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關(guān)于城市GPS控制網(wǎng)工程探究

2013-04-29 23:10:22張?zhí)烀?/span>劉峰
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2013年7期
關(guān)鍵詞:GPS技術(shù)城市工程

張?zhí)烀鳌⒎?/p>

摘要:隨著全球定位系統(tǒng)GPS技術(shù)發(fā)展,城市控制網(wǎng)工程得以改進(jìn),文章結(jié)合工程實(shí)例,從布網(wǎng)原則、控制網(wǎng)布設(shè)、外業(yè)實(shí)測及基準(zhǔn)選擇等方面,對城市GPS控制網(wǎng)工程進(jìn)行探究分析。

關(guān)鍵詞:城市;GPS技術(shù);控制網(wǎng);工程;布網(wǎng)原則

GPS技術(shù)作為第2代衛(wèi)星的導(dǎo)航定位系統(tǒng),以其全球、連續(xù)與實(shí)時(shí)性等功能,已被廣泛應(yīng)用在工程測量、地籍測量與航空攝影測量等方面,目前在城市控制網(wǎng)工程建設(shè)中,也基本選擇GPS技術(shù),本文就城市GPS控制網(wǎng)工程進(jìn)行了分析。

1 工程實(shí)例概述

為加強(qiáng)我國土地管理調(diào)控,實(shí)施城市控制網(wǎng)工程是必要的,本次測區(qū)地勢為從北向南進(jìn)行傾斜,處于南低北高丘陵地形,在東北位置緊靠群山,是低丘與山嶺地貌,中部除了有部分山地之外,多數(shù)為地勢平坦區(qū)域,視覺良好,非城市區(qū)域主要是菜地、草地與林園地等植被,測區(qū)中,交通運(yùn)輸比較困難。在該城市,布設(shè)了三等的GPS控制點(diǎn)是49個(gè),一等的GPS控制點(diǎn)是380個(gè),四等的GPS控制點(diǎn)為41個(gè),地籍圖測量面積為69km3,并實(shí)施了城鎮(zhèn)的地籍?dāng)?shù)據(jù)庫構(gòu)建。

2 城市GPS控制網(wǎng)工程構(gòu)建

2.1 城市控制網(wǎng)資料

國家測繪局在1996年布設(shè)了C級地GPS控制網(wǎng),精度較高,將其作為城市測區(qū)平面控制的起算點(diǎn),并掌握了國土資源局的站點(diǎn),將其作為城市測區(qū)的高程控制起算點(diǎn)測量,作業(yè)的技術(shù)依據(jù)為該城市第2次土地調(diào)查的技術(shù)設(shè)計(jì)書。

2.2 布網(wǎng)原則

在布設(shè)控制網(wǎng)時(shí),應(yīng)該符合有關(guān)《GPS規(guī)范》的技術(shù)要求,實(shí)施逐級控制網(wǎng)的構(gòu)建布設(shè),GPS相鄰點(diǎn)間的距離也應(yīng)符合GPS規(guī)范要求,并兼顧DGPS,所有符合GPS控制網(wǎng)布點(diǎn)有關(guān)要求的,要把原來的常規(guī)控制網(wǎng)點(diǎn)、新建GPS網(wǎng)與規(guī)定站點(diǎn)等實(shí)施聯(lián)測,并精度判定,其互差比允許范圍小時(shí),應(yīng)采取原坐標(biāo)成果的形式,高于允許范圍時(shí),應(yīng)檢核確定,采取新坐標(biāo),其控制點(diǎn)應(yīng)盡量和水準(zhǔn)點(diǎn)相重合。

2.3 布設(shè)GPS控制網(wǎng)

在本次城市測量中,一共布設(shè)2個(gè)三等的GPS控制網(wǎng),49個(gè)三等的GPS控制點(diǎn),其邊長是5.1km,四等的GPS控制網(wǎng)布設(shè)了1個(gè),布設(shè)了41個(gè)四等的GPS控制點(diǎn),邊長是2km,一等的GPS控制網(wǎng)布設(shè)了14個(gè),而布設(shè)一等的GPS控制點(diǎn)是380個(gè),邊長是1.1km,不同等級的控制網(wǎng)指標(biāo)全滿足有關(guān)GPS規(guī)范要求。其中,三四等的GPS控制網(wǎng)起算點(diǎn)是C級控制點(diǎn),而一等的GPS控制網(wǎng)算點(diǎn)是三四等的控制點(diǎn),一個(gè)控制網(wǎng)最少聯(lián)測三個(gè)及以上的已知點(diǎn)。

2.4 外業(yè)施測及其方法

運(yùn)用GPS控制網(wǎng)進(jìn)行外業(yè)觀測過程中,作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)靜態(tài)觀測的技術(shù)要求執(zhí)行,對中誤差要控制在3mm以內(nèi),基座的圓水準(zhǔn)氣泡應(yīng)該居中,在觀測前后,其天線角度應(yīng)互為120°,對天線斜高進(jìn)行量取,其互差應(yīng)控制在5mm以內(nèi),開機(jī)之后,將測站有關(guān)信息輸入到GPS技術(shù)接收機(jī)當(dāng)中,并實(shí)施外業(yè)觀測與記錄。在施測當(dāng)中,常會遇到一些問題,如信息輸入錯(cuò)誤,作業(yè)人員把數(shù)字0,錯(cuò)誤輸成字母O,致使GPS控制網(wǎng)無法連接,不能實(shí)施GPS控制網(wǎng)構(gòu)建,在文件當(dāng)中,0與O是非常相似的,通常問題難以查出,當(dāng)應(yīng)用南方的NGS9600GPS接收機(jī)時(shí),一定注意其測量,在操作當(dāng)中,也會出現(xiàn)輸錯(cuò)與天線高無法輸入的狀況,為防止此問題,相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)在現(xiàn)場對GPS觀測簿進(jìn)行填寫,數(shù)據(jù)傳輸時(shí),應(yīng)對觀測簿進(jìn)行核對,確保輸入的天線高值準(zhǔn)確無誤。

2.5 控制網(wǎng)基準(zhǔn)方法選擇

在城市GPS控制網(wǎng)中,原坐標(biāo)系統(tǒng)所采取的方法原理均是運(yùn)用原坐標(biāo)重合點(diǎn)基準(zhǔn)信息轉(zhuǎn)換的,但其方法是有所不同的,方法有約束平差法與自由網(wǎng)的平差法,其中,約束平差法為目前應(yīng)用最普遍的方法,把重合點(diǎn)坐標(biāo)信息當(dāng)作約束條件,GPS觀測成果能強(qiáng)制轉(zhuǎn)變?yōu)樵鞘械淖鴺?biāo)系統(tǒng)。在原來的城市控制網(wǎng)當(dāng)中,大多采取三角測量法進(jìn)行構(gòu)建,其精度要比GPS網(wǎng)低出許多,運(yùn)用約束平差法會造成GPS網(wǎng)的扭曲變形,平差參數(shù)在設(shè)置的時(shí)候,已知點(diǎn)和坐標(biāo)系的匹配檢查是無法實(shí)施的,原來的城市控制網(wǎng)和GPS控制網(wǎng)間存在較大精度差異時(shí),運(yùn)用此方法會出現(xiàn)非觀測的誤差。與約束平差法相比,自由網(wǎng)的平差法引入了必要基準(zhǔn)信息,確保了GPS控制網(wǎng)觀測精度的同時(shí),還能轉(zhuǎn)入原坐標(biāo)的系統(tǒng)當(dāng)中,不過緊靠兩個(gè)重合點(diǎn)的基準(zhǔn)信息,并不能實(shí)現(xiàn)原控制網(wǎng)與GPS網(wǎng)的較好符合性,實(shí)際工作中,應(yīng)注意兩套坐標(biāo)間的差值,多數(shù)狀況下,兩套坐標(biāo)間的差值是在允許范圍中的,相差較大時(shí),可運(yùn)用測繪成果,實(shí)施坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換。

3 基線向量數(shù)據(jù)處理

3.1 基線向量處理

在GPS技術(shù)定位中,運(yùn)用載波相位中的觀測值,對同步觀測站間的向量坐標(biāo)差進(jìn)行求解的過程就是基線向量的解算。實(shí)施數(shù)據(jù)預(yù)處理時(shí),應(yīng)對觀測值粗差進(jìn)行剔除,實(shí)施周跳探測及修復(fù),因待定測站近似坐標(biāo),與精度比較低的基站相比,對衛(wèi)星地距與傳播時(shí)間計(jì)算的影響較大,需要不斷加強(qiáng)測站坐標(biāo)的精度,修正信號發(fā)射時(shí)的星歷坐標(biāo),讓待定值接近整數(shù),并取得良好向量成果,運(yùn)用GPSADJ軟件解算基線向量,并采取廣播星歷,依據(jù)單基線與雙差固定的方法給予解算,結(jié)算指標(biāo)滿足其列式要求,即:

其中,n表示獨(dú)立環(huán)邊數(shù),W表示環(huán)閉合差,而σ表示標(biāo)準(zhǔn)差。在基線向量中,大部分能直接解算合格,或者衛(wèi)星高度調(diào)整后,解算合格,通?;€不合格的,需要?jiǎng)h除衛(wèi)星中的觀測數(shù)據(jù),并重新給予解算,如本次城市測量中,采取GPS軟件對全部基線進(jìn)行處理,但發(fā)現(xiàn)12條不合格的基線,經(jīng)過衛(wèi)星截止高度與采樣間隔調(diào)整,重新處理不合格的基線,仍然存在9條不合格的基線,因此GPS軟件解算不能看到基線的殘差圖,可運(yùn)用觀測數(shù)據(jù)中的*.sth文件,實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)格式數(shù)據(jù)輸出,運(yùn)用全球軟件重新解算,可有效觀測數(shù)據(jù)的殘差,合格基線也就較容易得到,運(yùn)用這兩款軟件對基線向量值進(jìn)行解算,可找出粗差給予處理。

3.2 平差計(jì)算與已知點(diǎn)檢查

基線向量符合要求之后,可按照三維基線向量與方差進(jìn)行信息觀測,以三維坐標(biāo)當(dāng)作起算依據(jù),實(shí)施GPS控制網(wǎng)沒有約束的平差計(jì)算。當(dāng)運(yùn)用三維無約束的平差法獲得可靠觀測量之后,可依據(jù)實(shí)際要求實(shí)施二維約束平差方法,在約束平差的報(bào)表中,對計(jì)算之后的坐標(biāo)、基線邊長、向量改正數(shù)與方位參數(shù)等精度信息進(jìn)行輸出。在該次測量中,四等的GPS控制網(wǎng)中,有3個(gè)已知的C級控制點(diǎn),可將其中任意兩個(gè)當(dāng)作已知的控制點(diǎn),并將剩下一個(gè)C級控制點(diǎn)當(dāng)作未知點(diǎn),實(shí)施網(wǎng)平差的計(jì)算,將計(jì)算之后的坐標(biāo)及已知成果給予比較,點(diǎn)位誤差最小是0.7cm,最大4cm,中誤差是2.6cm,這表明該次已知點(diǎn)的精度比較好,能當(dāng)作平面控制的測量起算點(diǎn)。

4 結(jié)束語

運(yùn)用GPS技術(shù),實(shí)施城市控制網(wǎng)工程構(gòu)建,需要很高精度,測站間并不需要通視,并且能全天候、快速高效及實(shí)時(shí)觀測,還不受距離及環(huán)境限制,在控制網(wǎng)觀測中,應(yīng)制定詳細(xì)周密計(jì)劃,選擇恰當(dāng)觀測時(shí)間,保證觀測任務(wù)良好完成,以提高控制網(wǎng)工程的工作效率與準(zhǔn)確性。

參考文獻(xiàn)

[1]喬麗華,馮軍.利用GPS技術(shù)建立城市GPS控制網(wǎng)的方法探討[J].測繪與空間地理信息,2012(3).

[2]曹麗.建立城市GPS控制網(wǎng)若干問題的思考[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2010(5).

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