龐 凡,徐明遠,謝寅濤
(中交第一公路勘察設計研究院有限公司,陜西 西安 710075)
箱梁的抗彎剛度和抗扭剛度都非常大,能滿足施工過程中的一些穩(wěn)定性要求,因此經常被用作大、中跨徑橋梁的主要結構形式。但是普通預應力混凝土箱梁腹板面積將會占到箱梁總截面面積的25%以上,過厚的腹板大大增加了箱梁自重,也降低了橋梁的跨越能力。同時,由于上部結構過重,也加大了下部結構的尺寸,增大了工程造價[1]。為解決普通預應力混凝土箱梁橋存在的此類問題,須改用新型結構來減少其梁體的厚度,以減少混凝土及鋼筋的用量。箱梁的頂、底板厚度一般由其抗彎要求決定,受結構承載力和施工過程制約,其厚度的減少空間較小,而腹板面積的減少則完全有可能。鋼腹板預應力混凝土組合箱梁便是為實現橋梁結構的輕型化而產生的。
法國的設計研究機構首先對該問題進行了大量研究,并提出用平鋼板代替混凝土腹板,并采用體外力預應力鋼筋對梁體施加預應力[2]。
這種鋼腹板組合箱梁的鋼-砼組合結構形式看上去非常合理,并且施工很簡單,但平鋼腹板承擔了相當大的預應力[3],對橋梁的預應力產生了很大浪費,直接導致主梁上施加的大部分預應力會轉移到鋼腹板上,不僅降低了橋梁主梁的有效預應力,而且會因防止鋼腹板應力過大而發(fā)生屈曲失穩(wěn),必須要在鋼腹板上增設加勁肋或增加鋼板厚度。所以這種平鋼腹板結構形式是不合理的。
豎向波形鋼腹板PC組合箱梁以沿橋軸向呈波紋的波紋鋼板(見圖1)來代替箱梁腹板,成功解決了上述平鋼腹板箱梁存在的一系列問題。目前大多數已建成或在建的波形鋼腹板PC組合梁橋均采用了箱形截面形式,且常用豎向梯形波紋鋼板作腹板(見圖2)。表1給出了國內外修建的五座波形鋼腹板PC混凝土組合梁橋的波形鋼腹板幾何參數。
圖1 波形鋼腹板組合箱梁
圖2 波形鋼腹板幾何參數
表1 波形腹板幾何參數
本計算模型波形腹板截面基本尺寸為:長為1 700mm,高為220mm,水平面板寬為430mm,斜板長度為370mm,水平折疊角度為34.7°,鋼板厚度為10mm,波形鋼腹板高為1 900mm,端部插入混凝土的深度為200mm,主梁總高為3 000mm(共四個波段長)。
本計算在模型中一共建立了三種單元形式,即波形鋼腹板、貫穿鋼筋和混凝土。為保守起見,只考慮貫穿鋼筋和約束鋼筋的抗剪作用,由混凝土和貫穿鋼筋之間的位移耦合形成波形鋼腹板與混凝土的連接,沒有考慮約束鋼筋的作用。建立箱梁模型時,只是建立截面1/4結構后加兩個對稱約束,形成局部計算模型,箱梁為完全對稱截面,所建的ANSYS模型如圖3所示。
圖3 計算模型
本計算模型采用三個荷載工況來分析計算波形鋼腹板箱梁的整體力學性能。
2.2.1 純剪應力工況
在純剪應力工況下,選取三排節(jié)點共120個,每個節(jié)點均加載集中力7.5k N,加載力總值為120×7.5=9×102kN,所得模型圖如圖4所示。
圖4 純剪工況模型圖
在此荷載作用下,純剪段(實際為彎剪)波形鋼腹板的剪應力為30MPa左右,而且沿腹板高度方向均勻分布,可得在此段波形鋼腹板所承受的剪力為30×0.01×1.9×103=570kN,占截面總剪力900kN的65%左右,在此情況下波形鋼腹板的軸向正應力大小為5~8M P a。
由此可得出結論:波形鋼腹板箱梁的剪應力基本由波形鋼腹板承擔,本計算模型由于混凝土頂底板厚度取值相對較大,且梁高取值較小,波形鋼板所承受剪力占總截面剪力比重還不是很大,如果將主梁的梁體高度提高,則腹板所承擔的剪應力應該還會加大。
2.2.2 彎矩和軸力單獨作用工況
計算模型選取截面形心位置的節(jié)點與箱梁周邊節(jié)點形成剛臂,然后在中心節(jié)點位置加彎矩值為2×104kN·m,在模型端部均勻施加荷載105kN/m2。
在彎矩單獨作用下混凝土頂底板上的正應力已經超過30.0MPa,而此時波形鋼腹板的軸向正應力還達不到1.0M P a。在軸向力的單獨作用下,混凝土頂底板的應力可以達到100MPa左右,而波形鋼腹板中部的軸向正應力僅為5MPa左右,只是在靠近混凝土的端部受混凝土的影響應力較大,軸向正應力達75~100MPa。此處計算結果說明,在波形板PC箱梁軸向力作用下波形鋼腹板不能承受軸向力作用,軸向力由混凝土全部承擔,而且在實際情況中,混凝土強度從未達到100MPa。
本文利用有限元軟件建立了波形鋼腹板組合箱梁的局部模型,驗證了波形鋼腹板PC組合箱梁的兩個基本受力特點:a)波形鋼腹板組合箱梁的抗彎主要由頂底板承擔;b)波形鋼腹板組合箱梁的抗剪主要由波形鋼腹板承擔。
故波形鋼腹板PC組合箱梁與傳統PC箱梁相比,有以下幾處優(yōu)點:
a)波形鋼腹板PC組合箱梁恰當地將鋼、混凝土結合起來,提高了結構的穩(wěn)定性、強度及材料的使用效率,在同等跨徑的情況下可將自重減輕25%左右,節(jié)約成本約25%;
b)有效解決了傳統PC箱梁腹板容易出現斜裂縫的問題;
c)提高了預應力體系的利用效率,減少了預應力鋼筋的使用量,且采用體外預應力筋方便了運營期間的檢測維修;
d)由于波形鋼腹板采用工廠加工,現場拼裝作業(yè),所以簡化了施工設施,加快了施工進度。
[1]劉磊,錢冬生.波紋鋼腹板的受力行為[J].鐵道學報,2000,22(增刊):53-56.
[2]蔡千典,冉一元.波形鋼腹板預應力結合箱梁結構特點的探討[J].橋梁建設,1994,(1):26-30.
[3]M.Rosignoli.Prestressed concrete box girder bridge with folded steel plate webs[J].Structures and Buildings,1999,134(1):77-85.