中國石化上海石油化工股份有限公司（簡稱上海石化）3.9Mt/a渣油加氫裝置是上海石化16Mt/a煉油改造工程的核心裝置，該裝置是目前國內(nèi)最大的渣油加氫裝置，采用中國石化石油化工科學(xué)研究院（簡稱石科院）開發(fā)的渣油加氫處理RHT技術(shù)及第三代RHT系列渣油加氫催化劑。

上海石化于2012年10月中下旬進(jìn)行催化劑的裝填工作。計(jì)劃裝填4大類13個(gè)牌號(hào)共計(jì)1 340多噸催化劑，數(shù)量大、種類多。同時(shí)，為配合整個(gè)煉油改造工程進(jìn)度，需要在8天內(nèi)完成全部裝劑工作。

渣油加氫催化劑的裝填是開工過程中的重要環(huán)節(jié)，若裝填得疏密不均，容易造成反應(yīng)器內(nèi)物料和溫度分布不均，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和催化劑的使用壽命。為了確保按進(jìn)度高質(zhì)量地完成催化劑裝填任務(wù)，石科院組織了強(qiáng)有力的技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍。首先，在裝填新鮮催化劑之前，對(duì)反應(yīng)器的清潔度和內(nèi)構(gòu)件進(jìn)行了認(rèn)真檢查。為了不耽誤裝劑進(jìn)度，技術(shù)人員在反應(yīng)器還沒有完全冷卻下來時(shí)，就冒著50℃高溫進(jìn)入反應(yīng)器內(nèi)部，認(rèn)真檢查每個(gè)部件，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決了反應(yīng)器卸料口有大量積水、反應(yīng)器的出口收集器與反應(yīng)器器壁間縫隙過大以及反應(yīng)器的出口收集器有螺栓松動(dòng)等問題。催化劑的裝填工作由上海陽申石化設(shè)備安裝有限公司負(fù)責(zé)，裝填期間，石科院技術(shù)人員24h輪班，一直堅(jiān)守在反應(yīng)器上部，時(shí)刻監(jiān)督裝填質(zhì)量，確保裝劑質(zhì)量符合要求。2012年10月21日至10月29日，經(jīng)過8天連續(xù)奮戰(zhàn)，渣油加氫裝置10個(gè)反應(yīng)器的裝劑工作全部完成，在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量地完成了催化劑的裝填工作。