孫陽,王克明,張婷婷,李想
(沈陽航空航天大學(xué)航空航天工程學(xué)部,沈陽 110136)
葉片是航空發(fā)動機中最重要的零件之一,本文針對某型航空發(fā)動機典型的靜子結(jié)構(gòu),以分析周向彎曲振動模態(tài)頻率為目的,對機匣、一圈葉片、加強內(nèi)環(huán)組成的靜子結(jié)構(gòu)研究其葉片的有限元模型的簡化方法。真實的葉片模型結(jié)構(gòu)復(fù)雜,建立有限元模型是一件繁瑣復(fù)雜的工作,考慮航空發(fā)動機中葉片數(shù)目龐大和葉片的有限元模型簡化對多級靜子結(jié)構(gòu)或整機振動的影響,權(quán)衡計算精度和計算規(guī)模,對這種典型結(jié)構(gòu)中葉片的簡化建模方法研究是非常有意義的。
選取某型航空發(fā)動機壓氣機部分某級靜子結(jié)構(gòu)中垂直于發(fā)動機中軸線的一個截段為研究對象,該截段中包含了靜子系統(tǒng)中的典型結(jié)構(gòu)機匣、一圈靜子葉片、內(nèi)環(huán)??紤]內(nèi)環(huán)在同等質(zhì)量下的周向抗彎剛度,橫截面設(shè)計為工字型;全部葉片圓周對稱的分布在機匣與內(nèi)環(huán)之間,連接了機匣和內(nèi)環(huán)。應(yīng)用UG建模軟件建立結(jié)構(gòu)模型如圖1。
圖1 帶內(nèi)環(huán)靜子結(jié)構(gòu)的幾何模型
由于葉片結(jié)構(gòu)有其特殊性,有進氣邊和放氣邊的存在,選擇四面體網(wǎng)格劃分,單元類型選用帶有中間節(jié)點的10 節(jié)點SOLID186 單元。應(yīng)用ANSA 軟件劃分網(wǎng)格后有限元模型單元數(shù)量為487766個,有限元模型的局部細節(jié)如圖2所示。為了得到較為單純的周向彎曲振型,在選取短截段的同時需在機匣截段的一個截面施加延發(fā)動機中軸線方向的位移約束,這樣通過有限元軟件分析得到的振型為單純的周向彎曲振型。
圖2 帶內(nèi)環(huán)靜子結(jié)構(gòu)的有限元模型局部
將有限元模型導(dǎo)入ANSYS 軟件中進行模態(tài)分析,模型參數(shù)選擇如下:彈性模量E=210000N/mm2;密度ρ=7.85×10-9t/mm3;泊松比μ=0.3。計算得前10階周向彎曲模態(tài)頻率如表1 中所示,對應(yīng)的前6階振型如圖3。
圖3 結(jié)構(gòu)的周向彎曲模態(tài)振型
葉片的彎曲在氣體動力學(xué)分析中是不可忽略的,但是在結(jié)構(gòu)的振動分析中主要考慮結(jié)構(gòu)的彈性和慣性。葉片建立模型和劃分網(wǎng)格是一件復(fù)雜的工作,采用矩形截面的梁代替葉片,等效葉片的彈性和慣性建立有限元模型,模型變得簡單的同時有限元的計算規(guī)模明顯減小。
圖4 結(jié)構(gòu)中靜子葉片的模型
模態(tài)分析中主要考慮結(jié)構(gòu)的彈性和慣性,對葉片進行簡化建立有限元模型,簡化前后應(yīng)有等效的剛度和質(zhì)量。真實的葉片模型通過葉片展向由上至下的6個截面掃略而成,如圖4,考慮采用等效截面性質(zhì)的方法,將6個葉形截面分別用等效的矩形截面代替。
觀察圖3的振型,葉片主要以拉壓和彎曲變形為主,簡化后的結(jié)構(gòu)應(yīng)有與其對應(yīng)彈性變形的抗變形剛度,具體方案如下:
(1)每個對應(yīng)截面的面積相等,這樣通過6個截面成型的結(jié)構(gòu)有等效的質(zhì)量和慣性,由結(jié)構(gòu)的抗拉壓剛度K=EA(A為截面面積)可知,簡化前后的拉伸和壓縮的剛度相等;
(2)簡化前后的抗彎剛度相等,結(jié)構(gòu)的抗彎剛度K=EI(I 為截面到其中性軸的慣性矩)[4],彈性模量E 不變,簡化前后應(yīng)有相等的慣性矩I′=I。
圖5 葉片的葉形截面
得到與1 截面等效的矩形截面,其它5個截面采用同樣方法依次計算。這樣的考慮基于理想狀態(tài)之下,結(jié)構(gòu)的彎曲為平面純彎曲且忽略了拉壓和彎曲的剛度疊加效果。最終得到6個矩形截面尺寸分別為:
圖6 與靜子葉片等效的梁模型
通過6個矩形截面建立與葉片等效的梁模型如圖6。
簡化后的結(jié)構(gòu)的有限元模型局部細節(jié)如圖7,規(guī)整的模型可采用六面體網(wǎng)格劃分有限元模型。單元數(shù)量為27824個,與簡化前(487766個)相比,計算規(guī)模大為減小。計算結(jié)構(gòu)前10階周向彎曲振動的模態(tài)頻率與保持葉形結(jié)構(gòu)的對比如表1,由表1 可知,采用六面體網(wǎng)格劃分,用較少的單元數(shù)量即可得到吻合較好的計算結(jié)果。
圖7 簡化后的六面體網(wǎng)格的局部模型
表1 簡化前后結(jié)構(gòu)的模態(tài)頻率對比
用有限元法對帶有內(nèi)環(huán)的典型靜子結(jié)構(gòu)進行周向彎曲模態(tài)分析時,可以采用等效截面的剛度和慣性的方法,將形狀復(fù)雜的葉片簡化為矩形截面梁。簡化后的模型簡單規(guī)整,可劃分高質(zhì)量的六面體網(wǎng)格,模態(tài)分析的計算結(jié)果有很好的吻合,計算規(guī)模大為減小。
[1]金基鐸,王克明.機械振動基礎(chǔ)[M].沈陽:沈陽航空工業(yè)學(xué)院,2001.
[2]劉長福,鄧明.航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)分析[M].西安:西北工業(yè)大學(xué)出版社,2007.
[3]張利民,王克明,吳志廣.葉片模態(tài)的分析單元類型選擇[J].沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報,2011,28(4):21-24.
[4]劉鴻文,林建興,曹曼玲,等.材料力學(xué)[M].北京:高等教育出版社,2004.
[5]冷紀桐,趙軍,張婭,等.有限元技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2007.
[6]送玉泉,管志平,聶毓琴,等.圓管的剛度和強度分析[J].中國科學(xué)E 輯(技術(shù)科學(xué)),2006,36(11):1263-1272.
[7]徐芝綸.彈性力學(xué)[M].北京:高等教育出版社,2006.
[8]吳志廣,王克明,張利民.靜子葉片內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)對機匣動力特性的影響[J].沈陽航空工業(yè)學(xué)院學(xué)報,2010,27(4):23-26.
[9]王宏祥,王紅靜,何勍.一類軸對稱圓環(huán)的彎曲振動分析[J].遼寧工學(xué)院學(xué)報,2004,24(2):30-31.