白利兵　馬燕

摘要：隨著我國長管拖車數(shù)量的迅猛增長，其使用安全也成為世人矚目的焦點。為了保障此類設(shè)備的安全運行，使我們的檢驗檢測工作更加具有針對性和有效性，這就需要我們對自己的檢驗檢測技術(shù)水平和精確度提出更高的要求。然而筆者通過大量的實踐發(fā)現(xiàn)，在對長管拖車氣瓶進行超聲波檢測時，一些表面的淺裂紋類缺陷存在漏檢現(xiàn)象，筆者對此進行了分析和探討，并指出采用實際缺陷（裂紋）來調(diào)整靈敏度更合理。

關(guān)鍵詞：檢測 超聲波 精度

1 概述

隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國政府和民眾對環(huán)境保護都提出了更高要求，許多城市都制定并正在實施使用清潔燃料（主要指燃油、燃氣）的規(guī)劃、計劃，這就使得高效運輸裝置——長管拖車的數(shù)量迅猛增長，在定期檢驗時對瓶體的檢測一般采用100%超聲波檢測和100%磁粉檢測。

2 國內(nèi)相關(guān)超聲波檢測標準

目前我國的標準體系中能夠適用于長管拖車氣瓶超聲波檢測的標準只有JB/T4730.3-2005《承壓設(shè)備無損檢測 超聲檢測》和GB/T5777-2008《無縫鋼管超聲波探傷檢驗方法》。JB/T4730.3-2005《承壓設(shè)備無損檢測 超聲檢測》選用的人工缺陷為600 V型槽，缺陷尺寸見表1；GB/T5777-2008《無縫鋼管超聲波探傷檢驗方法》選用的人工缺陷的形狀為兩種：矩形槽和60°V型槽，缺陷的尺寸見表2，靈敏度調(diào)節(jié)采用：當內(nèi)外壁人工缺陷信號使用同一個報警閘門時，靈敏度按照內(nèi)外壁的信號中以及周向不同位置的信號中較低幅度的信號進行設(shè)定，當內(nèi)外壁人工缺陷信號使用二個不同的報警閘門時，靈敏度按照內(nèi)外壁人工缺陷在周向不同位置中較低幅度的信號分別設(shè)定。

3 長管拖車定期檢驗采用的超聲波檢測靈敏度

根據(jù)《壓力容器定期檢驗規(guī)則》附件四《長管拖車定期檢驗專項要求》的規(guī)定，長管拖車定期檢驗時需對氣瓶筒體進行100%超聲波檢測。靈敏度調(diào)節(jié)參照JB/T4730.3-2005《承壓設(shè)備無損檢測 超聲檢測》和美國ASME標準要求，采用600V型槽作為人工反射體，缺陷深度為氣瓶壁厚的3%（深度t占壁厚的百分比），長度為25.4 mm；將內(nèi)表面人工缺陷反射波調(diào)整到80%，外表面人工缺陷反射波調(diào)整到20%作為檢測靈敏度。

4 長管拖車超聲檢測中的漏檢問題

從2005年開始，我們已經(jīng)對近7000只長管拖車氣瓶進行了定期檢驗，發(fā)現(xiàn)這些氣瓶的外表面都存在一些裂紋，多則七八十條，少則四五條，裂紋深度大多1mm左右，最深的約5mm（已報廢），上述缺陷全部是通過磁粉檢測發(fā)現(xiàn)的，而超聲波檢測幾乎沒有發(fā)現(xiàn)過上述缺陷。由此可見，超聲波在檢測內(nèi)外表面較淺裂紋時，存在一定的漏檢率。

5 原因分析

產(chǎn)生此類現(xiàn)象的原因有：①實際裂紋的裂紋面是不規(guī)則的。②調(diào)整氣瓶超聲檢測靈敏度。③樣管的直線度遠高于實際瓶體，在實際工作中偏心距變化較大，影響靈敏度。④V型槽代表開口度裂紋缺陷。⑤全自動超聲監(jiān)測儀的耦合劑是水，水層厚度為50mm，超聲波能量損耗大，不能盲目提高靈敏度。

6 結(jié)束語

上述現(xiàn)象說明雖然我們在超聲波檢測過程中采用的靈敏度比JB/T4730.3-2005《承壓設(shè)備無損檢測——超聲檢測》要嚴，但因?qū)嶋H缺陷對超聲波的反射特性影響較大，用于調(diào)節(jié)儀器檢測靈敏度的人工缺陷尺寸與實際缺陷的尺寸對應性并不強，從而造成對很多細小裂紋缺陷的漏檢。綜上所述長管拖車氣瓶超聲波檢測使用60°V型槽來調(diào)整靈敏度是不合適的，而應使用實際缺陷（裂紋）來調(diào)整。

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