白晶
減振器是汽車懸架系統(tǒng)中必不可少的零部件,它可以吸收車身的振動(dòng),提高行駛平順性。減振器工作時(shí)反復(fù)受力,且頻率很高,所以也是很容易損壞的零部件之一,專家建議每2萬km應(yīng)檢查減振器,每8萬km應(yīng)進(jìn)行更換,否則不僅影響到駕乘舒適度,還會(huì)有安全隱患。因此維修人員有必要掌握更換減振器的正確方法。本期,我們以上海大眾POLO車型為例,講解更換減振器的操作過程。該車前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),更換減振器時(shí)需要將轉(zhuǎn)向節(jié)等相關(guān)零部件一同拆下,操作較為復(fù)雜;該車后懸架采用扭力梁式半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),減振器與彈簧分離,拆裝較為簡(jiǎn)單。
1.拆卸前減振器
(1)舉升車輛,拆下前輪和制動(dòng)卡鉗。拆下固定在減振器上的豎拉桿、制動(dòng)管路和傳感器線束等,斷開輪速傳感器的插接器。拆下制動(dòng)盤中央的傳動(dòng)軸十二角螺母。使用球頭鉗將轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)分離(圖1)。
(2)拆下懸架下擺臂上與轉(zhuǎn)向節(jié)相連的3顆螺栓(圖2),再拆下發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)連接減振器與車身的3顆螺栓(圖3),即可將減振器連同轉(zhuǎn)向節(jié)一同取下。
(3)使用星型套頭和扳手拆下連接轉(zhuǎn)向節(jié)和減振器的螺栓,使用擴(kuò)張器插入轉(zhuǎn)向節(jié)上端的開槽內(nèi),撬開減振器座孔,使減振器能夠從座孔中取出(圖4)。
(4)用彈簧張緊器收緊螺旋彈簧,直到彈簧上座中央的推力軸承可自由轉(zhuǎn)動(dòng)(圖5)。使用專用工具T10001/5和T10001/8將六角螺母從活塞桿上取下(圖6)。該專用工具為嵌套在一起的組合工具,內(nèi)圈工具用于固定減振器活塞桿,外圈工具用于旋轉(zhuǎn)六角螺母。
(5)取下彈簧上座、防塵套、緩沖塊和彈簧,至此前減振器完全拆下。
2.安裝前減振器
(1)取出新的減振器配件,與拆下的舊減振器對(duì)比,確定與該車型相匹配(圖7)。
(2)將緩沖塊、防塵套、彈簧和彈簧上座逐一安裝到減振器活塞桿上(圖8),彈簧兩端必須與底座和上座的凸肩對(duì)正。使用專用工具將新的六角螺母擰緊,力矩為60N·m。放松彈簧張緊器并將其從螺旋彈簧上取下。
(3)將帶有彈簧的減振器插入轉(zhuǎn)向節(jié)上端的座孔中,使用新的螺栓和螺母將兩者連接在一起,擰緊力矩為60N·m+90°
(圖9)。
(4)將轉(zhuǎn)向節(jié)連同減振器一同裝回車身。其中,減振器上座與車身連接的3顆螺栓擰緊力矩為60N·m,轉(zhuǎn)向節(jié)與懸架下擺臂連接的3顆螺栓擰緊力矩為40N·m+45°。
(5)裝回制動(dòng)卡鉗、轉(zhuǎn)向拉桿和豎拉桿。插回輪速傳感器插接器,并將線束和制動(dòng)管路固定在減振器上,安裝傳動(dòng)軸外端的十二角螺母,擰緊力矩為50N·m+45°,最后裝回輪胎。
3.拆卸后減振器
(1)舉升車輛,拆下后輪。
(2)分別拆下減振器下端與懸架相連的螺栓和螺母(圖10),以及減振器上端與車身相連的2顆螺栓(圖11),將減振器及上座一同取下。
(3)撬下減振器座上的護(hù)蓋,使用專用工具T10001/1和T10001/9拆下減振器活塞桿上的六角螺母(圖12),使減振器與上座分離。
4.安裝后減振器
(1)取出新減振器(圖13),將活塞桿穿過支座孔并用專用工具擰緊六角螺母,力矩為25N·m,裝好護(hù)蓋
(2)使用新的螺栓和螺母將減振器下端與懸架相連,擰緊力矩為40N·m+90°使用2顆新的螺栓將減振器上座固定在車身上,擰緊力矩為30N·m+90°。
(3)裝回輪胎。