康松濤,李廣森,郁祝如
(中交一航局第三工程有限公司,遼寧 大連 116083)
預(yù)先在水下模板內(nèi)將粗骨料鋪好,再向其空隙中注入水泥砂漿的混凝土,稱為水下預(yù)填骨料升漿混凝土。
水下預(yù)填骨料升漿混凝土是在預(yù)先處理好的基槽中,拋填一定粒徑級(jí)配的骨料,然后打入升漿管,把攪拌好的水泥砂漿輸送到骨料的空隙中去進(jìn)行填充。漿液在骨料中由壓力高處向壓力低處移動(dòng),移動(dòng)在上面和前面的漿液由于與水接觸,漿液濃度降低,密度減小。漿液在整個(gè)移動(dòng)過程中,密度小的漿液始終在整體移動(dòng)漿液的上面和前面,而密度較大的漿液在下面。隨著砂漿的不斷輸入,漿液在骨料中不斷的移動(dòng),將粗骨料空隙中的水全部置換成砂漿,最終填充所有骨料的空隙,達(dá)到水下預(yù)填骨料全部被升漿填充成混凝土的目的。
水下預(yù)填骨料升漿混凝土主要應(yīng)用于濕法施工的大型船塢工程的船塢底板、塢墻和重力式圍堰基礎(chǔ)的止水工程;船塢底板配重混凝土體;減少基床沉降作用和局部堵洞;水工工程基床的補(bǔ)強(qiáng)、加固、淘刷孔洞的修補(bǔ);重載碼頭(如海工構(gòu)件出運(yùn)碼頭)沉箱內(nèi)塊石整體強(qiáng)度的加固等。
上個(gè)世紀(jì)90年代中后期,在我國大連中遠(yuǎn)6萬噸級(jí)船塢工程中,水下預(yù)填骨料升漿混凝土的施工工藝被大規(guī)模應(yīng)用,被專家們認(rèn)為“該項(xiàng)大型船塢工程的施工工藝達(dá)到九十年代的國際先進(jìn)水平”。該工程采用的是高速砂漿攪拌機(jī)集中攪拌砂漿,前方分散供應(yīng)砂漿的方法進(jìn)行施工。由于該工程坐落在曾被判定為不能建塢的喀斯特地貌斷裂帶,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,既有破碎帶3處、又有大小不等溶洞、溶溝、溶槽等200多處。尤其是首次采用水下預(yù)填骨料升漿混凝土,這種混凝土對(duì)于結(jié)構(gòu)的影響,認(rèn)識(shí)還較膚淺,也沒有較好的強(qiáng)度檢測手段,還沒有建立實(shí)際強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)試件強(qiáng)度的相關(guān)性,因此,在該工程上最后尚沒有作為結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)用,而是只作為船塢底板的止水及配重,按人造地基來對(duì)待。
之后,大連造船重工30萬噸級(jí)船塢工程采用了干法和濕法施工相結(jié)合的工藝,該工程水下預(yù)填骨料升漿混凝土的砂漿采用高速攪拌機(jī)集中拌和,前方分散供應(yīng)砂漿的方法施工。在該工程中成功地解決了基礎(chǔ)淤泥層的填充問題;二次升漿混凝土界面的浮漿處理問題;圍堰沉箱基礎(chǔ)的止水問題。
后在大連香爐礁港區(qū)新建造船塢建設(shè)項(xiàng)目(三標(biāo)段)中也應(yīng)用了該項(xiàng)技術(shù)。該工程塢墻采用沉箱重力式結(jié)構(gòu),共計(jì)50個(gè)沉箱,塢口為鋼浮箱結(jié)構(gòu),塢墻基礎(chǔ)及塢口基礎(chǔ)均為升漿基床;塢底板采用減壓排水結(jié)構(gòu),底板下為換填塊石混凝土及灌注樁基礎(chǔ)。該工程的水下預(yù)填骨料升漿混凝土采用慢速集中攪拌砂漿,前方高速分散攪拌的施工工藝。同時(shí),在砂漿中首次摻入摻和料。
接著在采用干濕法結(jié)合施工的大連大船海工鉆井平臺(tái)專用塢工程中再次成功應(yīng)用。在塢墻和塢口圍堰基礎(chǔ)的水下預(yù)填骨料升漿混凝土采用慢速集中攪拌砂漿,前方高速分散攪拌的施工工藝。同時(shí),加大了砂漿中的摻和料摻量。
還在旅順大連造船項(xiàng)目應(yīng)用中成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)塢首堵口圍堰的止水。該項(xiàng)目1號(hào)、2號(hào)船塢工程由兩座平行、相依的大型船塢組成,是中遠(yuǎn)旅順造船基地的重要組成部分。該工程的水下預(yù)填骨料升漿混凝土采用慢速集中攪拌砂漿,前方高速分散攪拌的施工方法,實(shí)現(xiàn)了成功止水。
水下預(yù)填骨料升漿混凝土骨料粒徑大小的選擇,與鉆孔埋設(shè)升漿管工藝有關(guān)。骨料粒徑大,在打設(shè)升漿管時(shí)容易把鋼管打彎或者打斜。經(jīng)幾個(gè)工程實(shí)踐,直接將升漿管打入基床,粗骨料粒徑宜用50~200 mm。如果粒徑太大,需加打套管,則又與升漿混凝土原理“漿液始終向壓力低的方向流動(dòng)”有關(guān)。如套管埋入升漿混凝土(部分),則漿液延套管與升漿管壁上升;當(dāng)套管拔出后,孔隙率的大小與骨料自然塌落程度和升漿管直徑有關(guān),因此加套管的效果比不加變差。骨料粒徑太小,漿液在粗骨料中流動(dòng)阻力變大,坡降變陡,流速變慢,在升漿過程中產(chǎn)生的浮漿量增大。
水下預(yù)填骨料升漿混凝土的砂漿配合比是根據(jù)在工程中不同的作用和用途進(jìn)行設(shè)計(jì)的。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮砂漿的流動(dòng)度、泌水率、膨脹率、凝結(jié)時(shí)間和抗壓強(qiáng)度等指標(biāo)。并根據(jù)工程要求進(jìn)行配合比調(diào)整,不能千篇一律采用一個(gè)配合比,應(yīng)根據(jù)不同的目的和要求摻入粉煤灰或其它摻和料。
水下預(yù)填骨料升漿混凝土的施工有夏季和冬季,由于季節(jié)的差別,氣溫是不同的。因此,溫度對(duì)于砂漿流動(dòng)度的損失是有影響的,漿液的溫度高,流動(dòng)度的損失就大,溫度低流動(dòng)度損失較小。在施工時(shí),要根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行配合比的調(diào)整。
預(yù)填骨料升漿混凝土可以分段升漿,每個(gè)升漿單元的升漿量,是根據(jù)工程的規(guī)模、攪拌站的攪拌能力、水泥罐儲(chǔ)存水泥數(shù)量的多少、砂漿輸送的距離等來確定。在完成同一個(gè)升漿單元時(shí),漿液的凝結(jié)時(shí)間與溫度變化是有影響的。同樣的配合比和外加劑摻量,在夏季水泥漿液凝結(jié)時(shí)間快,而在冬季凝結(jié)時(shí)間就慢,為保證連續(xù)灌注水泥砂漿能充分填充飽滿,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場溫度情況和升漿量合理地進(jìn)行砂漿漿液凝結(jié)時(shí)間的調(diào)整。在夏季采用緩凝型外加劑,適當(dāng)延緩由于溫度的影響使砂漿漿液初凝時(shí)間縮短的問題,保證在一個(gè)升漿單元施工完畢后初凝。
水下預(yù)填骨料升漿混凝土的砂漿是通過砂漿泵輸送,輸送壓力的大小與骨料空隙的大小、漿液性能、升漿深度有關(guān),不是固定不變的。一般可控制在0.1~0.3 MPa范圍內(nèi)。
水下預(yù)填骨料升漿混凝土的漿液從試驗(yàn)玻璃槽內(nèi)觀察到,漿液即沿孔隙表面成一定的坡度流動(dòng)。因此,漿液宜經(jīng)高速砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌,水泥顆粒經(jīng)高速剪切、分散,增大水泥的比表面積,使水泥與砂完全溶合且攪拌均勻,才能具有良好的流動(dòng)性。另外,通過高、低速攪拌機(jī)攪拌砂漿性能對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果見表1??梢钥闯霾捎酶咚贁嚢铏C(jī)攪拌的砂漿強(qiáng)度比低速攪拌機(jī)攪拌的3 d、7 d、28 d抗壓強(qiáng)度分別高出11.6%、20.5%、13.5%。同時(shí)高速攪拌機(jī)攪拌的砂漿泌水率比低速攪拌機(jī)小、流動(dòng)度要好。這是因?yàn)樗嗌皾{經(jīng)高速攪拌機(jī)攪拌,把水泥顆粒充分破碎,使水泥水化更完全,提高了混凝土的流動(dòng)度和強(qiáng)度。
應(yīng)按預(yù)填骨料升漿混凝土基礎(chǔ)的大小及升漿能力對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行分段拋填和升漿。每分段之間需用隔斷隔開成為獨(dú)立的升漿單元,保證每個(gè)升漿單元之間不串漿。常用的隔斷措施有鋼板、土工布及混凝土方塊等。見圖1。
表1 不同攪拌速度對(duì)砂漿性能的影響
圖1 基床土工布隔斷示意圖
升漿孔排距、管距的布置必須能夠保證相鄰升漿孔之間漿液流動(dòng)范圍能夠重合,距離宜為3 m,觀測管應(yīng)布置在相鄰兩排升漿管之間,排距和管距同樣宜為3 m。見圖2。
圖2 升漿管、觀測管布置示意圖
升漿時(shí)應(yīng)從低處起始,待低處升滿后,再升高處。升漿方法有“平升”和“斜升”兩種方法,“斜升”工藝為從一端開始向另一端推進(jìn),即當(dāng)上排管的砂漿流至下排管并埋深600 mm時(shí),下排管開始升漿?!捌缴惫に嚍槿可凉{管同時(shí)壓漿,漿液同時(shí)上升。如圖3、圖4。
圖3 斜升工藝示意圖
圖4 平升工藝示意圖
在升漿能力允許的條件下,應(yīng)盡可能采用平升工藝。
對(duì)于升漿混凝土中充填不密實(shí)的部分必須采取措施。對(duì)密實(shí)性有疑慮的部位進(jìn)行二次壓漿,或者壓注水泥漿,以保證升漿混凝土的充分充填性和充填的密實(shí)性。
混凝土的質(zhì)量檢測一般采用150 mm×150 mm×150 mm的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行檢驗(yàn),并用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。由于水下預(yù)填骨料升漿混凝土不是一種均勻分布骨料及致密的混凝土,它不同于普通混凝土,它的實(shí)際強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)試件強(qiáng)度的相關(guān)性目前尚沒有建立,沒有任何試驗(yàn)數(shù)據(jù)的支持,可參見文獻(xiàn)[1]。升漿混凝土是新技術(shù),目前試驗(yàn)研究和工程實(shí)踐中實(shí)體強(qiáng)度與試件強(qiáng)度的相關(guān)關(guān)系還在不斷地積累資料和探索之中。
目前參照日本土木學(xué)會(huì)1986年制定的混凝土標(biāo)準(zhǔn)第22章灌漿混凝土中的檢測,從鉆孔取芯樣及水下孔內(nèi)電視觀察升漿混凝土的整體性。水下預(yù)填骨料升漿混凝土尚難以達(dá)到整個(gè)“升漿體積”都充分密實(shí),局部有砂漿與塊石接觸或結(jié)合不密實(shí)的地方,存在縫隙,有砂漿沒有進(jìn)入塊石空隙的。特別是預(yù)填骨料的下部和小粒徑成堆或縫隙較小處沒有砂漿,或包裹在升漿混凝土中間不成片,或成層成片。對(duì)于這些現(xiàn)象,再通過進(jìn)行水泥灌漿—用固結(jié)灌漿方式可以消除成層成片無漿液弊病。它作為止水及配重是沒有問題的,也可以檢測推算的。
水下預(yù)填骨料升漿混凝土至目前為止,只做試件模擬試驗(yàn),尚難于做升漿體的實(shí)體檢測。
水下預(yù)填骨料升漿混凝土的抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn),可采用200 mm×200 mm×200 mm的試件,由于水下預(yù)填骨料升漿混凝土的骨料粒徑在50~200 mm之間,根據(jù)骨料粒徑和試模尺寸的尺寸效應(yīng),只能模擬施工現(xiàn)場的升漿混凝土成型。檢驗(yàn)其與配合比對(duì)照是否滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,尚難于以其試驗(yàn)值評(píng)價(jià)升漿體的實(shí)際強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
在水下預(yù)填骨料升漿混凝土施工中,采取工藝措施進(jìn)行控制。計(jì)算每個(gè)隔艙的體積,填充骨料的數(shù)量。在陸地測定骨料的空隙率,作為計(jì)算水下填充骨料的空隙率,計(jì)算升漿混凝土所需要的水泥砂漿數(shù)量。在施工時(shí),繪制水下升漿高度曲線圖,掌握砂漿灌入量。水泥砂漿的計(jì)算量,應(yīng)考慮在施工中,由于土工布外推、或者局部滲漏而損失的部分砂漿,因此實(shí)際灌入量要大于計(jì)算量。通過實(shí)踐采用工藝控制其質(zhì)量來保證其用途是有效的,經(jīng)工程實(shí)例驗(yàn)證均效果較好。
水下預(yù)填骨料升漿混凝土通常鉆芯取樣直徑在75~150 mm,對(duì)于升漿混凝土顯然代表性有限。若以芯樣直徑尺寸達(dá)到骨料粒徑2~3倍的要求時(shí),較難取到完整芯樣。用常規(guī)混凝土鉆芯取樣方式遇到大粒徑的骨料時(shí),由于鉆機(jī)的振動(dòng),水泥漿與骨料的黏結(jié)力較低,芯樣的整體性較差,且表面存在很多細(xì)微裂縫,芯樣多呈破碎狀。但是在采用鉆芯取樣機(jī)鉆取的芯樣,畢竟能夠用芯樣判別升漿混凝土實(shí)際致密性質(zhì)量,比較直觀。
水下監(jiān)測可采用小口徑鉆孔彩色水下電視,它具有高清晰度的圖像。每次檢查把監(jiān)測探頭放入鉆孔孔洞中,觀察鉆孔內(nèi)混凝土孔壁結(jié)構(gòu),畫面比較清晰直觀?;炷潦欠衩軐?shí)、空洞、是否有浮漿,從水下電視監(jiān)測一目了然。
對(duì)于水下預(yù)填骨料升漿混凝土的密實(shí)性,可以采用壓水試驗(yàn)進(jìn)行檢測。用壓入孔壁四周混凝土中的水量來表示混凝土的滲透性,以滲透系數(shù)來推斷其密實(shí)性。
對(duì)于升漿混凝土的強(qiáng)度,可以采用水泥砂漿強(qiáng)度與實(shí)際水下預(yù)填骨料升漿混凝土的大量比對(duì)試驗(yàn),建立水泥砂漿與實(shí)際強(qiáng)度的關(guān)系式,控制施工質(zhì)量。
對(duì)于目前水下預(yù)填骨料升漿混凝土的應(yīng)用,提出如下建議。
1)多做升漿混凝土相關(guān)的系統(tǒng)試驗(yàn),即實(shí)際強(qiáng)度及試件強(qiáng)度間建立相關(guān)對(duì)比關(guān)系。
2)通過試驗(yàn)建立鉆孔芯樣強(qiáng)度與實(shí)際強(qiáng)度的對(duì)比關(guān)系。
3)水下預(yù)填骨料升漿混凝土目前尚不宜作為結(jié)構(gòu)物混凝土使用。
4)對(duì)于鉆取芯樣預(yù)留的孔洞,應(yīng)采用不收縮的水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。
[1]趙國藩.預(yù)填骨料混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法初議[J].中國港灣建設(shè),2000(1):10-13.
[2]JTS 202—2011,水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范[S].
[3]郁祝如.中遠(yuǎn)六萬噸級(jí)船塢濕法施工[J].中國港灣建設(shè),1999(6):1-7.
[4]李廣森.預(yù)填骨料升漿混凝土專題試驗(yàn)[J].中國港灣建設(shè),1999(6):8-16.