聶立濤 孟闖

摘要：結合個人工作實踐，通過對某地區(qū)電梯的檢驗結果進行分析，總結出電梯所存在的安全隱患，分別為：電梯溜梯、轎廂內(nèi)應急燈亮度不滿足要求、土建進度與電梯安裝進度不匹配、自檢報告填寫有誤和維保人員未按規(guī)范操作。并針對上述安全隱患提出相應處理方法。

關鍵詞：電梯安全隱患處理方法

0 引言

特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）內(nèi)專用機動車輛[1]。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，對日常的生活質(zhì)量安全有了更加嚴格的要求。其中，電梯作為特種設備之一，在服務和方便人民生活上發(fā)揮了巨大作用。同時也與人民生命財產(chǎn)安全密切相關。伴隨著電梯的普及，電梯公眾事故的發(fā)生也屢屢見諸報端，因此如何做好電梯的安全性檢測檢驗工作不僅有利于降低電梯安全事故，更可保證人們的生命財產(chǎn)安全。

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2009年12月4日頒布實施了《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》(以下簡稱檢規(guī))[2]，其目的是為了加強監(jiān)督管理，規(guī)范電梯驗收和定期檢驗行為，提高檢驗技術工作質(zhì)量，檢規(guī)出臺后效果顯著。

本文通過對電梯檢驗工作實踐的總結，匯總了部分較為常見的安全隱患，并提出針對性的方法，與廣大同行交流。

1 安全隱患

隱患1：電梯溜梯。電梯溜梯事故是近年來時有發(fā)生且后果較為嚴重。常見原因一是電梯嚴重超載導致溜梯，另一方面則是制動器故障所致。這里所說的“溜梯”是指電梯在失去電力驅(qū)動和控制的情況下，由于轎廂與對重之間的質(zhì)量差產(chǎn)生的位勢能引起轎廂（或?qū)χ兀┥仙蛳陆档默F(xiàn)象。

隱患2：轎廂內(nèi)應急燈亮度不滿足要求。檢規(guī)要求正常照明中斷時，能夠緊急接通應急照明電源，該電源能夠自動再充電，并且能夠至少提供1W燈泡用1h[3]。現(xiàn)場檢驗中發(fā)現(xiàn)大部分電梯均能設置應急照明裝置，但轎廂應急燈的亮度通常達不到要求，有的亮度甚至無法看清轎廂內(nèi)的緊急報警裝置。

隱患3：土建進度滯后與電梯安裝進度不匹配。此處的土建進度滯后主要針對新裝電梯而言。眾所周知，電梯應設置五方對講或五方通話系統(tǒng)。五方通話指的是電梯對講系統(tǒng)中管理中心主機（設置于值班室）、電梯轎廂分機、電梯機房機房分機、電梯頂部機房分機、電梯底部機房分機五方之間進行的通話。一旦發(fā)生電梯困人，用戶可通過五方對講系統(tǒng)與救援服務者取得聯(lián)系。但在新裝電梯驗收檢驗時常出現(xiàn)電梯施工單位已經(jīng)完成了電梯調(diào)試并能夠正常運行，但土建部門卻沒有完成值班室的構建或五方對講系統(tǒng)未通。

隱患4：自檢報告填寫有誤。自檢報告是驗證電梯施工的書面性材料，從中也可反映出施工單位的施工質(zhì)量。但是實際檢驗中發(fā)現(xiàn)部分自檢報告項目填寫與實際完全不符，如耗能型緩沖器動作后，完全復位的時間，檢規(guī)規(guī)定不大于120s，正常情況下的回復時間約不到10s，而有些施工單位填寫119s，這明顯是閉門造車。還有很多錯填和漏填的情況在此不一一敘述。

隱患5：維保人員未按規(guī)范操作。此隱患主要表現(xiàn)在短接門鎖。而這種隱患所導致的后果往往是災難性的。媒體所報道的電梯事故也常歸因于此。當門鎖短接后，一旦有人走入電梯，若此時人一半在轎內(nèi)，一半在轎門外，電梯快車啟動，則發(fā)生剪切。

2 處理方法

針對上述安全隱患，總結出相應對策以供參考：

對于隱患1，應建立完善的規(guī)章制度和文明乘梯制度，從源頭上避免超載發(fā)生。另外，維保單位也嚴格按照規(guī)章制度進行維保。日常維保過程中，注意檢查電梯曳引輪槽以避免嚴重磨損引起曳引機曳引力不足的溜車。另外，要注意制動器的運行狀態(tài)，注意檢查閘瓦等部件以防止制動力不足導致溜車。

對于隱患2，可分為兩種情況，一是本身亮度不夠，應更換大功率應急燈，這其中LED燈常見、穩(wěn)定、可靠且耗能低，可在實踐中使用。另一種情況是應急燈的安裝位置不當，可通過調(diào)整位置達到相關要求。

對于隱患3，建議施工單位與土建單位事先做好有效的溝通和協(xié)調(diào)工作。施工過程中，土建單位應多參考施工方意見。除了電梯井道、機房等設施，值班室的構建也要跟上施工進度。對于五方對講系統(tǒng)，也可采用較為方便的無線對講或物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

對于隱患4，建議承擔填寫電梯自檢報告任務的質(zhì)檢員多加強自身知識水平，對自檢報告所述內(nèi)容要有所了解并能夠積極參加監(jiān)檢機構組織的質(zhì)檢員課程培訓。多去施工現(xiàn)場了解電梯狀況，對于應填寫數(shù)據(jù)的項目，應進行實地測量，不能閉門造車。

對于隱患5：建議電梯維保單位的相關負責人能夠嚴格規(guī)范維保人員的維保行為。盡量避免維保過程中短接門鎖及其他安全保護裝置。特殊情況需要短接門鎖須制定提醒措施以防止離開后門鎖依然被短接。

3 結論

綜上所述，通過檢驗實踐匯總了常見安全隱患，并對隱患進行針對性分析，總結出相應的處理方法。對今后電梯安全性能的提高有一定的參考價值。

參考文獻：

[1]《特種設備安全監(jiān)察條例》.

[2]電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯（TS

GT7001-2009）.

[3]孟闖.電梯安全隱患淺析及解決方案[J].裝備制造技術，2011，

4：199-200.