江蘇松林汽車零部件有限公司技術(shù)部主管 丁 鋒

近年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)換代越來(lái)越快、其生命周期越來(lái)越短，同時(shí)用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求越來(lái)越高。隨著連桿漲斷技術(shù)的普及應(yīng)用、CNC高速切削技術(shù)和高效刀具技術(shù)推廣，建設(shè)柔性連桿生產(chǎn)線成為絕大多數(shù)汽車零部件廠的首選。

目前國(guó)內(nèi)已建成的柔性漲斷連桿生產(chǎn)線常用工藝流程和主要設(shè)備供應(yīng)商如下：

（1）工序10：粗磨兩端面－臥式數(shù)控雙端面磨床，該工序工時(shí)節(jié)拍可達(dá)10s。廠家有GIUSTINA，主要用戶有上海大眾、一汽夏利、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)等；DISKUS，主要用戶有沈陽(yáng)華晨金杯、南京名爵；JUNKER，主要用戶有華泰汽車、海馬汽車；日本光洋，用戶為國(guó)內(nèi)日資企業(yè)。

（2）工序20：粗加工大頭孔，精加工小頭孔。 ALFING AK204四主軸加工中心。用戶有沈陽(yáng)華晨金杯、南京長(zhǎng)安福特馬自達(dá)等。

（3）工序30：精加工螺栓孔和鉆油孔。ALFING AK204四主軸加工中心。小批量時(shí)可與工序20合用。

（4）工序40：激光割槽、裂解、上螺栓初擰緊、終擰緊、壓襯套－連桿漲斷自動(dòng)線。ALFING，主要用戶有上海大眾、上海交運(yùn)、一汽大眾、馬勒中國(guó)、長(zhǎng)源東谷等；吉林大學(xué)吉揚(yáng)華欣，主要用戶有承德蘇墾銀河、廣東四會(huì)、長(zhǎng)源東谷、精強(qiáng)連桿等；日本安永，用戶為國(guó)內(nèi)日資企業(yè)。

（5）工序50：精磨兩端面－臥式數(shù)控雙端面磨床，與工序10合用。

（6）工序60：精加工連桿大頭孔、襯套孔。ALFING AK204四主軸加工中心，主要用戶有沈陽(yáng)華晨金杯、南京長(zhǎng)安福特馬自達(dá)等；ALFI NG精鏜自動(dòng)線，用戶有上海交運(yùn)、長(zhǎng)春一汽大眾等；韓國(guó)現(xiàn)代威亞多工位數(shù)控精加工自動(dòng)線，用戶有北內(nèi)及國(guó)內(nèi)韓資企業(yè)。

（7）工序70：珩磨大小頭孔－數(shù)控多工位珩磨機(jī)床。格林珩磨機(jī)，用戶有東風(fēng)汽車、一汽二發(fā)、沈陽(yáng)華晨金杯等；ENGIS，主要用戶有承德蘇墾銀河、江蘇銀河機(jī)械、天潤(rùn)連桿線等；沈陽(yáng)萊瑪特珩磨機(jī)。

（8）工序80：清洗連桿－通過(guò)式清洗機(jī)。設(shè)備供應(yīng)商有大連現(xiàn)代輔機(jī)、大連智云、涿洲清洗機(jī)等國(guó)內(nèi)知名廠家。

（9）工序90： 測(cè)量、稱重、分組打標(biāo)識(shí)。稱重測(cè)量分組及打標(biāo)自動(dòng)線。馬波斯測(cè)量機(jī)，用戶有上海交運(yùn)、沈陽(yáng)華晨金杯等；濟(jì)南易恒測(cè)量自動(dòng)線，主要用戶有東安三菱、云南西儀、天潤(rùn)連桿線等；無(wú)錫富瑞德測(cè)量自動(dòng)線，用戶上海交運(yùn)。

國(guó)內(nèi)最具代表性的乘用車連桿柔性生產(chǎn)線是華晨寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)連桿線，共有設(shè)備6臺(tái)，其中進(jìn)口設(shè)備5臺(tái)：ALFING多工位漲斷裝配機(jī)1臺(tái)，四主軸加工中心1臺(tái)，DISKUS雙端面磨床1臺(tái)，格林連桿大頭孔珩磨機(jī)1臺(tái)，馬波斯測(cè)量機(jī)1臺(tái)；國(guó)產(chǎn)設(shè)備1臺(tái)：大連現(xiàn)代輔機(jī)清洗機(jī)1臺(tái)；全線自動(dòng)上下料；全線為柔性生產(chǎn)線：可以適應(yīng)1.6L、1.8T、1.8L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的加工。

剛投入批量生產(chǎn)的重汽曼M系列重卡發(fā)動(dòng)機(jī)連桿生產(chǎn)線主要加工設(shè)備采用德國(guó)MAUSER公司的數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備，包括粗加工機(jī)床1臺(tái)、漲斷裝配機(jī)床1臺(tái)、精加工機(jī)床1臺(tái)、去毛刺機(jī)床1臺(tái)、一套自動(dòng)輸送線（包括機(jī)器人自動(dòng)上下料系統(tǒng)），全線設(shè)備共計(jì)12臺(tái)。設(shè)備之間采用自動(dòng)輸送線輸送，主要工序設(shè)備間自動(dòng)上下料。

上述連桿生產(chǎn)線關(guān)鍵工序設(shè)備均配有隨機(jī)主動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，利用測(cè)量的數(shù)據(jù)，通過(guò)處理系統(tǒng)反饋并發(fā)出指令進(jìn)行刀具補(bǔ)償，監(jiān)控關(guān)鍵工序的工程能力，并自動(dòng)剔除不合格品，有效保證了產(chǎn)品的加工質(zhì)量。

柔性連桿生產(chǎn)線及高效數(shù)控自動(dòng)線與傳統(tǒng)的專機(jī)線相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作人員少；加工精度高，關(guān)鍵工序尺寸工序能力指數(shù)CpK≥1.67；通過(guò)調(diào)整數(shù)控加工程序、更換部分刀具和夾具，適用于一定范圍內(nèi)的多品種加工；設(shè)備維修相對(duì)簡(jiǎn)單；由于工序高度集中，生產(chǎn)線占地面積小。

國(guó)內(nèi)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的生產(chǎn)水準(zhǔn)已做到與世界同步，通過(guò)消化、吸收國(guó)外先進(jìn)制造技術(shù)，國(guó)內(nèi)大連機(jī)床集團(tuán)、杭州機(jī)床集團(tuán)等一批設(shè)備制造商也正在不斷推出高效數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備來(lái)滿足國(guó)內(nèi)汽車零部件用戶需求，國(guó)產(chǎn)數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備的使用可大幅降低生產(chǎn)線的設(shè)備投入。