王 暢
(防災(zāi)科技學(xué)院1050231班,北京101601)
全過(guò)程造價(jià)管理作為現(xiàn)代項(xiàng)目管理的重要組成部分,不單以建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)為對(duì)象,也可以作為建設(shè)項(xiàng)目中用以明確和控制項(xiàng)目成本的基本措施。全過(guò)程工程造價(jià)管理方法和思想貫穿于建設(shè)項(xiàng)目管理的始末,使用其分析和確定一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià),進(jìn)而將建設(shè)期的成本和運(yùn)營(yíng)期的成本控制到最小,同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)各個(gè)要素間的集成管理和控制[1]。
實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)的管理,應(yīng)從以下兩個(gè)方面入手:一是科學(xué)合理確定各項(xiàng)具體活動(dòng)所構(gòu)成的建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的造價(jià)。二是以科學(xué)的方法合理控制建設(shè)過(guò)程中各項(xiàng)具體活動(dòng)的造價(jià)和建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的造價(jià)。最為關(guān)鍵一點(diǎn)是造價(jià)的確定,全過(guò)程造價(jià)管理模式中是按照基于活動(dòng)的項(xiàng)目成本核算方法進(jìn)行的,所需要明確的一點(diǎn)是:所有項(xiàng)目成本的形成原因都是由于消耗或占用一定的資源所造成的,其根源是由于開(kāi)展項(xiàng)目活動(dòng)。因此應(yīng)該首先確定項(xiàng)目的活動(dòng)才能夠明確項(xiàng)目所需消耗的資源。
我國(guó)較世界發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理模式時(shí)間較晚,存在著以下問(wèn)題:
A.傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理模式已不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要,傳統(tǒng)模式是基于國(guó)家或地方統(tǒng)一定額管理模式,是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,過(guò)去的原理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)。
B.傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理內(nèi)容單一,邏輯空間以及系統(tǒng)理論和方法不明顯,沒(méi)有科學(xué)的做到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。
C.受傳統(tǒng)造價(jià)管理制度影響制約。我國(guó)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)期間所表現(xiàn)出的計(jì)劃管理以及后來(lái)的單純接受業(yè)主委托,在創(chuàng)新方面較為薄弱,而采用全過(guò)程造價(jià)管理方案則能實(shí)現(xiàn)集成管理、過(guò)程管理上的創(chuàng)新與突破。這也與項(xiàng)目管理模式的要求相一致。
D.在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,各方利益也對(duì)建設(shè)項(xiàng)目管理模式有著重要影響。
根據(jù)國(guó)土資源部相關(guān)文件,規(guī)劃各個(gè)地塊的容積率、建筑密度綠地率工業(yè)用地中行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地占項(xiàng)目總用地的比重屬于剛性的控制指標(biāo),比如工業(yè)項(xiàng)目所需行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地面積不得超過(guò)工業(yè)項(xiàng)目總用地面積的7%[3]。不同行業(yè)的工業(yè)用地要求不同,但應(yīng)滿足本行業(yè)對(duì)容積率的控制要求。用地內(nèi)建筑的風(fēng)格、形體、色彩的規(guī)定較為彈性。在工業(yè)建筑上應(yīng)以單層或多層住宅為主,其建筑體量適宜。對(duì)于公共服務(wù)建筑而言,其體量較大,一般應(yīng)采用較一致的體量和高度。
目前普遍采用的方法為基本方法和輔助方法,基本方法由項(xiàng)目全過(guò)程工作分解技術(shù)方法、建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)確定技術(shù)方法和建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)控制技術(shù)方法構(gòu)成。輔助方法包括:建設(shè)項(xiàng)目全要素集成造價(jià)管理技術(shù)方法、建設(shè)項(xiàng)目全風(fēng)險(xiǎn)造價(jià)管理技術(shù)方法、建設(shè)項(xiàng)目全團(tuán)隊(duì)造價(jià)管理技術(shù)方法等。首先通過(guò)建設(shè)項(xiàng)目工作與活動(dòng)的分解,將建設(shè)項(xiàng)目分為定義與決策、設(shè)計(jì)與計(jì)劃、實(shí)施、完工與交付等4個(gè)階段。其次,將各階段進(jìn)一步劃分為工作分解與工作包,按照項(xiàng)目活動(dòng)分解的方法找到一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目階段、項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目活動(dòng)清單。再次,按照自下而上的方法得到一個(gè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)的總和,并進(jìn)行合理的確定。最后為建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)的控制階段,包括控制活動(dòng)規(guī)模和活動(dòng)方法的全過(guò)程活動(dòng)的控制、對(duì)項(xiàng)目資源的物流管理和質(zhì)量管理以及全過(guò)程中的造價(jià)結(jié)算控制。
與此同時(shí)我們要考慮到建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的不確定性:建設(shè)項(xiàng)目本身存在的不確定性、建設(shè)項(xiàng)目活動(dòng)規(guī)模和所消耗、占用資源價(jià)格的不確定性。這都會(huì)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目本身造成風(fēng)險(xiǎn)。需要指出的是:在實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目的過(guò)程中,有時(shí)各個(gè)相關(guān)的利益主體間會(huì)產(chǎn)生一定沖突,這時(shí),建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員之間新型合作伙伴關(guān)系就顯得尤為重要。應(yīng)改變?cè)懈鞣街g的利益沖突關(guān)系,將該建設(shè)項(xiàng)目的所有參與者凝聚成一種合作伙伴關(guān)系,進(jìn)而建立成為一個(gè)合作團(tuán)隊(duì),使之擁有一套用于協(xié)調(diào)各方造價(jià)管理行動(dòng)以消除各方利益沖突和實(shí)現(xiàn)各方信息咨詢的方法。
[1]于一丁,胡躍平.控制性詳細(xì)規(guī)劃控制方法與指標(biāo)體系研究[J].城市規(guī)劃,2006,(5):71—72.
[2]段進(jìn).控制性詳細(xì)規(guī)劃:問(wèn)題和應(yīng)對(duì)[J].城市規(guī)劃,2008,(12):39—41.
[3]相秉軍,顧衛(wèi)東.控制性詳細(xì)規(guī)劃編制方法的新探討[J].現(xiàn)代城市研究,2008,(10):87—88.