文 / 曾崢

20 12年以來(lái)，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，特別是歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)深化、蔓延，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇明顯減速，國(guó)際市場(chǎng)需求下滑。中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，截至三季度，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增速連續(xù)7個(gè)季度放緩。對(duì)外貿(mào)易發(fā)展面臨的內(nèi)外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，進(jìn)出口增速下滑至個(gè)位數(shù)，進(jìn)出口企業(yè)困難增多。有數(shù)據(jù)顯示，2012年1—10月，四川省進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增幅均超過(guò)全國(guó)平均增幅，分別比全國(guó)平均增幅高21.9、32.4和6.2個(gè)百分點(diǎn)。全省貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)到480.1億美元，居全國(guó)第10位、中西部第1位，同比增長(zhǎng)28.2%。其中出口311.1億美元，也超過(guò)去年全年水平，同比增長(zhǎng)40.2%；進(jìn)口169億美元，同比增長(zhǎng)10.8%。

那么，四川的企業(yè)有什么奧秘能在國(guó)際市場(chǎng)如此不景氣的情況下，外貿(mào)行業(yè)還能逆勢(shì)一路上揚(yáng)、傲立潮頭，如何在這樣的壓力下通過(guò)創(chuàng)新升級(jí)爭(zhēng)奪更多市場(chǎng)份額？為此，本報(bào)記者找到了位于成都市新都區(qū)的中航工業(yè)成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“成發(fā)”），深入探尋抵御歐債危機(jī)的“秘密武器”。

扎根燃機(jī)壓氣機(jī)葉片，成就世界第一供應(yīng)商

“公司在2011年實(shí)現(xiàn)了1.36億美元外貿(mào)銷(xiāo)售收入，比2010年增長(zhǎng)40%。2012年外貿(mào)銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)也將實(shí)現(xiàn)25%以上的增長(zhǎng)?！敝泻焦I(yè)成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳錦向記者盤(pán)算著驕人的外貿(mào)業(yè)績(jī)。外貿(mào)收入在公司主營(yíng)收入中的比重逐步提高，確實(shí)，在航空制造業(yè)全球一體化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，這樣的成績(jī)不僅得益于核心技術(shù)，快速升級(jí)，并且與供需雙方形成持久利益共同體分不開(kāi)，致力于提高對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)力。

1998年，成發(fā)公司抓住美國(guó)通用電器（GE）向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的絕佳機(jī)遇，竭力拿下了GE能源3個(gè)品種的進(jìn)氣導(dǎo)向葉片訂單，在全球航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上找到了一條自己的路。自此，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)為攻關(guān)重點(diǎn)，成發(fā)公司開(kāi)始強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)能力，開(kāi)發(fā)培育優(yōu)勢(shì)技術(shù)和產(chǎn)品。直到2005年，經(jīng)過(guò)多年的積累與創(chuàng)新，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣、環(huán)形件、蜂窩密封件、燃燒室部件，以及燃?xì)廨啓C(jī)葉片、燃燒室部件等多項(xiàng)研究成果順利投產(chǎn)。同年，成發(fā)公司與GE合作的供應(yīng)產(chǎn)品已經(jīng)超過(guò)300種，覆蓋10多個(gè)機(jī)型，葉片供應(yīng)量達(dá)到每年20萬(wàn)片。

如今，成發(fā)公司生產(chǎn)的葉片已全面涵蓋GE全球銷(xiāo)售的主力燃機(jī)，并占據(jù)35%以上的世界重型燃機(jī)壓氣機(jī)葉片市場(chǎng)份額，成為名副其實(shí)的燃機(jī)壓氣機(jī)葉片世界第一供應(yīng)商。目前，已建立了機(jī)匣、鈑金、葉片、軸承4個(gè)專業(yè)化優(yōu)勢(shì)平臺(tái)，形成了技術(shù)、熱表、裝試等三個(gè)能力中心，通過(guò)對(duì)客戶的跟蹤、服務(wù)于最新設(shè)計(jì)和研發(fā)，成發(fā)公司也在第一時(shí)間確保了潛在的市場(chǎng)份額和絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。

“我們重點(diǎn)與相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域處于全球前三名的世界級(jí)企業(yè)合作?！标愬\說(shuō)，通用電氣、羅羅、西門(mén)子、霍尼韋爾等世界知名及一流企業(yè)，都是成發(fā)的客戶?？上驳氖?，公司的重點(diǎn)客戶和項(xiàng)目從2005年的3個(gè)，增長(zhǎng)到目前的13個(gè)，覆蓋到美洲、歐洲、南亞、東盟、澳洲等區(qū)域。

成發(fā)公司的合作商世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一的英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司，一向以嚴(yán)謹(jǐn)和高標(biāo)準(zhǔn)著稱，使得大部分供應(yīng)商得了“差評(píng)”的旗，因此很多供應(yīng)商就抱怨羅羅公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和交付標(biāo)準(zhǔn)太苛刻。而成發(fā)公司卻成為了全球供應(yīng)鏈中唯一一家退出雙“旗”（交付旗和質(zhì)量旗）的供應(yīng)商。

同樣，GE能源集團(tuán)的全球采購(gòu)總裁Micaela也親自寫(xiě)信給成發(fā)公司董事長(zhǎng)陳錦，感謝成發(fā)在鈑金項(xiàng)目中采取了強(qiáng)力、有效的改進(jìn)措施，并稱贊葉片項(xiàng)目的持續(xù)良好表現(xiàn)。

從“成都制造”到“成都智造”

“世界一流企業(yè)的成長(zhǎng)經(jīng)歷證明，一個(gè)沒(méi)有核心技術(shù)的企業(yè)，是難以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的。只有占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的制高點(diǎn)，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點(diǎn)跨越，才能引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，在競(jìng)爭(zhēng)中取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！敝袊?guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王忠禹說(shuō)。

因此，從大量依靠出賣(mài)廉價(jià)勞動(dòng)力，做國(guó)外企業(yè)“代加工廠”，到如今越來(lái)越多企業(yè)掙脫技術(shù)依賴，打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從制造到智造。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)共投入研發(fā)資金5116億元，比上年增長(zhǎng)了16.5%。從研發(fā)的專利產(chǎn)出看，2012中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)共擁有發(fā)明專利7.5萬(wàn)頃，比上年增加了28.9%，發(fā)明專利在全部專利中占比上升。

同樣，成發(fā)公司在應(yīng)對(duì)危機(jī)和挑戰(zhàn)中，不滿足于自身的科研成果轉(zhuǎn)化，積極尋找轉(zhuǎn)型升級(jí)的路子和方法，突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行同步研發(fā)、研制訂單這一新的產(chǎn)業(yè)需求，已贏得更大的發(fā)展空間。

2005年，作為5個(gè)首發(fā)研制單位之一，成發(fā)公司首次參與了主要裝配于波音787客機(jī)的GE主流機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的同步研發(fā)。

2012年，成發(fā)公司已經(jīng)正式加入GE航空集團(tuán)的同步研發(fā)工程項(xiàng)目，為某國(guó)際大客戶的新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)訂單研發(fā)燃燒室機(jī)匣，而成發(fā)同時(shí)也成為該產(chǎn)品的全球唯一承制商。

“從參與外觀設(shè)計(jì)、工藝落實(shí)等，和對(duì)方反復(fù)溝通、試驗(yàn)、修改，做出首件，客戶驗(yàn)收合格才完成設(shè)計(jì)定型，之后進(jìn)入批量生產(chǎn)。整個(gè)過(guò)程，不再只是簡(jiǎn)單的制造商，而成為深度合作伙伴。”時(shí)任中航工業(yè)成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司國(guó)際業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)鐘運(yùn)彬表示。

這樣的同步工程，打破了傳統(tǒng)的靠圖試制批產(chǎn)的轉(zhuǎn)包模式，供應(yīng)商參與零部件設(shè)計(jì)定型工作，極大地提升了其參與度，正是有了前期開(kāi)發(fā)的合作，也讓成發(fā)公司領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

客戶將新品研制訂單發(fā)給成發(fā)公司，公司派出團(tuán)隊(duì)與客戶團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)——這種“智力訂單”正在更多合作領(lǐng)域推行。除了航空外，成發(fā)與GE在油氣、醫(yī)療、交通等方面的合作項(xiàng)目也逐漸展開(kāi)；在石油勘探設(shè)備、油氣輸送增壓機(jī)組進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)的零部件制造等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，成發(fā)也開(kāi)始與霍尼韋爾國(guó)際公司、西門(mén)子集團(tuán)等開(kāi)展合作。

顯然，成發(fā)公司在科技創(chuàng)新帶來(lái)的轉(zhuǎn)型升級(jí)上，已從單純的下游制造工廠，完成了向設(shè)計(jì)制造的成功轉(zhuǎn)型。為此，成發(fā)公司的企業(yè)思維從追求短期利益的“戰(zhàn)術(shù)”，向謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)“戰(zhàn)略”調(diào)整，逆勢(shì)而上，取得了外貿(mào)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。在國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓方面獲得了巨大進(jìn)步，“十二五”末期將實(shí)現(xiàn)5億美元的銷(xiāo)售收入。