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神秘的行車經(jīng)歷:秘密運送新中國第一顆原子彈

2013-04-29 23:32:20姜士榮
今日文摘 2013年7期
關鍵詞:金銀灘電桿亮光

1964年10月16日,中國第一顆原子彈在新疆羅布泊爆炸成功。消息傳出,世界震驚,舉國歡騰。我曾作為一名經(jīng)驗豐富的火車司機,有幸參加了中國第一顆原子彈的秘密運送任務。

神秘出車

1964年春季,我31歲。一天,我突然被組織上秘密送到了青海省西寧市,然后駕駛機車沿著一條軍用鐵路線來到200公里外的大戈壁灘。軍代表告訴我們說,這里就是青海金銀灘基地。我們接到一個出車任務,說要把列車從金銀灘牽引到新疆。

我駕駛火車多年,專運、特運列車也拉了數(shù)百趟,都沒有駕駛這趟列車來得緊張。列車白天停在車站,機車入庫檢修,到了夜晚再牽引運行。清一色的悶罐車停在車站,解放軍戰(zhàn)士和便衣保衛(wèi)人員里三層、外三層圍得水泄不通。列車運行時,鐵路橋梁、隧道旁時常會看見解放軍或民兵在巡邏。機車頭上坐著一名解放軍軍官和兩名全副武裝的戰(zhàn)士。從車頭拉出一根軍用電話線通向列車,隨時可以向列車指揮部匯報情況。從以上現(xiàn)象推測,此趟列車的重要性不言而喻。

我們牽引的列車先從金銀灘駛向西寧,然后轉上蘭青鐵路過黃河到蘭州,再折身駛上蘭新鐵路進入河西走廊,一路向西奔馳。一路上,我的眼睛睜得大大的,心被揪得緊緊的。駕駛機車對我來說并不難,難就難在既要限制行車速度,又要保證準點到達目的地。近2000公里啊,誰能保證在當時既無速度表又無測速儀的情況下,列車速度能始終控制在時速50公里?誰又能保證在起伏連綿的西北高原行車、上下坡道時不產(chǎn)生任何碰撞?為此,我只有憑著多年駕駛機車的經(jīng)驗,靠自測和目測仔細觀察速度,每時每刻在心中計算著。

聶帥來訪

一天傍晚,我與火車上兩名機修工正在庫內(nèi)檢修機車,幾個軍人漫步來到機車前,為首的是一位身材魁梧面帶微笑的老軍人。他笑呵呵地走到我面前說:“司機同志,你辛苦了!”說著便來握我的手。我的雙手上沾滿了機油,不好意思伸手,便說手上有油。老軍人聽后更樂了:“有油?有油才是勞動人民的本色嘛?!?/p>

老軍人一雙有力的大手一直握著我,說:“司機同志,這次行動非同一般。你們火車頭是先鋒……告訴你們,毛主席、黨中央將直接指揮我們。我們要爭氣,要揚眉吐氣,要讓世界重新認識我們中國?!?/p>

老軍人說得氣壯山河,我聽得有滋有味。老軍人臨走時又說:“此次行動千古難逢,將載入史冊。咱們是幸運者,我們一定要堅決完成這項光榮使命!”

第二天,一位領導對我說:“姜士榮同志,昨天聶榮臻元帥和你握了手,你可真是幸運啊!”

劃破黑風的光亮

之前的十幾天中,我一直保持精神高度集中,列車運行也很順利,但當列車開到一個叫黑風峽的地方時,我還是驚出了一身冷汗!

那天晚上,列車正平穩(wěn)地行駛著,前方不知怎地突然刮起了一股黑風——也就是現(xiàn)在所說的沙塵暴!頓時,嗆人的沙石呼嘯著迎面襲來,擊打得機車啪啪作響。

黑風峽位于新疆哈密西側,是國內(nèi)聞名的百里風區(qū)。我當然知道它的厲害,可萬萬沒有想到它在這個時候刮起了黑風!我神情緊張,努力集中精力,駕駛著列車在漫天黃沙中艱難行進。

風刮得越來越大,車窗外就是飛沙走石的世界,一直守在機車里的軍官也著急了。他抓起電話與列車指揮部聯(lián)系,問列車能否在黑風口車站停一會兒,以防不測。指揮部在電話中馬上作出指示:列車不能停,要正點到達前方指定停車點。要克服一切困難,不得有誤。

軍令如山。黑風刮得昏天黑地,前方線路黑漆漆一團,機車大燈照射出去勉強能看見十幾米。我把眼睛睜得大大的,可還是捏著一把汗:這么近的距離,若有情況,想采取措施都來不及??!不管前方有沒有人或物體,我都不斷地大聲高呼著:“前方注意!”手始終緊緊地握住閘把,隨時準備剎車。

“有光亮,你看!”解放軍軍官一聲高喊,我順著他指的方向看去,果然發(fā)現(xiàn)前方隱隱約約出現(xiàn)了一絲模糊的亮光,隨著列車的逼近而變得清晰起來。一束亮光,又一束亮光。束束亮光向列車顯示出前方暢通無阻的信號。

原來,在鐵路邊的通信電桿邊,每隔15米就有一個人手持通行信號燈在為列車開道。為了不被大風刮倒,那些人都用繩子把自己綁在電桿上,艱難地舉著信號燈。每隔一段距離,都會看到三五個人手牽手在鐵路邊巡查,他們跌倒了又爬起來,不停地向電桿旁的人報告線路情況。

停車,不能有一絲差錯

幾天后,列車終于行駛到了終點——通往羅布泊的那條200余公里秘密軍用鐵路線上的一個車站。指揮部電告:前方車站一切準備停當,列車進站時必須一次性對好目標線停車,要盡量減少運動碰撞。指揮部特別指出:列車必須一次性停好,不得二次啟車動車。

這必須要在極短的時間內(nèi)準確地計算出制動力、制動距離,還要考慮風力造成的誤差問題,一點都馬虎不得。其中最后拉剎車的那一下關系特別重大,搞不好就會前功盡棄。

列車慢慢接近車站,在機車大燈的照射下,我看到了黑壓壓的人群等候在月臺上。列車沖過道岔進了站區(qū)。我雙目圓瞪,開始撂閘(即剎車)了,剛才還呼嘯著的列車漸漸慢了下來,我的心也在一點點抽緊。列車咯吱吱地滑向月臺,我仿佛看見了人們的目光審視著機車。我握閘的手一點點地加力,機車的車輪剛滑到停車標志處,我用盡全力將閘把牢牢拉住,隨著一聲輕微的吱呀聲,列車準確地停在了標志線上。

直到原子彈爆炸成功,領導才告訴我,說當時那趟車拉的就是原子彈。

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