哈爾濱東安動力股份有限公司質(zhì)量保證部技師 高曉東

2013年是國家推進轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、結(jié)構(gòu)調(diào)整，特別是基礎(chǔ)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵年，中國齒輪行業(yè)正面臨中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化嚴重、高端缺失、成本優(yōu)勢喪失、開工不足等諸多不利形勢。如何扭轉(zhuǎn)危機，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐，如何找準產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正確道路，如何以最小的代價，贏得轉(zhuǎn)型升級的最大社會效能，行業(yè)效能和企業(yè)效益。東安動力人正在努力探索中。

2012年東安動力股份有限公司變速器齒輪產(chǎn)品產(chǎn)量的大幅下滑，后驅(qū)老線機加產(chǎn)能放空50%，前驅(qū)新線產(chǎn)能幾近放空60%以上，經(jīng)營狀況一度陷入極困境。面臨這種危急形勢，2013年初，公司以開源節(jié)流、精干職工隊伍為重點，以精益改善、科技創(chuàng)新、提質(zhì)增效為手段的總體工作思路，內(nèi)強管控，外拓市場，上下同欲，高效務(wù)實，為實現(xiàn)新突破而不懈努力。

科技先導(dǎo)降成本

在成本管控方面采取三層管控制度，即車間整體調(diào)控，工段分別管控、班組積極預(yù)控并且緊緊依靠科技進步，內(nèi)部挖潛，降低生產(chǎn)成本，努力增加經(jīng)濟效益。集思廣益在年初制定了優(yōu)化工藝路線、提高刀具使用壽命、工具工裝國產(chǎn)化，提高性價比、廉價油品替代降低物料消耗成本等6個大項、19個小項的科技降成本項目。截止2013年上半年分別節(jié)約金額8.8萬元和3.4萬元，截止2013年8月科技降成本項目共節(jié)約金額86.05萬元，實現(xiàn)扭虧奠定了堅實基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)是市場競爭的制勝法寶，要真正擁有產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，只能靠自主創(chuàng)新和聯(lián)合創(chuàng)新。只有凝聚行業(yè)和跨行業(yè)自主創(chuàng)新力量，才能加快齒輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

市場開拓尋突破

外部市場是車間領(lǐng)導(dǎo)親自跑市場，2013年年初以來車間陸續(xù)與國內(nèi)外幾家公司進行交流洽談齒輪加工業(yè)務(wù)，使前驅(qū)生產(chǎn)線產(chǎn)能大幅提升。東安汽發(fā)配套任務(wù)也已開始定單式生產(chǎn)，由原來的100～200臺套已上升到2000臺套，月末總計選用配裝車間齒輪產(chǎn)品21014件。

質(zhì)量嚴控增效益

效益依賴市場，市場依靠質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量控制方面實行有重點的“質(zhì)量特管”制度，新品齒輪研制期間，對外市場產(chǎn)品均采用三級嚴控的“質(zhì)量特管”和全尺寸測量制度，一次交檢合格率達到99.5%以上，不合格品外流率為0，成熟產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)中有升，新品齒輪從研制階段提高標準，達到質(zhì)量飛躍，以精品和信譽滿足客戶要求，贏得更多市場。

對于未來的發(fā)展還要依托東安汽發(fā)，利用產(chǎn)品和地緣優(yōu)勢積極與之洽談自動變速器齒輪產(chǎn)品，尋求投資少見效快的長線產(chǎn)品，對國內(nèi)變速箱齒輪市場進行一次調(diào)研，尋求更多的合作機會。中國齒輪產(chǎn)業(yè)從設(shè)計到制造，從工藝到裝備，從試驗到檢測，在具體技術(shù)的方方面面仍然需要業(yè)內(nèi)人士不斷地努力創(chuàng)新與完善。未來的競爭是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，是行業(yè)整體實力的競爭，是一個國家的產(chǎn)業(yè)與另一個國家的產(chǎn)業(yè)的競爭。站在東安動力轉(zhuǎn)型升級的新起點，我們面臨的市場形勢緊迫而嚴峻，積極奉獻，實現(xiàn)經(jīng)營新突破，東安動力人正在為實現(xiàn)東安動力夢而不懈奮斗！

對車企設(shè)備供應(yīng)商的幾點建議

在全球經(jīng)濟放緩，國內(nèi)購車優(yōu)惠取消的環(huán)境下，車企面臨轉(zhuǎn)型升級的需求。汽車企業(yè)是一個大投入大產(chǎn)出的行業(yè)，需要大量制造設(shè)備和檢測設(shè)備，給設(shè)備制造企業(yè)帶來了新的發(fā)展和挑戰(zhàn)。

建議一：要求設(shè)備制造企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中適應(yīng)車企零部件生產(chǎn)對設(shè)備的需求。眾所周知中國車企多數(shù)從西方國家引進了生產(chǎn)線，這對國內(nèi)設(shè)備制造廠家來說挑戰(zhàn)很大.設(shè)備供應(yīng)商的產(chǎn)品性價比一定要高，要適應(yīng)車企的提質(zhì)降耗需求。

建議二：技術(shù)要突破，要形成自己的核心競爭力，打造一支“技術(shù)靠得住、服務(wù)跟得上”的核心供應(yīng)商隊伍。國內(nèi)車企使用的國產(chǎn)設(shè)備故障率比較高；主要零部件耐用率低，針對這一現(xiàn)象要有技術(shù)突破。 加強售后服務(wù)理念；才能提高競爭力贏得市場。

建議三：車企和設(shè)備供應(yīng)商互惠互利合作共贏。企業(yè)的發(fā)展離不開三個競爭：營銷競爭、服務(wù)競爭和質(zhì)量競爭 。供應(yīng)商必須和企業(yè)建立緊密配套體系，輸出成功的管理經(jīng)驗。設(shè)置與車企相關(guān)的生產(chǎn)輔助小組幫助解決設(shè)備故障。供應(yīng)商和企業(yè)深化管理降低成本打造優(yōu)勢鏈接，走互惠共贏的道路，為車企注入新的活力。