文/虞華 陳光亞程鑫

在送別元宵節(jié)的鞭炮聲中，國內(nèi)成品油價(jià)迎來2013年的首次漲價(jià)。據(jù)國家發(fā)改委通知，自2月25日零時(shí)起，國內(nèi)成品油價(jià)上調(diào)，幅度為汽油300元/噸、柴油290元/噸。

一、消費(fèi)者的反響

出租車司機(jī)：雖然對油價(jià)上漲早已習(xí)以為常，但油價(jià)上調(diào)畢竟意味著利潤空間又再一次地縮小。如現(xiàn)在93號(hào)汽油每升上漲0.23元，一天大約要跑35升油，這得多花去8.05元，一個(gè)月就要多支出241.5元。出租車司機(jī)張先生說：“春節(jié)期間生意比較好?？梢远噍d些客人還能在一定程度上彌補(bǔ)支出，也希望政府能加大對電瓶三輪車的管制，讓我們能有更多的客源?！?/p>

普通私家車主：基本在可承受范圍。市民張先生的愛車是一輛排量1.6 L的標(biāo)致307，目前百公里的油耗為8升左右，如果按月均跑2000公里計(jì)算，此次93號(hào)汽油上漲0.23元/升后，他每個(gè)月需要多花36.8元的油錢。他個(gè)人表示，“這點(diǎn)花銷還是能承受的，唯一擔(dān)心的就是以后油價(jià)繼續(xù)再漲?！?/p>

農(nóng)民反映，油價(jià)會(huì)對春耕生產(chǎn)帶來一定影響。油價(jià)上漲產(chǎn)生的影響也會(huì)波及到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。農(nóng)作物的抗旱灌溉離不開水泵，水泵的動(dòng)力離不開柴油。因此油價(jià)每漲一分錢都直接牽動(dòng)著農(nóng)民種植農(nóng)作物的利益，所以價(jià)格上漲多多少少會(huì)挫傷農(nóng)民農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的積極性，但此次成品油價(jià)格上調(diào)不會(huì)給抗旱及春耕生產(chǎn)帶來太大影響。此外，油價(jià)上漲將直接導(dǎo)至終端消費(fèi)行業(yè)，包括倉儲(chǔ)、農(nóng)林牧副漁業(yè)等多領(lǐng)域綜合成本增加。

二、有可能推動(dòng)后期CPI的緩步上行

成品油作為基本生產(chǎn)資料，其價(jià)格再度上調(diào)，一方面會(huì)拉高整體經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本，不利于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速的觸底反彈；另一方面，成品油作為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略物資，價(jià)格的上漲也將直接或間接地加重我國的通脹水平，此次成品油價(jià)格上調(diào)或許會(huì)推升后期CPI緩步上行。由于國家發(fā)改委適當(dāng)壓縮了調(diào)價(jià)幅度，所以只有北京92號(hào)汽油、廣州93號(hào)汽油超過8元。全國各地97號(hào)汽油則都在8元以上。成品油在CPI中的權(quán)重約為0.2%，此次油價(jià)上調(diào)幅度在3.6%左右，雖然只拉升CPI漲幅0.007個(gè)百分點(diǎn)。不過，油價(jià)的上漲將拉高運(yùn)輸成本，通過成本傳導(dǎo)，進(jìn)而加大對CPI的影響。對受影響最大的物流行業(yè)來說，此次柴油價(jià)格上漲3.6%，將直接增加1.77%的運(yùn)輸成本。而私家車主每月油耗將上漲30～50元。

三、后期油價(jià)走勢：8元再破，10元什么時(shí)候到來

隨著這一輪漲價(jià)，全國各地97號(hào)汽油已都在8元以上。目前來看，出于刺激經(jīng)濟(jì)的目的，各國繼續(xù)施行寬松貨幣政策，由此助推油價(jià)；但高油價(jià)又會(huì)打擊經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及投資者對復(fù)蘇的預(yù)期。在當(dāng)前的成品油定價(jià)機(jī)制下，國內(nèi)油價(jià)如何走，最終取決于國際油價(jià)的走勢，而國際石油安全形勢不容樂觀。早有分析人士預(yù)言，如果國際油價(jià)繼續(xù)向上，國內(nèi)油價(jià)10元時(shí)代已然不遠(yuǎn)。自2009年春季實(shí)行新的定價(jià)機(jī)制以來，93號(hào)汽油從“5時(shí)代”跨入“6時(shí)代”用了不到8個(gè)月，從“6時(shí)代”進(jìn)入“7時(shí)代”又用了15個(gè)月，而從2011年2月20日進(jìn)入“7時(shí)代”以后，用了剛好13個(gè)月時(shí)間。如果以此速度推算，油價(jià)漲到“不可思議”的10塊錢，也就只剩下2年時(shí)間了。

四、消費(fèi)者期待成品油新的定價(jià)機(jī)制

成品油價(jià)再次運(yùn)行于歷史高位區(qū)，讓消費(fèi)者“心結(jié)”又起：居民收入不及美國，但油價(jià)為何比美國貴？據(jù)了解，2月19日，美國汽油價(jià)格超過4美元/加侖，折合人民幣6.63元/升。這主要是因?yàn)槲覈蛢r(jià)中消費(fèi)稅等費(fèi)稅占比偏高，達(dá)30%左右。此外，美國成品油市場高度市場化，加油站定價(jià)也更靈活。作為國內(nèi)能源體制改革的重要內(nèi)容，成品油定價(jià)機(jī)制改革尤顯迫切。改革的方向仍是進(jìn)一步市場化，這意味著未來觸動(dòng)國內(nèi)成品油價(jià)調(diào)“22+4%”兩大條件都可能改變，兩次調(diào)整的間隔時(shí)間將比目前的22個(gè)工作日更短，而國際市場三地原油價(jià)格變化率“4%”的紅線也將下調(diào)。新機(jī)制實(shí)施后，成品油價(jià)調(diào)整將會(huì)更頻繁，消費(fèi)者應(yīng)做好心理準(zhǔn)備。C