朱欽若

（新疆烏魯木齊公路管理局，新疆 烏魯木齊 830011）

1 乳化瀝青簡介

在我國的公路建設(shè)中，部分工程在瀝青路面施工時采用乳化瀝青這種新型優(yōu)良材料。乳化瀝青主要由兩種互不相溶的物質(zhì)構(gòu)成，具有優(yōu)良的儲存穩(wěn)定性、粘度特性及養(yǎng)護(hù)速度。部分特性將隨著瀝青微粒尺寸以及微粒在乳化瀝青中的分布情況而發(fā)揮作用的。乳化瀝青的顆粒尺寸大小是比較重要的參數(shù)，當(dāng)粒徑變得單一和分散，乳化瀝青的粘度將越好，其破乳率和粘結(jié)性能也越合適。然而這也限制了乳化瀝青中的瀝青含量，并影響?zhàn)B護(hù)速度，在一般情況下，通過VSS發(fā)現(xiàn)顆粒直徑在1～5μm范圍內(nèi)時具有最好的總體特性。施工企業(yè)在進(jìn)行瀝青路面施工時，要充分利用乳化瀝青的特性來進(jìn)行施工，保證工程的施工質(zhì)量。

2 乳化瀝青在瀝青路面施工中的應(yīng)用

2.1 乳化瀝青路面下封層施工

在乳化瀝青路面的下封層施工時，施工人員將采用單層的瀝青砂封層施工方法。在施工中主要用的材料為乳化瀝青。

施工人員需對運到工地的每批瀝青附有的質(zhì)量檢驗單進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。

檢查中要求砂為粒粗角銳、質(zhì)地堅硬、不易被壓碎、干凈均勻、不含雜質(zhì)，且其技術(shù)指標(biāo)要滿足相關(guān)規(guī)范要求。在正式進(jìn)行施工之前，施工人員需要選定長度不低于50m的路段當(dāng)作為試驗路段進(jìn)行試驗段施工，以此確定機(jī)械的行駛速度、單層瀝青灑布的均勻度和布置量。若試驗后施工人員經(jīng)計算單位瀝青的用量與規(guī)范不符合，則需進(jìn)行第二次調(diào)整試驗，直至滿足規(guī)范要求，并以此為標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)工程的正式施工。

用于下封層的瀝青、集料要滿足規(guī)范及要求。瀝青路面下封層需在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青噴灑車、集料撒布機(jī)要聯(lián)合作業(yè)。瀝青的灑布速度要與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并需灑布均勻，局部要施工人員人工掃勻集料和嵌縫料。在灑布下封層瀝青前，施工人員需選擇一段基層作為試驗路段來確定瀝青和砂的量。灑布前需對基層的表面進(jìn)行清掃直至無雜物和塵埃，并對構(gòu)筑物加以保護(hù)。瀝青的灑布需在常溫下進(jìn)行，若遇到氣溫較低時施工人員需適當(dāng)加熱瀝青。瀝青灑布要求均勻且不滑移、流淌，保證灑布的連續(xù)性。施工人員需以集料撒布機(jī)撒布砂，要求撒布均勻、無堆積、無松散、露黑。集料撒布一段后施工人員就使用6～8t輕型鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按照先兩側(cè)后中間的順序進(jìn)行，且碾壓速度不能超過2km／h。施工人員在瀝青噴灑后，若發(fā)現(xiàn)邊緣留有空白，需及時調(diào)集人工來補灑。為了保證瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時需采取措施，避免出現(xiàn)瀝青灑布不均勻或灑布過量的現(xiàn)象。在灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位以及漏灑的部位，施工人員均用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補灑。

2.2 乳化瀝青在瀝青路面透層中的施工應(yīng)用

施工人員在進(jìn)行瀝青路面的施工時針對透層要采用慢裂性的乳化瀝青，瀝青路面的粘層需采用快裂性的乳化瀝青，其瀝青用量為0.5kg／m2。在準(zhǔn)備澆瀝青施工的路面，施工人員需要保持其表面整潔，無雜物和塵埃，為此需要對半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物進(jìn)行徹底的清除，完畢后在報監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進(jìn)行噴灑瀝青的施工。

乳化瀝青施工時一般利用灑布車均勻灑布，在透層瀝青灑布前施工人員需用灑水車將基層表面噴濕。噴灑瀝青材料時周圍環(huán)境的氣溫至少在10℃以上，風(fēng)速適度，若是濃霧或下雨天等不良天氣不能施工。當(dāng)路基表面稍干后，施工人員進(jìn)行乳化瀝青的噴灑。瀝青的灑布車需要配備適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)灑不到的地方施工單位需組織人力進(jìn)行人工灑布在瀝青路面噴灑完成后養(yǎng)護(hù)期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。。瀝青噴灑時保證其不能流淌，透層瀝青需透入基層表面的3～5cm。

2.3 乳化瀝青在瀝青路面砼下面層的施工應(yīng)用

施工人員在施工之前需要檢驗生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計要求并掌握攤鋪溫度與速度。施工中，要合理組織壓實機(jī)械，確定壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)，并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組成和工序銜接，提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。施工人員需要建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。在鋪筑瀝青混合料時，對于基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進(jìn)行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進(jìn)行修補、清洗。標(biāo)高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時計入松鋪系數(shù)。瀝青混合料用自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130～150℃。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。開始攤鋪施工時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊.已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。

混合料拌和時粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。按目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料，在施工生產(chǎn)中不得隨意改動。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160～170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170～180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150～160℃，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140～150℃。

在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。行車道寬分兩幅攤鋪，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8.6m自動找平平衡梁。

攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實。壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。

攤鋪之后立即進(jìn)行碾壓，施工人員先用用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成，初壓溫度控制在130～140°C。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動壓路機(jī)碾壓3～4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍，使其達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓兩遍以上，消除輪跡（終了溫度高于80℃）。初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。

2.4 乳化瀝青在瀝青路面應(yīng)用時的接茬處理

施工人員在瀝青路面施工時需要做好接茬處理施工。兩條攤鋪帶相接處有一部分搭接才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)時采用的，可沿攤鋪帶一側(cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線，并在機(jī)械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。通過科學(xué)的處理以保證施工質(zhì)量。

3 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，瀝青路面施工的新材料和新工藝不斷發(fā)展和出現(xiàn)。施工人員在施工時要準(zhǔn)確把握如乳化瀝青這種新材料的配置方法和特性，然后進(jìn)行科學(xué)、高效的施工以保證公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量。

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