朱君其

【摘 要】現(xiàn)如今各種施工技術飛速發(fā)展，預應力施工技術的日趨成熟。在城市橋梁的建設中，預應力施工技術發(fā)揮了不可替代的作用。為了預應力技術能夠更好的服務于市政橋梁工程，我們要不斷的發(fā)現(xiàn)問題，總結經(jīng)驗。本文就施工中的幾點技術要點進行分析、總結，為預應力的現(xiàn)場施工奠定理論基礎。

【關鍵詞】市政橋粱；預應力；施工技術

0.引言

隨著預應力的普遍使用，在各個城市市政工程中，人們普遍認可了預應力技術在市政橋梁工程施工中的作用。各種城市市政用橋普遍使用預應力技術，預應力技術影響著整個工程的建設質量和施工安全。由于預應力施工技術設計范圍廣、專業(yè)性強，故很多的施工技術不到位都會影響整個工程，造成嚴重的質量事故。所以，我們需要對預應力施工要點進行不要斷的完善，控制施工質量與安全。

1.工程概況

某城市路段建設的市政橋梁全長3120米，設計速度是100公里/小時。橋梁的橋跨布置方案為104×30米，均使用主跨30米的先簡支后連續(xù)等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁。橋墩使用柱式橋墩和樁基礎。橋梁的單幅橋面設計寬為15米，設置1米寬的中央分隔帶，混凝土均為C50，設置3%橋面縱坡，采用支座墊石調整坡度。

2.工程施工特點及準備

預應力連續(xù)箱梁的施工必須在橋梁的基礎、承臺和橋墩等施工完畢后且達到一定的齡期后。施工中必須采用分段施工的方法分兩次澆筑對連續(xù)箱梁進行施工，首先澆筑的是箱梁的腹板與底板，然后在再對頂板進行澆筑?，F(xiàn)場施工時認真、準確的安排施工作業(yè)的順序，確保流程無誤，確保整個施工的質量與人員安全。

預應力施工準備：

YC120型千斤頂以及壓力表，施工前需對設備進行質量檢查與標準校；壓力表，要求讀表的直徑不小于180毫米，讀表的精度要大于1.5級；排液式水泥漿泵，施工前檢查整個泵的密封性；注意使用的鋼絞線的松弛級別為Ⅱ級松弛，標準強度是1860Mpa；預應力施工采用壁厚大于0.3毫米的金屬波紋管；所有的管道都需要提前設置好壓漿孔、排氣孔和排水孔。施工采用標號為C50的混凝土，一般采用摻粉煤灰與高效減水劑的“雙摻技術”。

3.施工方法

3.1支架與模板的施工

橋梁的施工中必須先對混凝土基礎進行澆筑，然后搭建便于施工的鋼管支架。支架的設計和安裝方案需要進行詳細的計算，然后需要經(jīng)過監(jiān)理的審批。支架搭建完成后，需經(jīng)過驗收合格后才能進行下一步的施工。然后是安裝箱梁的底模板，模板一般采用的是2厘米厚的竹膠板。整個安裝過程要遵循先底模、然后側模、最后頂模的施工順序。在設計中要預留足夠的預拱度。箱梁的底板與腹板處的鋼筋綁扎完成后，才能進行底板與腹板的安裝施工。箱梁模板的整體施工過程中必須保證模板安裝的準確性、嚴密性、平順性。同時，要注意設置沉降點來進行觀測，確保整個施工的質量和安全。

3.2鋼筋和預應力鋼絞線安裝

施工中要分兩次對箱梁的鋼筋進行綁扎施工。首先，在箱梁的底模安裝完工后對底板與腹板的鋼筋進行綁扎施工，然后是在底板、腹板澆筑完混凝土后，并且需要在頂板和翼板的底模的施工也完成后，才能對頂板與翼板的鋼筋進行綁扎施工。施工中用到的鋼筋均需要在施工現(xiàn)場進行加工、處理、分類存放，在需要時在進行嚴格的配料、運送，便于鋼筋的綁扎施工。鋼筋的綁扎施工中翼板是采用軌道筋固定法，施工中是將放置預應力筋的孔道固定，保證圓順暢通。在綁扎的鋼筋骨架外面布置水泥砂漿墊塊，與鋼筋骨架進行固定，確保保護層厚度符合設計要求。

對于預應力鋼絞線，在埋設前需要進行嚴格的檢查，確保鋼絞線不存在破損、油污、銹蝕等問題，同時檢查金屬波紋管是否圓順、暢通，無破損處。在鋼筋的焊接施工中，需要使用濕紙板進行格擋處理，防止鋼筋焊接的火花對波紋管造成破壞，影響施工質量。定位筋的布置間距一般為50厘米。預應力鋼絞線的穿束施工需要在混凝土澆筑3天后進行，注意鋼絞線需要在兩端處預留100厘米左右用于后續(xù)的張拉施工。

3.3混凝土的澆筑與工后養(yǎng)護

箱梁的澆筑施工采用標號為C50的混凝土，施工中必須采用分段施工的方法分兩次澆筑對連續(xù)箱梁進行施工，首先澆筑箱梁的腹板與底板，然后在再對頂板、翼板進行澆筑。澆筑時需采用汽車式輸送泵將商品混凝土泵入箱梁模板內。澆筑過程中，注意邊澆筑邊振搗，一般采用插入式振搗器或直接使用插釬震搗，振搗中注意均勻振搗，直到混凝土表面無氣泡產(chǎn)生，說明已振實，同時注意避開波紋管的位置，避免造成損壞。澆筑中，需組織工人在箱梁的兩端拉動預先穿入波紋管內的清孔器，一般15分鐘進行一次，注意在澆筑完成兩個小時內，必須將清孔器從一段拉倒另一端進行一次，保證管內無雜物。澆筑完成直至初凝后，對梁體進行麻袋覆蓋處理，并在其上灑水養(yǎng)護，保持適當?shù)臐穸拳h(huán)境，養(yǎng)護7天以上。

3.4模板與支架的拆除

箱梁養(yǎng)護完成后，對側模處的混凝土強度進行檢測，達到12.5MPa時可以進行模板的拆除。模板拆除時要盡可能的不破壞模板，拆除下來的模板去污清洗后組織貯存起來，以便下次使用。內模需等到混凝土強度達到15MPa后才能拆除，拆除內模前需仔細觀察箱梁內表壁有無混凝土脫落、變形等現(xiàn)象，以掌握拆除最佳的拆除時間。注意箱梁達到40MPa的強度，才能進行拆除底模與支架的施工。支架的拆除需要嚴格按照由上往下的順序依次拆除，確保拆除施工安全。

3.5預應力張拉

張拉條件：箱梁混凝土強度不小于設計的90%，并且混凝土齡期大于7天。

張拉準備：張拉前對波紋管進行清理，一般采用無油污的壓縮空氣。同時需對于錨具、量段的鋼絞線等進行清洗。

張拉順序：張拉過程需要分批次進行，按照50%、80%、100%的張拉程度分三次進行。

張拉時的主要控制標準為應力，鋼絞線的伸長量作為校核標準。

張拉時，首先稍微張拉鋼絞線以消除松弛狀態(tài)。注意檢查錨具、千斤頂是否與波紋管的軸線在同一條直線。初始張拉時，注意檢查鋼絞線是否有滑動現(xiàn)象。當張拉力顯示至設計值的105%時，注意持荷2min左右。然后將拉力恢復到設計值，對伸長量作詳細記錄。

4.小結

市政橋梁在往往是城市交通重要的連接部分，預應力技術的應用大大的提高了市政橋梁的服務質量和安全系數(shù)。所以在市政橋梁工程的施工中，預應力技術的施工必須得到各部門的重視，認真執(zhí)行施工規(guī)范，嚴格遵守施工流程、順序，只有不斷的完善施工技術、解決施工難題，才能不斷的提高市政橋梁的施工水平和工程質量。

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