動向

墨脫公路通車 我國實現(xiàn)縣縣通公路

10月31日，墨脫公路建成通車。西藏自治區(qū)墨脫縣結(jié)束了不通公路的“孤島”歷史，我國從此縣縣通公路。11時30分，在墨脫公路途經(jīng)的達(dá)木鄉(xiāng)波弄貢村，西藏自治區(qū)政府主席洛桑江村宣布墨脫公路新改建工程（以下簡稱“墨脫公路”）通車。

特殊的自然地理、地質(zhì)構(gòu)造、氣候環(huán)境造就了墨脫公路建設(shè)的“六項之最”：地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地質(zhì)災(zāi)害最多、地質(zhì)條件最復(fù)雜。

墨脫公路通車后，全線全年可通車時間由不足3個月提高到8個月左右，基本實現(xiàn)“在無重大自然災(zāi)害發(fā)生的前提下，力爭全年8個月至10個月的通車時間”的建設(shè)目標(biāo)。在正常天氣下，小車開四五個小時就可以從波密到墨脫。

安徽治超信息交換平臺啟用

11月1日起，安徽省交通、公安治超信息交換平臺正式啟用。該平臺將對超限超載車輛進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，記錄超限超載車輛的各種信息，為公安、交通等多部門協(xié)同執(zhí)法提供事實依據(jù)。

今后，凡在安徽境內(nèi)公路上行駛、經(jīng)過超限超載檢測站時預(yù)檢屬超限，且不進(jìn)站接受處理并涉嫌超載的貨運車輛，治超站將把相關(guān)信息轉(zhuǎn)至公安交通管理部門進(jìn)行審查，省公路管理局還可將超限處罰記錄傳送給運管部門。

安徽省交通運輸廳廳長梅勁表示，平臺的啟用解決了此前各部門孤立作戰(zhàn)、對超限超載逃逸車輛處罰困難等問題，是推進(jìn)治超后續(xù)處理、落實責(zé)任追究、提升科技治超水平的重要舉措。

交通運輸系統(tǒng)全力推進(jìn)保證金專項清理

按照交通運輸部黨組切實提高行業(yè)服務(wù)水平、深入踐行黨的群眾路線的總體要求，交通運輸部于11月4日組織召開公路建設(shè)項目保證金專項清理工作會議，通報近期清理工作進(jìn)展情況，要求各地把專項清理工作作為轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、改革管理方式、解決群眾困難、提高服務(wù)能力的重要舉措，充分發(fā)揮地方交通主管部門、項目建設(shè)管理單位作用，結(jié)合實際問題采取有針對性的措施，確保按時完成各項工作任務(wù)。

據(jù)悉，下一步，交通運輸部和各省級交通運輸主管部門還將公布違規(guī)收取公路建設(shè)項目保證金舉報投訴電話，加強(qiáng)行業(yè)自律和社會監(jiān)督，對不按規(guī)定清理保證金的個別單位予以通報，防止出現(xiàn)“邊取消邊新設(shè)，邊清理邊新欠”的問題。

第二屆兩岸四地公路交通發(fā)展論壇舉行

11月5日至6日，第二屆兩岸四地公路交通發(fā)展論壇在臺北市舉行，本屆論壇由臺灣中華道路協(xié)會、中國公路學(xué)會、香港公路學(xué)會、澳門工程師學(xué)會聯(lián)合主辦。論壇主題為“安全、友好、永續(xù)之運輸環(huán)境”，來自兩岸四地的160多名公路交通界專家學(xué)者和工程技術(shù)人員出席論壇。

中國公路學(xué)會名譽理事長馮正霖出席論壇并致辭。他在致辭中強(qiáng)調(diào)，兩岸四地公路交通發(fā)展論壇是一個非常好的合作機(jī)制和有效途徑，搭建了探索面臨的發(fā)展環(huán)境和共性問題的交流平臺；搭建了優(yōu)勢互補、合作共贏、攜手并進(jìn)的發(fā)展平臺；搭建了密切交往、深化友情、擴(kuò)大領(lǐng)域的互動平臺。

交通運輸安全生產(chǎn)建重點監(jiān)管名單

日前，交通運輸部發(fā)布實施《交通運輸安全生產(chǎn)重點監(jiān)管名單管理規(guī)定》。列入重點監(jiān)管名單的道路、水路運輸及工程建設(shè)企業(yè)，營運性車船及相關(guān)駕駛員，要定期報告安全生產(chǎn)情況，組織開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

交通運輸部門通過政務(wù)網(wǎng)站等渠道向社會公布重點監(jiān)管名單，并建立名單數(shù)據(jù)庫。對列入重點監(jiān)管名單的企業(yè)、營運性車船，采取責(zé)令定期報告安全生產(chǎn)情況、增加安全檢查頻次、安全生產(chǎn)約談、掛牌督辦等安全管理措施；對列入重點監(jiān)管名單的駕駛員，組織開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，采取暫扣或吊銷船員適任證書、營運駕駛員從業(yè)資格證等行政措施和經(jīng)濟(jì)處罰。

內(nèi)蒙古巴頭段公路生態(tài)修復(fù)試點完工

近日，由內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟交通運輸局負(fù)責(zé)實施的S218線巴彥浩特至頭關(guān)段生態(tài)修復(fù)試點工程順利完工，并獲得相關(guān)部門驗收。

S218線巴彥浩特至頭關(guān)段交通生態(tài)修復(fù)項目區(qū)位于賀蘭山國家級自然保護(hù)區(qū)和騰格里沙漠之間的狹長區(qū)域，長約15公里。自2004年省道S218線銀巴公路建成通車以來，受騰格里沙漠東進(jìn)影響，路域范圍土壤風(fēng)蝕沙化較為嚴(yán)重，對S218線銀巴公路的正常運營及沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境造成了較大威脅。本次生態(tài)修復(fù)項目的實施，不僅可以有效減緩公路區(qū)域內(nèi)的沙漠流動，保障公路正常運營，同時也為區(qū)內(nèi)外公路生態(tài)修復(fù)提供了指導(dǎo)和示范。

14成員國簽署亞太經(jīng)社會《政府間陸港協(xié)定》

11月7日，亞美尼亞、柬埔寨、中國、印尼、伊朗、老撾、蒙古、緬甸、尼泊爾、韓國、俄羅斯、塔吉克斯坦、泰國和越南等14個成員國在泰國曼谷簽署了聯(lián)合國亞太經(jīng)社會（ESCAP）《政府間陸港協(xié)定》（以下簡稱《協(xié)定》）。ESCAP執(zhí)行秘書海澤出席簽字儀式并致辭，中國駐泰國大使寧賦魁代表中國政府簽字。

《政府間陸港協(xié)定》是ESCAP通過的第三個交通領(lǐng)域的政府間協(xié)定，目的在于進(jìn)一步完善亞太地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮亞洲公路網(wǎng)和泛亞鐵路網(wǎng)的作用，便利和促進(jìn)亞太地區(qū)各國之間的經(jīng)貿(mào)往來?！秴f(xié)定》標(biāo)志著亞太地區(qū)互聯(lián)互通的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已基本構(gòu)成，為亞太地區(qū)多式聯(lián)運和物流業(yè)的發(fā)展以及運輸便利化提供了良好的基礎(chǔ)，將進(jìn)一步有效促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公路智慧型節(jié)能供配電關(guān)鍵技術(shù)研究”通過驗收

11月7日，由交通運輸部公路科學(xué)研究院國家ITS中心與廣東省長大公路工程有限公司、廣東云梧高速公路有限公司共同承擔(dān)的廣東省交通運輸廳2012年度科技計劃項目“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公路智慧型節(jié)能供配電關(guān)鍵技術(shù)研究”項目在廣州市順利通過驗收鑒定。

該項目在國際上首次利用模塊無主均流并聯(lián)方式實現(xiàn)大功率動態(tài)智能供電技術(shù)、低成本實現(xiàn)高精度大范圍電能質(zhì)量參數(shù)測量等技術(shù)，達(dá)到了降低供配電系統(tǒng)造價、提高節(jié)能減排水平、改善供電質(zhì)量、延長用電設(shè)備壽命等目標(biāo)，研究成果總體達(dá)到了國際先進(jìn)、部分成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

翁孟勇在江西安遠(yuǎn)調(diào)研對口支援工作

11月6日至8日，交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇到江西贛州安遠(yuǎn)縣開展對口支援工作調(diào)研。為貫徹落實國務(wù)院《關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》和國務(wù)院辦公廳《關(guān)于印發(fā)中央國家機(jī)關(guān)及有關(guān)單位對口支援贛南等原中央蘇區(qū)實施方案的通知》等文件精神，交通運輸部和中華全國供銷合作總社對口支援安遠(yuǎn)縣。

翁孟勇指出，對口支援安遠(yuǎn)縣，促進(jìn)安遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，要建立內(nèi)聯(lián)外通、結(jié)構(gòu)合理、能力充分的綜合交通運輸體系；加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善流通網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)資配送組織化程度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；加強(qiáng)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)村交通服務(wù)水平，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)；強(qiáng)化規(guī)劃指導(dǎo)，進(jìn)一步梳理、細(xì)化有關(guān)規(guī)劃，厘清對口支援的思路和重點；開展對口幫扶，通過干部交流、技術(shù)和人才支持等形式，為安遠(yuǎn)全面建成小康社會，為贛南蘇區(qū)振興發(fā)展提供交通運輸保障。

鳳大高速公路通車

11月6日，鳳大高速公路（湖南鳳凰至貴州銅仁大興鎮(zhèn)）建成通車。湖南再添一條通往貴州的出省大通道。

鳳大高速公路位于杭瑞國家高速公路湖南境內(nèi)的最西端，是湖南省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃第一橫的組成部分。該路起于鳳凰縣城城北，與吉懷高速公路鳳凰樞紐互通對接，終點接杭瑞高速公路貴州境內(nèi)大興至思南段起點，主線全長約31公里，設(shè)計時速80公里。

今后，從鳳凰出發(fā)，不到半小時便可抵達(dá)銅仁大興機(jī)場。作為連接湘西及黔東地區(qū)的一條快捷通道，鳳大高速公路對打造湘西鳳凰國際旅游精品線路、促進(jìn)湘西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

貴州交通三項建設(shè)全面啟動

11月8日，貴州省“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路行動計劃、普通國省干線公路建設(shè)攻堅暨水運建設(shè)三年會戰(zhàn)推進(jìn)會在貴陽召開，全面拉開三項建設(shè)序幕。

會議強(qiáng)調(diào)，要搶抓國家向西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)傾斜支持的機(jī)遇，狠抓規(guī)劃銜接、資金籌集、項目前期、工程管理、廉政建設(shè)等重點環(huán)節(jié)，全力打造民心、發(fā)展工程，為科學(xué)發(fā)展、后發(fā)趕超、同步小康提供強(qiáng)有力的交通運輸保障。

上海2015年建成公交都市

日前，上海市政府舉行的貫徹《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》新聞發(fā)布會明確，上海將在2015年建成“公交都市”。屆時，全市公共交通日均客運量將達(dá)2450萬人次，每百常住人口日均公共交通乘用次數(shù)達(dá)到98次，公共交通出行比例達(dá)到50%左右，軌道交通占公共交通客運量的比重達(dá)到50%左右。

上海市交通運輸和港口管理局局長孫建平表示，上海將構(gòu)建以軌道交通為骨干、公共汽電車為基礎(chǔ)、水上輪渡為補充、慢行交通為延伸，通過綜合交通樞紐緊密銜接的，安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、便捷高效、低碳智能的城鄉(xiāng)一體化公共交通綜合體系。

長江口北斗連續(xù)運行參考站系統(tǒng)年底投入運行

日前，記者從交通運輸部東海航海保障中心獲悉，長江口北斗連續(xù)運行參考站系統(tǒng)（BD-CORS）設(shè)計方案已通過專家評審，目前已完成橫沙島、大戢山、蘆潮港三個參考站建設(shè)，預(yù)計今年年底建成并投入運行。

據(jù)悉，該系統(tǒng)是基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度導(dǎo)航定位應(yīng)用，能為區(qū)域內(nèi)公眾用戶提供導(dǎo)航定位、精確授時和數(shù)字報文等信息服務(wù)。目前，我國尚未建立專門服務(wù)于沿海水域的高精度地基增強(qiáng)系統(tǒng)，且基于北斗導(dǎo)航的連續(xù)運行參考站技術(shù)還處于起步階段,該系統(tǒng)的建成將填補此領(lǐng)域的空白。此外，該系統(tǒng)是我國自主設(shè)計、研發(fā)、建造的首個專門針對海洋應(yīng)用的連續(xù)運行參考站系統(tǒng)，接收機(jī)、終端機(jī)及軟件系統(tǒng)均采用國產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)了從系統(tǒng)到芯片、從軟件到硬件的完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

枯水期提前來臨 長江過往船舶請謹(jǐn)慎航行

10月中旬以來，受長江流域普遍干旱的影響，上游來水較少，三峽水利樞紐蓄水下泄流量大幅減小，長江干線各港埠水位普遍低于往年。特別是長江下游蕪湖水位已跌至1.58米（航基面），創(chuàng)30年來同期最低值，比正常年份提前20多天進(jìn)入枯水期。

在這段時間里，部分航行船舶或因“超吃水”行駛，或因不按規(guī)定航線行駛而導(dǎo)致的擱淺事故屢屢發(fā)生。因此，長江航道局呼吁過往船舶，一定要嚴(yán)格按照航道部門公布的航道維護(hù)水深合理進(jìn)行配載，謹(jǐn)慎駕駛。

國際集裝箱班輪運價精細(xì)化報備

交通運輸部發(fā)出公告，決定自11月15日起實施國際集裝箱班輪運價精細(xì)化報備，進(jìn)一步完善2009年8月實施的國際集裝箱班輪運價備案制度，以維護(hù)國際集裝箱班輪運輸市場公平競爭秩序和環(huán)境，保障運輸各方當(dāng)事人合法權(quán)益。

根據(jù)實施辦法，上海航運交易所為指定的運價備案受理機(jī)構(gòu)，運價備案義務(wù)人應(yīng)報備中國港口至外國基本港的出口集裝箱運價（含海運運價和海運相關(guān)附加費），并按上海航運交易所經(jīng)交通運輸部備案同意的格式報備。備案的公布運價自受理之日起滿30日生效，協(xié)議運價自受理之時起滿24小時生效，但本辦法生效后首次備案的公布運價自受理之日起生效。備案義務(wù)人報備運價前，應(yīng)先完成班輪運輸航線（含互換艙位）備案，新開航線備案的運價，自受理之日起生效。備案義務(wù)人在新設(shè)、調(diào)漲附加費前，應(yīng)與收費對象溝通協(xié)商，并在報備時提交說明調(diào)漲依據(jù)、幅度合理性的材料。

廣東綜合整治路域“臟亂差堵”

日前，廣東省政府出臺《廣東省普通干線公路路域環(huán)境綜合整治實施方案》，要求到2015年年底，消除公路路域“臟、亂、差、堵”等現(xiàn)象，實現(xiàn)交通標(biāo)志前后500米無廣告，無違法跨越和穿越公路的構(gòu)造物，無違法非公路標(biāo)志，無擺攤設(shè)點和打谷曬場，無堆積物占道。

此次整治的對象為全省普通干線公路，以及出省通道公路邊界路段和其他普通干線公路穿村鎮(zhèn)、穿城區(qū)路段。

廣東省政府要求，對公路沿線非公路標(biāo)牌，包括在路內(nèi)以跨路門架等形式占用設(shè)置、在路外擅自設(shè)置或未按規(guī)范要求設(shè)置，以及彎道內(nèi)側(cè)設(shè)置明顯影響行車視線的，必須拆除或遷移；對經(jīng)許可設(shè)置但已破損陳舊的，要責(zé)成設(shè)置者限期刷新整修。

干線公路上要設(shè)置警示標(biāo)志和道口標(biāo)柱，支路要設(shè)置減速讓行或停車讓行標(biāo)志。干線公路之間、干線公路與其他縣道的交叉路口，要設(shè)置指路標(biāo)志。道路接入干線公路的交叉口，要進(jìn)行硬化。鄉(xiāng)道道口處，要設(shè)置減速帶。

“海西”船檢吹來潮汕風(fēng)

日前，經(jīng)汕頭海事局船檢中心檢驗的2939總噸的“福順96”集裝箱輪順利完工并交付使用。該輪開創(chuàng)了汕頭船檢敞口集裝箱船建造檢驗的最大噸位。

據(jù)汕頭海事局船檢處處長姚少榮介紹，汕頭海事局秉持打造一支服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會的“革命化”船檢隊伍的理念。在為期8個月的駐廠檢驗中，該局船檢中心驗船師共駐廠90多天次，提出整改意見100多條，及時解決了船舶在建造過程中的各項技術(shù)難題，為船舶建造提供了“全方位、零距離”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。