石鵬　林超

摘要：介紹了強夯在公路淤泥地基處理中的應用，施工工藝參數(shù)的取得及施工的整個過程，旨在對公路淤泥地基處理中強夯施工起到借鑒作用。

關(guān)鍵詞：強夯；公路軟基處理

中圖分類號：TB

文獻標識碼：A

文章編號：1672-3198（2013）09-0194-01

三亞海港港附近沿海地區(qū)局部為淤泥地質(zhì)，設計采用了拋填石料，然后強夯地基處理。本文通過對強夯的施工總結(jié)，以期對類似地基處理起到一定的指導作用。

1工程概況

某臨海路為三亞沿海地區(qū)，該地區(qū)主要地質(zhì)為珊瑚碎屑混淤泥質(zhì)粘土，K0+050-K0+340段穿越魚塘，為防止路基出現(xiàn)不均勻沉降，設計對該段進行了地基處理，先拋填中硬以上石料，碎石最大粒徑小于0.8m，再進行強夯處理。

2試夯與施工工藝參數(shù)

在強夯全面施工前，進行強夯試驗以確定其適用性和處理效果，確定合適的強夯設計參數(shù)和施工參數(shù)。首先根據(jù)初步確定的強夯參數(shù)，提出強夯試驗方案，進行現(xiàn)場試夯，待強夯結(jié)束一至數(shù)周后，對試夯場地進行檢測，并與航前測試數(shù)據(jù)進行對比，檢驗強夯效果，確定工程采用的各項強夯參數(shù)。

經(jīng)過試夯及理論計算，總結(jié)強夯的控制標準：采用地面直徑2.2m，錘重150KN的圓臺形鑄鐵夯錘，分兩遍主夯，夯擊能為3000KNm，夯點正方形布置，第二遍夯點與第一遍隔點布置成梅花形，夯點間距5米，強夯范圍為28米。主夯后滿夯補強，滿夯夯擊能采用1000KNm，夯擊次數(shù)為兩遍。兩遍主夯之間，滿夯補強前的間歇時間為7天。

3強夯施工過程

3.1強夯施工工藝流程

施工場地清理，整平→夯點標示及高程測量→夯機就位→夯錘就位→起吊夯錘，落夯→測量記錄→重復夯擊，完成一個夯點的夯擊→夯坑填平，測量，計算夯

沉量→間歇后完成全部主夯→間歇后進行滿夯施工。

3.2強夯施工操作要點

（1）整平后的施工場地平整度、密實度應能承受施工機械的重量，滿足施工設備的行走，運轉(zhuǎn)和運輸?shù)囊蟆?/p>

（2）夯點布置應測放準確，放線誤差不超過0.05m，使用20m乘20m方格網(wǎng)測量夯前場地標高。

（3）夯機就位，起吊吊鉤至設計落距高度，將吊鉤牽引鋼絲繩固定，鎖定落距。

（4）將夯錘平穩(wěn)提起置于夯點位置，測量夯前錘頂高程。

（5）起吊夯錘至預定高度，夯錘自動脫鉤下落夯擊夯點。

（6）測量錘頂高程，記錄航坑下沉量。

（7）重復夯擊，按設計的夯擊數(shù)和控制標準，完成一個夯點的夯擊。

（8）夯錘移位至下一夯點，夯擊，完成第一遍全部夯點的夯擊。

（9）用推土機將夯坑填平或推平，用方格網(wǎng)測量場地高程，計算本遍場地夯沉量。

（10）間歇7天后，完成全部夯擊遍數(shù)。

（11）間歇7天后，進行滿夯施工，滿夯補強搭接范圍不小于14d（d為錘底直徑），滿夯后場地整平平整度允許偏差正負100mm。

4強夯施工監(jiān)測

（1）開夯前檢查夯錘重和落矩；以確保單擊能符合設計要求。

（2）在每遍夯擊前，應對夯點線進行復核，夯完后檢查夯位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應及時糾正。

（3）按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和夯沉量。

（4）施工過程中對各項參數(shù)及施工情況進行詳細記錄。

5檢測結(jié)果

本區(qū)域內(nèi)強夯施工后委托三亞建筑工程質(zhì)量檢測中心對地基采用固體體積率進行了檢測，經(jīng)檢測，本段填筑體孔隙率12%，小于24%，符合設計要求。

6施工注意事項

（1）強夯施工前，應查明場地內(nèi)范圍的各種地下管線的位置或高壓線的位置等，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成破壞或發(fā)生安全事故。

（2）強夯施工采用帶自動脫鉤裝置的履帶式起重機，在臂桿端部設置輔助門架，或采取其他安全措施，防止落錘時機架傾覆。

（3）施工過程中隨時檢查通氣孔是否通暢，如有堵塞立即疏通，以防止出現(xiàn)氣墊效應，影響施工質(zhì)量。

（4）落錘應保持平衡，落距偏差不大于0.3m。

（5）起夯的任何情況下，夯錘下嚴禁站人，需整平夯坑內(nèi)土方時，要先將夯錘調(diào)離并放在坑外底面方可下人。

參考文獻

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