楊翠穎

經(jīng)濟(jì)發(fā)展與多種因素息息相關(guān)，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著相當(dāng)密切的關(guān)系，在不同的階段所表現(xiàn)出來(lái)的特征也各不相同。在20世紀(jì)70年代與80年代公路客貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)要高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而自20世紀(jì)90年代到現(xiàn)在，公路客貨增長(zhǎng)彈性在逐漸的下降，這表明了已經(jīng)進(jìn)入到運(yùn)輸需求增長(zhǎng)低于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的階段。但是需要注意的是，隨著國(guó)家政策的調(diào)整，農(nóng)村與縣鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)將會(huì)出現(xiàn)快速發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)對(duì)公路交通的需求增長(zhǎng)。與此同時(shí)，公路交通的發(fā)展也會(huì)反過(guò)來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一、公路交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)與特點(diǎn)所在

（一）能夠直接運(yùn)輸?shù)侥康牡?/p>

和其他的交通預(yù)算方式相比較，公路運(yùn)輸所使用的工具是汽車。這就使得可以在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不需要進(jìn)行換裝，同時(shí)由于汽車運(yùn)載體積較小，可以將貨物直接從發(fā)貨地運(yùn)往目的地，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，這種優(yōu)勢(shì)是其他任何一種運(yùn)輸方式都無(wú)法相比的。

（二）有著較強(qiáng)的適應(yīng)性，機(jī)動(dòng)性高

經(jīng)濟(jì)發(fā)展是建立在良好的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)上的，能夠有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)社會(huì)與其他航行業(yè)共同發(fā)展、繁榮。公路交通運(yùn)輸所能夠覆蓋的地域相當(dāng)?shù)膹V泛，公路網(wǎng)絡(luò)廣、密度大，能有效的保障公路運(yùn)輸全天24小時(shí)都是暢通無(wú)阻。也正是因?yàn)楣肪W(wǎng)絡(luò)所具有的面廣、密度大的優(yōu)勢(shì)，使得公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中車輛運(yùn)輸能夠有相當(dāng)強(qiáng)的靈活度與高效的裝載率，并可以使得運(yùn)輸環(huán)節(jié)具有較高的工作效率。同時(shí)相比而言，公路運(yùn)輸對(duì)于貨運(yùn)與客運(yùn)都有著很強(qiáng)的適應(yīng)性，這些是其他的運(yùn)輸方式所不能夠比擬的。

（三）操作簡(jiǎn)單方便，所需資金投入較少，見(jiàn)效快

相比而言，公路交通運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)入規(guī)范并沒(méi)有航空、鐵路運(yùn)輸以及水路運(yùn)輸那樣嚴(yán)格，行業(yè)的門檻相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低。同時(shí)公路運(yùn)輸所需要的設(shè)備也較為簡(jiǎn)單，而購(gòu)買車輛所需要的費(fèi)用也比較低，因此在投資上所需要的花費(fèi)較少，能夠讓資金進(jìn)行快速的流轉(zhuǎn)。

二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公路交通之間的關(guān)系

公路交通對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所產(chǎn)生的影響是積極的還是消極的，這和兩者之間的緊密聯(lián)系是分不開(kāi)的，特別是對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)來(lái)講更是如此。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中有一個(gè)非常重要的子系統(tǒng)就是區(qū)域路網(wǎng)，區(qū)域路網(wǎng)的功能與結(jié)構(gòu)都會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)本身的功能與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定程度上的影響。區(qū)域公路運(yùn)輸?shù)淖酉到y(tǒng)在空間上展開(kāi)所形成的就是車站與公路構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。而在一個(gè)區(qū)域之內(nèi)不同地方因?yàn)槲恢蒙系牟煌约霸诠肪W(wǎng)上到車站的距離與到公路的距離的不同，那么所具備的交通條件就會(huì)不同。

同時(shí)，公路交通對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著更加深層次上的意義，在對(duì)一個(gè)地方的投資環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià)的過(guò)程中，不僅僅是需要考慮到當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)政策以及勞動(dòng)力素質(zhì)的條件，還需要對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄕw功能進(jìn)行充分的考慮，只有當(dāng)這些因素都能夠滿足其要求時(shí)才會(huì)進(jìn)行投資，而一旦實(shí)現(xiàn)投資，就肯定會(huì)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮出帶動(dòng)作用，這就代表著地方經(jīng)濟(jì)會(huì)的快速發(fā)展與公路交通建設(shè)水平有著密切的關(guān)系，同時(shí)一個(gè)交通不便利的地區(qū)，也很難有較高的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

三、公路交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

（一）公路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)的影響

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)最為明顯的標(biāo)志就是經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量是通過(guò)區(qū)域內(nèi)的勞務(wù)價(jià)值以及商品數(shù)量的增長(zhǎng)來(lái)得到體現(xiàn)的。公路交通作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的一條重要盼紐帶，通過(guò)這一條紐帶，可以有效的將商品的生產(chǎn)、交換以及消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行聯(lián)系，并能夠有效的實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)、城市與城市、工廠與市場(chǎng)、沿海與內(nèi)地之間進(jìn)行有機(jī)的聯(lián)系。也正因?yàn)槿绱斯方煌▽?duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著密切的關(guān)聯(lián)性。同時(shí)對(duì)于公路交通運(yùn)輸事業(yè)進(jìn)行投資能夠有效的促進(jìn)相關(guān)交通運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用非常的明顯。同時(shí)，公路交通的大力發(fā)展，可以有效的對(duì)物流成本進(jìn)行降低，同時(shí)還能夠?qū)\(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行節(jié)約，這對(duì)于企業(yè)的利潤(rùn)增加相當(dāng)?shù)挠杏?。企業(yè)利潤(rùn)增加后，能夠獲取更多的資金投入到實(shí)際的生產(chǎn)中，進(jìn)而能夠生產(chǎn)出更多、更全的商品，進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)民生產(chǎn)總值的提高。從這里能夠看出公路交通不僅僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一，同時(shí)也對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量的在增長(zhǎng)有著相當(dāng)明顯的作用。

（二）暢通的公路交通有助于降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展成本

良好的公路有效的降低運(yùn)輸所需要花費(fèi)的時(shí)間，對(duì)于燃料的使用與消耗也能夠有效的減少；良好的路況還可以使得運(yùn)輸車輛的機(jī)械磨損率大大的降低，使得車輛的使用壽命能夠在一定程度上得到延長(zhǎng)；良好的公路交通可以有效的降低運(yùn)輸成本，特別是高速公路的出現(xiàn)讓普通公路上車速慢、舒適度低以及安全性不足等問(wèn)題都得到了良好的改善。同時(shí)高速公路的出現(xiàn)已經(jīng)成為很多短途旅客與貨物運(yùn)輸選擇公路運(yùn)輸?shù)倪@種方式。使得鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫Φ玫接行У木徑?。并且進(jìn)一步的使得公路與鐵路之間的分工變得更加的合理，可以通過(guò)最優(yōu)的方式來(lái)進(jìn)行結(jié)合進(jìn)行運(yùn)輸。對(duì)于整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)講，有效的提高了安全性，使得能源得到了節(jié)省，同時(shí)還改進(jìn)了運(yùn)輸效率，使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本都得到了降低，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（三）公路交通發(fā)展有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，因?yàn)楣方煌ㄊ聵I(yè)的發(fā)展滯后使得地方上經(jīng)濟(jì)發(fā)展中各自為政、地方保護(hù)主義的現(xiàn)象相當(dāng)?shù)膰?yán)重，使得資源流動(dòng)的速度明顯的跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，也正因?yàn)槿绱私?jīng)?？吹揭恍┑胤降漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在雷同的情況。而公路交通的發(fā)展，有效的改善了資源的自由流動(dòng)，能夠有效的發(fā)揮出地緣優(yōu)勢(shì)，使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)能夠趨于合理。通過(guò)公路交通可以有效的消除產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的地區(qū)之間的阻礙，形成一體化市場(chǎng)，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，加快不同產(chǎn)業(yè)之間的整合。