通建設(shè)中，管線搬遷一直是困擾施工技術(shù)人員的難題。MJS工法最大的優(yōu)點(diǎn)就是避免管線搬遷的繁瑣工作，保證施工中管線的安全，降低工程成本。

隧道股份地基基礎(chǔ)公司首開先河，利用MJS工法成樁直徑大、對周邊環(huán)境擾動(dòng)小的特點(diǎn)，在上海地鐵若干車站出入口基坑工程中，在管線兩側(cè)進(jìn)行MJS施工，成功地封閉圍護(hù)。在無錫地鐵三陽廣場車站出入口、崇安寺車站出入口基坑工程中，針對管線形成的圍護(hù)缺口尺寸和特殊土質(zhì)條件，采用特殊工藝，使MJS工法在硬黏土中成樁直徑達(dá)到2 m，成功地將圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉。

在系列工程成功實(shí)施的基礎(chǔ)上，如今，該工法大直徑施工又取得新突破，其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢使其能夠更廣泛地運(yùn)用于城市公共建設(shè)、地鐵、水利水電和市政道路等工程的地基處理和止水加固工程，前景廣闊。