引導(dǎo)經(jīng)銷商
北京迪克薩貿(mào)易有限公司總監(jiān)張景翔,用其18年的改裝業(yè)經(jīng)驗與來自全國各地的眾多汽車經(jīng)銷商們分享“4S店如何進(jìn)入改裝市場”。
4S店的機(jī)會
有些汽車為了增加動力改裝了發(fā)動機(jī)系統(tǒng)部分,但這種改進(jìn)必須進(jìn)行申請,否則在檢測時會出現(xiàn)問題。除此之外,汽車改裝沒有很多人想象得那么復(fù)雜。改裝并不難,就在人們的生活里,只不過國內(nèi)改裝市場還沒有到成熟期。
目前國內(nèi)已經(jīng)有龐大的4S店系統(tǒng),在改裝領(lǐng)域上有很多部分產(chǎn)品,產(chǎn)業(yè)效應(yīng)最大,也很容易操作。
汽車改裝市場在那里?為什么會有這一市場?這是在汽車市場發(fā)展到一定階段,客戶的個性化需求日益增加,但原廠的產(chǎn)品不能滿足客戶需求,而產(chǎn)生的升級市場。全世界皆如此,中國并不特別,只是這幾年發(fā)展很快速,跟上了國外的腳步。
國外汽車市場是中國的前鑒,美國、日本、德國、歐洲很多國家都曾領(lǐng)先中國,而中國具備極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力,在十年之內(nèi)追了上來,成為全球銷量最大的國家。
目前中國急需的是改裝消費環(huán)境。好比有人想買LV,如果在北京沒有星光天地,沒有其他專賣店,讓其去路邊攤之類的地方,他敢買嗎?用戶有需求會想辦法解決,不在4S店就會去改裝店解決。
因此,4S店有了它進(jìn)入改裝業(yè)的機(jī)會,它的優(yōu)勢在于:
一是專業(yè)形象鮮明。例如4S店所有工作人員穿工服,雖然它只是制度上的提升,但形象的專業(yè)度很突出。
二是具備汽車改裝的硬件實力。硬件的重要性毋庸置疑。很多4S店可以有專業(yè)的工具,專業(yè)的素材,不進(jìn)入很可惜。
三是4S店實際已經(jīng)具備研發(fā)自己新產(chǎn)品的經(jīng)驗。4S店最初只是賣車,當(dāng)然新車的利潤不再那么高時就開始抓精品銷售??梢?S店在成長的過程中有很多經(jīng)驗,只要有錢賺,能滿足客戶的需求,都可以做。只是目前很多4S店不了解改裝,所以不敢進(jìn)入。
四是投入少。事實上對4S店而言,加入改裝業(yè)務(wù)只是滿足客戶的需求,在執(zhí)行面上與客人溝通,沒有大量的資金投入。
如何從產(chǎn)品入手
如果選擇做改裝業(yè)務(wù),4S店可以做什么產(chǎn)品?應(yīng)該從哪些方面入手?
4S店接觸到的改裝的產(chǎn)品包括外觀部件,動力部件和音響部件,主要是外觀部分,動力部分因為牽扯到的法規(guī)問題比較多,只有電控單元ECU可以做。
輪轂是是全世界最重要的改裝產(chǎn)品之一。車身上除了車體外占比最大的部分就是輪轂,一輛車改過輪轂和沒有改輪轂有極大的差異,能提升車身美感和價值。而且更換部件很簡單,施工難度低。4S店很不喜歡麻煩,因為如果很麻煩,就會被售后收錢,影響利潤率,而且售后部門還會抱怨,表示不想裝,所以施工難度越低,對4S店越有利。
輪轂改裝還可以明顯提升操控感。營業(yè)額及利潤率的高低取決于選擇什么產(chǎn)品,如果選擇質(zhì)感很好的產(chǎn)品,營業(yè)額和利潤就會很高。當(dāng)前國內(nèi)市場上產(chǎn)品參差不齊,這會影響操控部分客戶使用習(xí)慣。例如自從中國有了路虎,開什么車都覺得在開路虎。
懸掛系統(tǒng)的彈簧改裝最常見。彈簧改裝的性價比很高,成本可能在2000元左右,但體現(xiàn)的效果很好,如果4S店的利潤較低,技術(shù)部門能力較強(qiáng)就可以獲得利潤。經(jīng)銷商可以根據(jù)各個利益自行選擇。
剎車套件可以裝。 在中國路況多變的現(xiàn)實情形下,剎車套件的確是很不錯的選擇。但是因為它安全系數(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險都很高,個人不建議4S店在這個階段進(jìn)行剎車改裝,但是安裝可以。
音響改裝看對象。 現(xiàn)在的車內(nèi)音樂在轉(zhuǎn)檔時容易失真。音樂電控單元ECU外掛電腦比較好用,但只適合中端用戶,也無法滿足一些音樂發(fā)燒友高要求。
如何設(shè)定產(chǎn)品范圍和發(fā)展走向
當(dāng)看完市場所有的產(chǎn)品,4S店必須要設(shè)定好范圍和發(fā)展走向,步驟如下:
第一,先要找出適合自己手中車型的產(chǎn)品。例如對豐田品牌車型在剎車和排氣部分就沒必要做,可能只做GPS和輪轂。因此要結(jié)合自身實際做出決定。需要注意的是,初涉改裝業(yè)務(wù)不要一次全做。因為4S店需要對人進(jìn)行培訓(xùn),需要時間,最好只選擇一兩個重點領(lǐng)域,強(qiáng)調(diào)并突顯它。
第二,選擇合適的合作伙伴。這是除產(chǎn)品之外最重要的一點。因為在中國可以看到很多在其他國家無法看到的東西。改裝店和4S店的方案完全不一樣,公司實力大小和產(chǎn)品經(jīng)驗豐富與否很重要。當(dāng)4S店選擇產(chǎn)品時,不要用價格而要用價值做最終判斷,因為4S店提供改裝服務(wù),配合4S店的供應(yīng)商也在提供服務(wù),所以當(dāng)4S店維修保養(yǎng)不是最便宜時,也不要要求供應(yīng)商提供的服務(wù)是最便宜的。
第三,關(guān)于合作部門的協(xié)調(diào)、測試和落地。選定重點產(chǎn)品后要有很多協(xié)調(diào)工作要做,協(xié)調(diào)之后開始做測試。對4S店而言,開始的業(yè)務(wù)發(fā)展會非常緩慢,詮釋重點并強(qiáng)化它是最重要的。經(jīng)過大量產(chǎn)品測試和反饋進(jìn)一步推動產(chǎn)品實際落地和銷售。
第四,關(guān)于盈利模式的選擇,要了解清楚代銷與正常銷售模式的區(qū)別,很多4S店現(xiàn)在還在采用代銷模式,在改裝業(yè)界這種做法事實上利潤率非常低,因此代銷與否取決于4S店的產(chǎn)品。盈利點則在于特色、服務(wù)、銷量或高毛利。4S店很不容易競爭。
第五,目前很多4S店在改裝業(yè)力方面沒有注意到銷售模式和獎勵政策的設(shè)定。改裝是新產(chǎn)品,面臨的問題比較多。只有銷售目標(biāo)和獎勵政策設(shè)定良好的情況下,才會得到很好的發(fā)展。否則無法推動業(yè)務(wù)的進(jìn)展。
第六,最后一個環(huán)節(jié)是業(yè)務(wù)執(zhí)行力的檢討和改進(jìn)。4S店需要在客戶需求、產(chǎn)品、銷售等方面進(jìn)行檢查,持續(xù)關(guān)注反饋信息。
開展改裝業(yè)務(wù)要理解市場的需求和走向,理解客戶需求和市場潛力。領(lǐng)導(dǎo)者和追隨者的觀念是有差別的,先進(jìn)入先測試,就會取得很高的利潤。在微利時代,只有多元化發(fā)展才有機(jī)會過得更好。了解、熟悉、利用好改裝產(chǎn)品,就可以實現(xiàn)利潤或效益的最大化,事實上最好由改裝帶給4S店的是效益最大化。如果不去做,永遠(yuǎn)不知道,只有在嘗試、實踐之后,才能得出結(jié)論。
探路整車廠
整車廠
從去年起計劃開始做改裝,目前處于市場調(diào)研階段,尚無具體開發(fā)計劃。主要針對外觀改裝,定位為日系的外觀改裝,希望做自己的改裝品牌,曾與一些改裝單位合作過一些房車等車輛的改裝??蛻羧后w多面向普通大眾。
由于企業(yè)對改裝領(lǐng)域還沒有完全定性,希望改裝服務(wù)供應(yīng)商能提供一些想法和建議。
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整車廠也需要了解一些信息,例如:
1.所能提供服務(wù),如是否有成熟的4S店渠道及運行模式;
2.目前國內(nèi)關(guān)于汽車改裝的限制較多,也不明確,如何解決車輛上公告的著問題,改裝批量車型是否要上更多公告;
3.在當(dāng)前的法律法規(guī)限制下,如何將自己的改裝產(chǎn)品在國內(nèi)進(jìn)行推廣;
4.改裝產(chǎn)品從設(shè)計到開發(fā)到設(shè)計材料到模具開發(fā)再到制出成品是否獨立完成,或宣傳冊中哪些產(chǎn)品由自己獨立完成,并講述具體做法;
5.完成產(chǎn)品整個流程所需的時間。
改裝服務(wù)供應(yīng)商
擁經(jīng)較成熟的4S店渠道及運行模式,有股東專做配套。曾與寶馬等國際汽車品牌合作,也有自己獨立的渠道。在國內(nèi)為自己獨立注冊一個品牌,在商務(wù)部申請并由國家核準(zhǔn)。因此不需要每個車型再申請公告,可以由客戶自己購買輪彀、排氣、前后杠等成型產(chǎn)品進(jìn)行改裝,改好后車輛即可上路。
建議整車廠要做改裝應(yīng)由開發(fā)公司從前期(至少是車型上市前)開始介入,曾與國內(nèi)自主品牌整車企業(yè)談合作失敗的原因即后期介入。
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需要了解的信息
1.整車企業(yè)要做的改裝是想形成自己的改裝品牌,還是像寶馬的M系列,形成套件,形成高端化的產(chǎn)品線?
2.針對車型,是將未上市的車型進(jìn)行開發(fā)同時配合上市,還是針對已上市的車型改裝,只單純做供應(yīng)角色?
3.在選擇供應(yīng)商時的時點節(jié)點?針對開發(fā)車型是否有詳細(xì)一點的計劃可以提供?