摘要：文章以廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司600MW國產(chǎn)機組進行的多次滑參數(shù)停機為基礎(chǔ)，論述了600MW機組滑參數(shù)停機的重要性、必要性、操作關(guān)鍵步驟及控制要點，提出了滑參數(shù)停機過程中風(fēng)險點的預(yù)防控制措施。

關(guān)鍵詞：滑參數(shù)停機；制粉系統(tǒng)；等離子點火裝置；高壓缸調(diào)節(jié)級；BOP；SOP

中圖分類號：TK267 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）20-0131-03

1 機組機爐設(shè)備規(guī)范

汽輪機為600MW汽輪機為上海汽輪機有限公司（按照美國西屋技術(shù)）生產(chǎn)的亞臨界、一次中間再熱、四缸四排汽、單軸、凝汽式汽輪機。汽輪機的型號是N600-16.7/538/538，最大功率為663MW（VWO工況）。

本鍋爐是上海鍋爐廠制造亞臨界一次中間再熱控制循環(huán)汽包爐。鍋爐采用單爐膛∏型露天布置，全鋼架懸吊結(jié)構(gòu)，固態(tài)排渣，配有六臺直吹式中速制粉系統(tǒng)。鍋爐型號是SG-2028/17.5-M907，燃燒方式為四角布置切圓燃燒。

2 滑參數(shù)停機的目的

滑參數(shù)停機方式，通過降低主，再熱蒸汽的溫度，快速降低汽機金屬溫度，縮短停機冷卻時間以使機組得到最大限度的冷卻，使檢修提前開工，縮短檢修工期。

3 滑參數(shù)停機前工況要求

機組負荷降至350MW，主汽壓力10～11MPa，主汽溫度500℃，高壓調(diào)門全開。

4 滑參數(shù)停機注意事項

（1）滑停過程中，主蒸汽、再熱蒸汽溫差≯50℃，降溫過程中再熱汽溫應(yīng)盡量跟上主蒸汽溫度。

（2）滑停過程中，注意汽溫、汽缸壁溫下降速度，主、再熱汽溫在10min內(nèi)急劇下降50℃，應(yīng)打閘停機。嚴(yán)防發(fā)生汽輪機水擊，主蒸汽過熱度控制在80℃，最低不能低于56℃。

（3）滑停過程中，注意降壓速度，注意爐水溫度變化不大于2.6℃/min（166℃/h）。

（4）滑停過程中，不準(zhǔn)進行汽輪機的注油試驗或其他影響高、中壓自動主汽門，調(diào)速汽門開度的試驗。

（5）在降溫降壓的過程，應(yīng)特別監(jiān)視高、中壓轉(zhuǎn)子有效溫度、中壓葉片持環(huán)溫度變化情況，注意機組脹差及絕對膨脹的變化。

（6）減負荷過程中，高加切除后應(yīng)特別注意主再熱汽溫的監(jiān)視和調(diào)整，避免汽溫的反復(fù)。

監(jiān)視和分析主汽門室、高、中、低壓缸溫及ATC所顯示的汽輪機各點金屬溫度下降率應(yīng)正常。

（7）在整個滑參數(shù)停機過程中，參數(shù)不應(yīng)出現(xiàn)回升

現(xiàn)象。

（8）在滑停過程中應(yīng)密切監(jiān)視汽輪機差脹、位移、振動、汽缸上下缸溫差。

（9）在啟停磨過程中，要避免燃料量的大幅度變化，調(diào)整磨煤機入口一次風(fēng)量及加、減煤量時，必須要注意汽溫的變化，防止汽溫反彈。

（10）在汽溫下降的過程中，調(diào)節(jié)煤量一定要與調(diào)節(jié)汽溫協(xié)調(diào)好，要注意壓力的變化，特別是后期過熱度富裕量不足時，調(diào)節(jié)煤量更要緩慢，防止主汽壓力降的

過低。

（11）在負荷變化、風(fēng)量變化時，要注意爐膛風(fēng)箱差壓的變化，調(diào)整風(fēng)門擋板的開度時也要關(guān)注對汽溫的

影響。

（12）在滑停后期，減溫水量穩(wěn)定、負荷穩(wěn)定時，燃料量的變化會直接反映出汽溫的變化，因此減煤幅度一定要緩慢，控制汽溫下將的速率。

5 滑參數(shù)停機的步驟

5.1 機組解列前操作步驟

5.1.1 機組負荷由600MW減至350MW且穩(wěn)定后，保持下四臺制粉系統(tǒng)C/D/E/F磨煤機運行，調(diào)整蒸汽參數(shù)至GV1～GV4全開，調(diào)整機組主汽壓力和溫度達到滑停起始參數(shù)，開始滑停。

5.1.2 調(diào)整給水運行方式為一臺汽動給水泵和一臺電動給水泵運行?？刂破唬P(guān)閉另一臺汽泵出口門專供減溫水，注意控制減溫水壓力比主汽壓力高2MPa以上。

5.1.3 主、再熱蒸汽參數(shù)按滑停曲線進行降溫降壓，以每分鐘下降0.5℃～0.8℃速率降低溫度，最大不超過0.8℃/min。開始滑停，停運C磨。

5.1.4 負荷降至240MW，投用等離子點火裝置，減少煤量，停運D磨。維持主汽壓力7.0～8.0MPa，汽溫390℃～400℃，觀察高中壓缸第一級金屬溫度下降情況，穩(wěn)定1小時。

5.1.5 負荷降至180MW，維持主汽壓力5.0～6.0MPa，汽溫340℃～350℃。觀察高中壓缸第一級金屬溫度下降情況，穩(wěn)定1小時，退出空預(yù)器密封擋板，投入空預(yù)器連續(xù)吹灰。

5.1.6 負荷降至120MW，停用另一臺汽動給水泵和1號、2號、3號高加汽側(cè)。檢查相關(guān)中低壓疏水開啟。停運精處理及凝結(jié)水、給水加藥。F磨煤機投等離子模式，停電除塵。

5.1.7 負荷90MW，檢查汽輪機低壓缸噴水自動投入。

5.1.8 負荷60MW，檢查相關(guān)高壓疏水門開啟。

5.1.9 主汽參數(shù)降至汽壓2.0～3.0MPa左右，汽溫300℃～320℃，高壓缸第一級金屬溫度300℃。將供減溫水的汽泵汽源切換至廠用汽，關(guān)閉冷段及四抽汽源。

5.2 減負荷停機

5.2.1 啟動BOP（主機潤滑油泵）、SOP（高壓備用油泵）并檢查油壓正常。

5.2.2 關(guān)小高壓調(diào)門減有功至零，降低勵磁使無功近零；同時逐漸開啟旁路，保持汽溫汽壓不變。

5.2.3 聯(lián)系調(diào)度，汽輪機手動打閘，發(fā)電機逆功率解列，停運EH油泵。

5.2.4 檢查TV、GV、RV、IV及高排逆止門、各段抽汽逆止門均關(guān)閉，轉(zhuǎn)速下降。

5.2.5 轉(zhuǎn)速降至2200r/min，檢查頂軸油泵自動聯(lián)啟，記錄惰走曲線并與典型惰走曲線相比較；轉(zhuǎn)速到0，投盤車，測大軸晃動度并做好上下缸溫度、潤滑油溫、各瓦頂軸油壓等停機記錄工作。

5.2.6 鍋爐熄火后，調(diào)整風(fēng)量30%～40%之間，吹掃5～10min，停止送引風(fēng)機運行，關(guān)閉所有煙風(fēng)擋板。

圖1 機組滑停曲線

6 滑參數(shù)停機的重要風(fēng)險點操作解析

6.1 滑停過程中汽溫的調(diào)節(jié)總結(jié)

滑停過程中主、再熱汽溫按滑停曲線進行降溫，以每分鐘下降1℃～1.5℃速率降低溫度，主蒸汽過熱度應(yīng)控制在80℃以上，不能低于56℃。再熱汽溫跟著主汽溫度進行調(diào)整，主蒸汽與再熱蒸汽溫度差不應(yīng)大于50℃。

6.1.1 在滑停過程中汽溫的調(diào)節(jié)時：已經(jīng)有一臺汽泵退出運行，專供汽溫減溫水用，這樣減溫水的壓力就基本保持恒定不變，減溫水的流量較易控制；在調(diào)溫的過程中由于主汽溫的過熱度小很多，所以使用減溫水時更要謹(jǐn)慎，嚴(yán)禁大幅度操作減溫水調(diào)門，特別是主蒸汽的二級減溫水。

6.1.2 在主再熱汽溫的調(diào)節(jié)中，特別應(yīng)注意調(diào)節(jié)的提前量，若發(fā)現(xiàn)汽溫下降很快，應(yīng)立即減少減溫水的用量，根據(jù)主、再熱蒸汽系統(tǒng)各個汽溫測點和汽溫趨勢來調(diào)整。并且將減溫水用量盡量集中在主蒸汽的一級減溫器，讓主蒸汽的二級減溫水用量盡量少一些。并注意影響汽溫的各種因素，減燃料時應(yīng)緩慢，尤其在煤倉燒空的瞬間，要注意及時快速補充燃料。

6.1.3 汽溫的調(diào)整還應(yīng)結(jié)合燃燒器的擺角、風(fēng)門開度等手段進行調(diào)節(jié)，但滑停時機組負荷較低，上述調(diào)整應(yīng)采用多次小幅度進行，避免大幅動作，引起對汽溫大幅波動。

6.2 滑停中汽包水位控制解析

在機組350MW時啟動電泵并入系統(tǒng)，退出一臺汽泵，定速專供減溫水，有利于溫度和水位的調(diào)節(jié)。在并入電泵退汽泵的過程中，應(yīng)保持正常運行的汽泵的轉(zhuǎn)速始終放自動，因為電泵與汽泵的調(diào)節(jié)特性不同，在電泵并入出水后應(yīng)該讓電泵帶基本負荷，汽泵投入自動調(diào)節(jié)水位，此時一定要注意汽泵的轉(zhuǎn)速在可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)。退出運行專供減溫水的汽泵的轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)主汽溫度所需減溫水量及主汽壓力進行調(diào)節(jié)，以保證減溫水壓力始終高于主汽壓一定壓力。

正常運行的汽泵的轉(zhuǎn)速降到接近3100r，再循環(huán)已經(jīng)全開，汽泵基本沒有調(diào)節(jié)余度。而汽包水位仍有上升趨勢，此時將該運行汽泵會切至MEH控制，在MEH中設(shè)定轉(zhuǎn)速，降低給水量維持水位平穩(wěn)。

當(dāng)機組負荷降至30%額定負荷的時候，該運行汽泵轉(zhuǎn)速已降至2650r左右，一臺電泵已經(jīng)基本可以滿足機組用水需要。此時應(yīng)關(guān)閉該汽泵出口門，退出該汽泵作為緊急備用，保持汽泵轉(zhuǎn)速不變，只用電泵對鍋爐上水，此時應(yīng)注意電泵勺管開度最大沒有超過65%，隨著主汽壓力的降低，汽包水位開始比較難控制，電泵的開度也逐漸降低，故此時可將電泵給水切至副閥調(diào)節(jié)，以便更好地控制汽包水位，打閘前可控制水位至高水位，在打閘后水位降至最低后應(yīng)迅速減少給水量，以免水位過高。另在主給水流量降至540t/h附近時，省煤器再循環(huán)頻繁開關(guān)，會對汽包水位造成一定影響，可提前手動開啟省煤器再循環(huán)門。

6.3 滑停中燃燒調(diào)整總結(jié)

滑停時燃燒調(diào)整的目的主要是在降低主汽壓力的同時配合汽溫能平穩(wěn)降低。需要滑停的機組，在滑停前應(yīng)采用走空給煤機、煤倉燒空的方式，要考慮煤倉煤位和配比。

由于滑停前主汽溫度過高，且最后停機時需要投運等離子模式，所以在保證總煤量不變的情況下首先減少F磨煤機的給煤量，同時為防止上層的A/B煤倉同時燒空，減少B給煤量，通過改變制粉系統(tǒng)的投用層次，降低火焰中心的位置使主再熱汽溫降低。

待A/B倉燒空后，機組負荷也可降至350MW，保持C/D/E/F磨煤機運行，240MW時，C原煤倉燒空，解除風(fēng)量自動，投入等離子拉弧。降負荷至180MW，逐漸將D磨煤量倒至E、F磨，負荷降至120MW左右時，保持穩(wěn)定，待D煤倉燒空停運。負荷穩(wěn)定在120MW1小時后，然后依次再燒空E原煤倉停運。待F給煤機皮帶有煤信號消失，煤倉燒空，停運給煤機，直至F磨煤機運行至空載電流后手動MFT，發(fā)電機逆功率動作，發(fā)電機跳閘，聯(lián)跳汽機。如大連鎖未動作，則手動緊急停機。

參考文獻

[1] 廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司集控運行規(guī)程[S].

[2] 廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司滑停操作記錄，啟停機總結(jié).

作者簡介：郝英男（1983—），男，遼寧人，廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司助理工程師，研究方向：火電廠集控運行。