劉焱鑫，鄢 云

（1.武漢市花木公司，湖北 武漢430010；2.武漢林業(yè)集團(tuán)，湖北 武漢430022）

1 引言

在當(dāng)今的園林綠化市場(chǎng)中，由于經(jīng)營(yíng)成本等多方面原因，多數(shù)園林企業(yè)并沒(méi)有大面積而完備的苗圃，在各綠化工程的施工中，通常是實(shí)時(shí)向各地苗圃、林場(chǎng)購(gòu)買，由各地苗圃供苗，統(tǒng)一用貨車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，苗木下車后現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)苗木的數(shù)量、規(guī)格、病蟲(chóng)害問(wèn)題等，具體交接多由委派的貨車司機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)的施工人員負(fù)責(zé)，由此帶來(lái)諸多弊病。

2 存在的問(wèn)題

（1）貨車司機(jī)通常并不是苗圃、林場(chǎng)的員工，僅僅是負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)牡谌剑渌苷J(rèn)可的情況有限，在涉及到專業(yè)性較強(qiáng)的諸如規(guī)格、損傷方面，無(wú)法“越俎代庖”，易發(fā)生糾紛。

（2）園林工程多建于大城市，而苗圃則多集中在氣候適宜的平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，故多數(shù)需要長(zhǎng)途運(yùn)輸，有時(shí)甚至需要1～2d或更長(zhǎng)的時(shí)間，進(jìn)入市區(qū)后由于司機(jī)是外地人多不識(shí)路，因此很容易造成苗木遲到，工地窩工。

（3）最重要的一點(diǎn)，便是由于苗木經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸后會(huì)因缺水而有死亡的危險(xiǎn)，而為了在交接時(shí)能讓作為買方的園林公司驗(yàn)收，苗圃在起挖裝車時(shí)多是不進(jìn)行修剪的，未經(jīng)修剪的苗木蒸騰作用劇烈，在長(zhǎng)途運(yùn)輸而得不到水分補(bǔ)充的情況下更容易萎蔫甚至死亡，從而影響綠化工程的成活率。

3 對(duì)策與措施

增加1～2名采購(gòu)員，在每次購(gòu)苗時(shí)全程跟隨。其好處在各個(gè)方面都會(huì)有所體現(xiàn)。

（1）可就地選取適宜苗木，避免苗源不達(dá)規(guī)格時(shí)二次運(yùn)輸。如公司在每次購(gòu)苗前，由采購(gòu)部門聯(lián)系好苗源，在預(yù)定的施工日期前數(shù)日派出采購(gòu)員赴該苗圃處，采購(gòu)員可實(shí)地選取所需的每株苗木，再由苗圃工人進(jìn)行起挖，此舉可避免苗木在運(yùn)到后才發(fā)現(xiàn)不符合園林公司對(duì)于規(guī)格、樹(shù)形等方面的要求，為雙方節(jié)約成本。另外由于綠化工程對(duì)于天氣的依賴較重，錯(cuò)過(guò)適宜的栽植天氣有可能大幅延誤工期，此舉可規(guī)避部分工期延誤的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）可就地修剪，節(jié)約成本，提高成活率。在國(guó)內(nèi)目前的綠化工程中，僅在中部和北部于冬季栽植落葉樹(shù)時(shí)苗木處于休眠狀態(tài)，其他任意情況下，在移栽苗木時(shí)都必須格外注意枝葉的蒸騰作用對(duì)植株水分的損耗，而修剪得越早，損耗越少。對(duì)于高大喬木，可在起挖后立即進(jìn)行修剪，即使擔(dān)心修剪過(guò)重達(dá)不到現(xiàn)場(chǎng)栽植時(shí)的景觀要求也可進(jìn)行疏枝摘葉；對(duì)于小喬木和灌木，可以先修剪再起挖，甚至修剪后2～3d再起挖，這樣可以保證在起挖前樹(shù)體內(nèi)積聚更多的水分。苗木成活的關(guān)鍵在于水分，在運(yùn)輸工程中減少水分的蒸發(fā)，對(duì)提高成活率有著很大的幫助。另外，修剪過(guò)的苗木冠幅較小更加便于裝車和長(zhǎng)途運(yùn)輸，間接地降低了運(yùn)輸成本，而在苗木運(yùn)到后，則節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)栽植的修剪人力和時(shí)間，可較早地完成苗木定植，澆水養(yǎng)護(hù)，間接地降低了施工成本，縮短了工期，提高了成活率。

（3）采購(gòu)員可跟車返回，沿途照料。在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，即使是已修剪過(guò)的苗木，水分的損耗也是巨大的，故而沿途中對(duì)根部補(bǔ)水也是一個(gè)很好的補(bǔ)充手段。在停車休息時(shí)，采購(gòu)員可叮囑司機(jī)將車停在蔭庇處，對(duì)根部進(jìn)行適當(dāng)?shù)膰姙?，有力地緩解苗木水分的流失。若途中發(fā)生因?yàn)轭嶔ぴ斐晒潭缒镜牟牧厦撀涞惹闆r，也可及時(shí)處理保證苗木安全送達(dá)。在進(jìn)入市區(qū)后，有采購(gòu)員的指引，司機(jī)將更快地找到目的地，使得苗木得以隨到隨下，隨下隨栽，避免工地等苗造成的窩工。

在購(gòu)苗環(huán)節(jié)中外派采購(gòu)員雖然增加了部分人力成本，但在城市園林綠化工程尤其是大型的綠化工程中，相較于動(dòng)輒百萬(wàn)的苗木費(fèi)成本，卻是九牛一毛，再加之如此可保證苗木質(zhì)量和成活率，避免二次施工造成工期延誤，在時(shí)常要求形象進(jìn)度的城市園林工程中的意義更是深遠(yuǎn)。

不過(guò)，此方法在實(shí)際操作中確還存在些許可行性的問(wèn)題，比如其中最大的莫過(guò)于苗木規(guī)格的驗(yàn)收。在目前的園林工程建設(shè)中，對(duì)于苗木的規(guī)格要求多帶有“全冠”、“帶三級(jí)分枝”、“冠幅/蓬徑＞XX”等字樣，而依據(jù)苗木移栽的技術(shù)要求，修剪是必須的技術(shù)環(huán)節(jié)，部分苗木甚至需要重剪，如若提前修剪，運(yùn)到時(shí)苗木規(guī)格必然會(huì)打上折扣，僅憑目測(cè)，監(jiān)理和建設(shè)單位是否能認(rèn)可修剪前苗木的規(guī)格達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這是其中最大的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，人為造成的問(wèn)題也可由人為的變通方法加以解決，這就需要工程中各方的理解和配合了。如建設(shè)單位在做設(shè)計(jì)或委托設(shè)計(jì)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將苗木移栽時(shí)的修剪后規(guī)格同時(shí)加以標(biāo)注，或是采購(gòu)員在苗圃指導(dǎo)修剪和裝車時(shí)拍下照片及視頻，監(jiān)理方在審核施工方的到苗規(guī)格時(shí)，加以參照認(rèn)可修剪前苗木規(guī)格達(dá)到設(shè)計(jì)要求。綠化工程對(duì)于季節(jié)性要求高，對(duì)于建設(shè)方和監(jiān)理方來(lái)說(shuō)，自然樂(lè)于見(jiàn)到苗木一次性成活，盡快達(dá)到景觀效果，既然此方法能提高苗木成活率，建設(shè)方與監(jiān)理方應(yīng)該也是能夠理解和支持的，只要征得各方的協(xié)作，此法未嘗不可一試。