胡現(xiàn)波

（邢臺路橋建設(shè)總公司，河北 邢臺 054001）

0 引言

瀝青混凝土路面在道路建設(shè)中應(yīng)用較多，在公路工程建設(shè)中，施工單位需不斷提高路面質(zhì)量。然而，路面施工往往會受建筑材料、施工工藝等方面的影響，如果處理不好，不僅會影響路面質(zhì)量，還會影響施工進(jìn)度，降低整個工程建設(shè)的效益。因此，為了提高路面質(zhì)量，保證施工的順利進(jìn)行，提高路面建設(shè)的綜合效益，探討分析瀝青混凝土路面施工問題，并提出相應(yīng)的技術(shù)控制措施和質(zhì)量控制措施，具有重要的現(xiàn)實意義。

1 瀝青混凝土路面的質(zhì)量要求

為了滿足車輛安全通行的要求，在瀝青混凝土路面施工時，必須保證路面的質(zhì)量，使其質(zhì)量滿足以下方面的要求。

1.1 穩(wěn)定性

瀝青混凝土路面應(yīng)該具有高強(qiáng)度和高勁度，在高溫和高壓下也應(yīng)該能夠保持穩(wěn)定，能夠抵抗車輛的反復(fù)壓縮變形，滿足車輛安全通行的需要。

1.2 抗疲勞性

瀝青路面修筑完成之后，會承受大量行車荷載的反復(fù)作用，為了使路面能承受這些荷載，必須保證其具有良好的抗疲勞性，不會過早的產(chǎn)生疲勞破壞。

1.3 抗裂性

在修筑的時候如果沒有采取相應(yīng)的措施預(yù)防裂縫，施工完成之后往往會產(chǎn)生裂縫。因此，必須保證瀝青結(jié)合料良好的低溫拉伸變形性能，提高它的抗拉強(qiáng)度，溫度收縮系數(shù)，勁度模數(shù)，以保證瀝青路面具有良好的抗裂性，避免裂縫的產(chǎn)生。

1.4 抗滑性

抗滑性與行車安全緊密相聯(lián)，為了提高路面的抗滑性能，在配料的時候應(yīng)該注意粗集料的耐磨光性，選用硬質(zhì)有棱角的集料，同時恰當(dāng)選用瀝青的用量，保證瀝青合理的含蠟量，以提高路面的抗滑性。

2 瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

為了提高瀝青路面的質(zhì)量，保證路面良好的性能，為車輛的安全通行創(chuàng)造良好的條件，在瀝青混凝土路面施工中，必須采取相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量控制策略。結(jié)合施工的實際情況，筆者認(rèn)為可以采取以下技術(shù)和質(zhì)量控制措施。

2.1 拌和施工

拌和是施工的第一步，對以后的工作也起著非常重要的作用，具體來說，需要注意以下相關(guān)問題：

a）對于粗細(xì)原材料應(yīng)該進(jìn)行分開堆放，來自不同料場的材料也應(yīng)該分開堆放，以便于管理，同時做好對材料的抽樣檢驗工作，滿足條件之后才能用于施工；

b）按照配合比進(jìn)行混凝土配制，并進(jìn)行現(xiàn)場試驗，試驗合格之后才能進(jìn)行大規(guī)模的拌和生產(chǎn)，對于混凝土的骨料、礦料、瀝青、水泥等應(yīng)該嚴(yán)格按照配合比的要求進(jìn)行準(zhǔn)確的配料；

c）運(yùn)用導(dǎo)熱油加熱瀝青材料，并控制好加熱溫度，同時，對于瀝青混凝土的出廠溫度、運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度、攤鋪施工的溫度、碾壓施工的溫度也要做好控制工作，保證溫度符合要求，以達(dá)到最佳的施工效果；

d）對于混合料的拌和，應(yīng)該攪拌至均勻，以礦料裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，并根據(jù)相關(guān)試驗確定拌和效果，保證混合料狀態(tài)良好、均一，滿足施工的各項要求。

2.2 集料運(yùn)輸

集料運(yùn)輸是瀝青混凝土路面施工的重要工作，它不僅關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行，還與施工質(zhì)量密切相聯(lián)，在集料運(yùn)輸過程中，重點需要做好以下幾項工作：

a）在集料攪拌過程中，向運(yùn)料車放料的時候，每卸完一斗集料之后，都應(yīng)該挪動汽車的位置，盡可能的將貯料倉下落至車廂的距離縮小，以方便集料的卸載，減小混合集料中粗細(xì)骨料的離析現(xiàn)象；

b）將集料運(yùn)至施工現(xiàn)場的時候，如果在半小時之內(nèi)還沒有使用，或者周圍的氣溫低于10℃的時候，應(yīng)該用篷布覆蓋集料，這樣能夠保證集料的溫度，避免溫度過度下降；

c）在進(jìn)行連續(xù)攤鋪時，運(yùn)料車應(yīng)該在距離攤鋪機(jī)之前約10～30cm停下，避免發(fā)生相撞；

d）在運(yùn)輸?shù)倪^程中，如果發(fā)生嚴(yán)重的離析現(xiàn)象，或者結(jié)成硬殼的話，則必須廢棄這些集料，不能將其用于施工中。

2.3 攤鋪

在進(jìn)行攤鋪時，應(yīng)做好以下幾項工作：

a）攤鋪之前需要檢查和驗收下層基層，保證各項指標(biāo)滿足攤鋪的要求，對于出現(xiàn)的污染物及時處理，發(fā)現(xiàn)不符合指標(biāo)的情況應(yīng)采取措施補(bǔ)救；

b）可以使用大型攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，為了保證攤鋪效果，在兩側(cè)應(yīng)該配置好自動找平平衡梁；

c）保證集料適宜的溫度，并對瀝青混合料進(jìn)行抽樣檢查，對于不合格的材料應(yīng)該廢棄，嚴(yán)禁使用；

d）要安排專業(yè)人員指揮攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，保證工作的連續(xù)性，保證攤鋪的質(zhì)量；

e）對于攤鋪機(jī)難以施工的區(qū)域，應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之后，才能進(jìn)行施工。

2.4 壓實

壓實是瀝青混凝土路面非常重要的工作，對路面質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，具體需要做好以下工作：

a）混合料攤鋪和初平之后，應(yīng)該對面層進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合條件的及時處理，保證達(dá)標(biāo)之后才能進(jìn)行壓實；

b）根據(jù)現(xiàn)場施工試驗，確定施工機(jī)械組合和施工工序，分為3個階段，即初壓、復(fù)壓和終壓，初壓一般是1～2遍，集料的溫度應(yīng)該控制在130～140℃之間，采用輕型鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行，復(fù)壓應(yīng)該采用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)共同完成，先振動碾壓3～4遍，然后靜止碾壓4～5遍，以保證壓實效果，終壓可以采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或者振動壓路機(jī)進(jìn)行，但是要關(guān)閉振動，以保證良好的碾壓效果；

c）為了避免開裂現(xiàn)象的發(fā)生，初壓和碾壓需要低速行進(jìn)，最好是在攤鋪施工結(jié)束之后，才進(jìn)行碾壓施工；

d）根據(jù)施工試驗確定的參數(shù)結(jié)果及時調(diào)試碾壓施工技術(shù)參數(shù)，碾壓應(yīng)該連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁壓路機(jī)中途停留、轉(zhuǎn)向或者提速、制動；

e）如果接縫處的集料溫度不能滿足要求，應(yīng)該加熱以提高混合料的溫度；

f）整個施工過程中應(yīng)安排專業(yè)技術(shù)人員加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控和檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證壓實質(zhì)量。

2.5 接縫處理

接縫處理也是瀝青混凝土路面不可缺少的重要工作，接縫處理能夠提高路面質(zhì)量，保證車輛安全運(yùn)行。具體來說，需要做好以下幾個方面的工作：

a）縱向接縫處理 在進(jìn)行縱向接縫處理時，在攤鋪機(jī)的后面，應(yīng)該有一臺靜力鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜力碾壓施工，這樣才能保證縱向接縫處理的效果，此外，對于縱向接縫上下層間的錯位距離，應(yīng)該注意不能小于15cm；

b）橫向接縫處理 橫向接縫應(yīng)該與鋪筑方向大致成直角，在施工的過程中一定不得使用斜接縫，對于橫向施工接縫，在相鄰層次和相鄰行程之間，隔開的距離應(yīng)該至少為1m，橫接縫還應(yīng)該有一條保持垂直，并且經(jīng)過碾壓之后，形成良好的接縫邊緣。

2.6 路面養(yǎng)護(hù)

瀝青混凝土路面鋪筑完成之后，還必須做好養(yǎng)護(hù)工作，通常是進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持路面的濕潤，防止裂縫的出現(xiàn)，一般養(yǎng)護(hù)時間不少于7d。等路面養(yǎng)護(hù)達(dá)到相關(guān)要求之后，才能放行通車。

3 結(jié)語

總之，在瀝青混凝土路面施工中，往往會出現(xiàn)路面波浪、裂縫、松散、隆起等缺陷，這些問題的存在不僅會影響路面質(zhì)量，還會對整個公路工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。因此，在施工的過程中，一定要根據(jù)實際情況，采取相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量控制策略，以提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量，為車輛的安全通行提供保障。

[1]姚康.淺談瀝青混凝土路面的施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2010，（7）：66.

[2]郭興方.淺談瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2012，（1）：47.