葛折勝，張 峰

（江西省路橋工程集團有限公司，江西 南昌 330038）

近年來，隨著我國社會主義經(jīng)濟的快速發(fā)展以及道路交通行業(yè)的不斷進步，公路瀝青路面的施工技術(shù)已得到了廣泛應(yīng)用，成為現(xiàn)階段最重要的路面形式。瀝青路面在施工過程中必須嚴格按照有關(guān)要求進行針對性施工，以路基項目為基礎(chǔ)，采取相應(yīng)的處理辦法，同時要提高瀝青路面的施工水平，使整體工程的施工質(zhì)量得以保證。

1 瀝青路面施工影響因素

1.1 環(huán)境因素

公路瀝青路面附近的地質(zhì)條件會對其路面施工造成一定程度的影響，所以在施工過程中應(yīng)高度重視周圍的環(huán)境因素。在重力、風(fēng)力和水力等多種自然環(huán)境因素的侵蝕下，公路瀝青路面的地基會直接受到極為嚴重的毀壞，特別是降雨天氣，會對公路施工的開挖面和裸露邊坡產(chǎn)生擊濺，導(dǎo)致土壤松動與水土流失。而遠運至施工現(xiàn)場臨時成堆放置的渣土在風(fēng)力因素的影響下通常會出現(xiàn)地表泥土流失情況[1]。瀝青公路在施工過程中或是工程完成后，其地表植被均無法快速獲得復(fù)原，進而使得施工范圍內(nèi)的地表出現(xiàn)長時間裸露現(xiàn)象，加上受到環(huán)境因素的影響出現(xiàn)剝蝕，導(dǎo)致表土大量流失，地基缺乏應(yīng)有的穩(wěn)定性，直接危害到瀝青公路的路面施工。

1.2 人為因素

瀝青公路附近的地形地貌如果受到大規(guī)模擾動、變更和毀壞，就會使原本路面固有的承重力快速降低，這不僅會影響到地基的施工質(zhì)量，還會對整個工程的施工質(zhì)量造成嚴重危害。除此之外，瀝青公路的路面在實際施工過程中，一些違反有關(guān)規(guī)定的人為活動，例如任意取土、無節(jié)制開荒陡坡、毀林、毀草等，這些人為活動均會對地基建設(shè)造成不同程度的影響。瀝青公路的建造往往會涉及到橋梁、河流、水塘等各類主體施工，由于施工強度大，工序十分復(fù)雜，如果在施工過程中不講究施工次序，大面積破壞地表，那么瀝青公路的整體施工質(zhì)量就會受到直接影響。

2 瀝青路面施工技術(shù)

2.1 路面墊層施工技術(shù)

對公路瀝青路面墊層進行施工時，宜選用級配砂礫的建筑材料，注意壓碎值應(yīng)不大于30%，具體粒徑范圍在5～50mm之間，礫石最大顆粒的實際粒徑不可超出60mm，顆粒含量不可低于50%。路面墊層應(yīng)先進行路槽的反復(fù)碾壓，接著在輸送攤平后，做整形灑水的重復(fù)碾壓工作，最后實施初期養(yǎng)護工作，經(jīng)過這一系列施工工序后，利用各類施工技術(shù)，如灑水養(yǎng)生、砂礫備料、水泥劑量、運料上路、加水拌和等，將級配砂礫原有效用充分發(fā)揮出來。同時，瀝青公路的路面在施工過程中，應(yīng)打牢并夯實其墊層，以便實施路基復(fù)查與材料試驗工作，最終得出瀝青的最佳含量。注意在實際施工中要認真記錄好直曲線轉(zhuǎn)角、路基頂層彎沉值、中小橋涵標高、路基頂層涵標高、平整度、邊坡度、壓實度以及寬度等各項施工技術(shù)參數(shù)，為今后維護檢修工作提供強有力的參考依據(jù)[2]。

2.2 路基防護技術(shù)

根據(jù)施工地區(qū)土質(zhì)的不同，采取針對性防護措施，以確保路基的實際施工質(zhì)量，只有這樣才能真正控制好瀝青公路的整體質(zhì)量。例如，在處理具有一定濕潤性的黃土?xí)r，應(yīng)充分考慮其土質(zhì)均勻度、結(jié)構(gòu)松散程度以及孔隙發(fā)育情況，與這些特點相互結(jié)合后進行綜合處理。如果沒有受到雨水浸濕，那么強度就相對較高，而壓縮性就會比較?。蝗绻谝欢ǔ潭鹊膲毫ο卤挥晁?，那么就會嚴重損壞土層原本的結(jié)構(gòu)，致使發(fā)生額外下沉情況，而實際強度也因此急速下降。因為黃土本身存在許多裂隙與節(jié)理，使得其抗剪強度呈現(xiàn)一定程度的各向異性，所以為了確保路基的可靠性、安全性與穩(wěn)定性，就要對具有濕陷性的黃土區(qū)域進行相應(yīng)處理，同時還要對路基采取截排、防滲、防沖等措施。

2.3 排水技術(shù)

瀝青路面的防水工作應(yīng)以預(yù)防為中心，采取綜合治理措施。在治理過程中則要以排水為中心，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H條件進行妥善處理。公路瀝青路面在施工過程中，應(yīng)盡可能防止各種類型的水下滲透，并對水源影響予以高度重視，避免整體道床產(chǎn)生水下滲現(xiàn)象，使得整體道床的主要構(gòu)造被全部毀壞[3]。根據(jù)此情況，瀝青路面的施工作業(yè)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，這樣才能夠建立與之相應(yīng)的排水體系，并加強建設(shè)力度，使瀝青路面的整體質(zhì)量得到應(yīng)有保障。例如對隧道或是高山地區(qū)進行施工時，應(yīng)先將其含水層完全截斷，以有利于引出地下水，然后選用實際孔隙率不超過5%的瀝青混凝土，實施瀝青面層的鋪筑工作。在整個工程的施工中除了要進一步加強礦料和瀝青之間的黏合力，還要加強相應(yīng)的壓實度標準，以便將排水層安設(shè)在瀝青路面的結(jié)構(gòu)中，以實現(xiàn)瀝青公路排水性能的全面提高，同時還要加強瀝青公路在坡面防水上的設(shè)計力度與施工力度，在充分了解和掌握當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、土質(zhì)狀況、實際降水量的基礎(chǔ)上進行排水渠、排水管和排水溝的設(shè)置，以實現(xiàn)瀝青路面的排水需求。

2.4 瀝青路面平整度的施工控制技術(shù)

瀝青路面在施工過程中要控制好路面平整度，首先應(yīng)把路面基層作為重要核心，根據(jù)有關(guān)規(guī)定控制好路基頂層的具體標高，并掌握好振動頻率、松鋪系數(shù)、搗固頻率、攤鋪速度等一系列實施攤鋪工作所需采用的系數(shù)。同時還要高度重視瀝青路面的碾壓工作，進行碾壓工作時應(yīng)采取階梯式碾壓方法，這樣除了可以預(yù)防壓路機因換向停機而產(chǎn)生浮起狀況之外，還能夠預(yù)防跳車現(xiàn)象發(fā)生。瀝青路面的復(fù)壓工作完成后，要安排專門人員對其平整度進行全面檢查，檢查過程中發(fā)現(xiàn)凹凸情況應(yīng)標記出來，然后按照標記做進一步妥善處理。若路面平整度存在較為嚴重的問題，可反復(fù)進行多次強震，確保平整度符合工程的設(shè)計標準與施工要求[4]。另外，還要對瀝青路面采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施，并按時對路面養(yǎng)護人員進行綜合培訓(xùn)，使養(yǎng)護人員充分認識到公路安全生產(chǎn)的重要性，并樹立起全新的養(yǎng)護理念。公路瀝青路面進行養(yǎng)護維修時，應(yīng)盡可能避免斷面與作業(yè)點的產(chǎn)生，而且作業(yè)點周圍存在的所有病害要同時采取維修養(yǎng)護措施，以確保整個工程的施工質(zhì)量，預(yù)防出現(xiàn)多次反復(fù)施工的情況。公路瀝青路面在實施養(yǎng)護維修過程中，特殊的專項工程一定要嚴格遵守有關(guān)要求安設(shè)好相應(yīng)的控制區(qū)域。

3 結(jié)語

綜上，公路瀝青路面的施工技術(shù)必須要在保證整體工程質(zhì)量的條件下，進一步提高路基的管理水平，同時嚴格按照有關(guān)要求控制好各項施工工序，并根據(jù)不同的影響因素和實際施工中出現(xiàn)的問題進行有效處理。公路瀝青路面施工時，應(yīng)根據(jù)實際情況選用適宜的建筑材料，使工程所需的建筑材料在保證含水量的同時，也可達到避免裂縫產(chǎn)生的效果[5]。在實際施工過程中，要了解和掌握施工技術(shù)的具體參數(shù)，細化所有指標參數(shù)，提高相應(yīng)的管理水平，只有這樣才能保證工程質(zhì)量的安全性、可靠性，達到安全、高效、快速施工的目的，最終使公路瀝青路面的整體施工質(zhì)量得到全面提升。

[1]王宏艷，邢國君.影響瀝青路面平整度的幾點因素及處理措施分析[J].黑龍江科技信息，2010，（29）：270.

[2]常先旗.滴灌技術(shù)在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工養(yǎng)生中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2012，（22）：38-40.

[3]徐東平，宋延耕.淺談高速公路瀝青路面平整度控制措施[J].科技風(fēng)，2009，（17）：151.

[4]郝永華.淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息，2009，（30）：294.

[5]李春霞.瀝青路面平整度的影響因素及控制措施[J].黑龍江科技信息，2010，（34）：298.