曹軍峰
(山東省鄆城煤礦,山東 鄆城274700)
選煤廠洗選工藝復(fù)雜、 運(yùn)輸系統(tǒng)各類設(shè)備數(shù)量眾多,實(shí)際設(shè)計(jì)過程中,經(jīng)常出現(xiàn)因?yàn)楣に嚫鳝h(huán)節(jié)由多人共同完成設(shè)計(jì),存在同一類型運(yùn)輸設(shè)備實(shí)際設(shè)計(jì)不統(tǒng)一、系統(tǒng)較亂等問題;因此初步設(shè)計(jì)完成后,設(shè)備采購訂貨前,組織建設(shè)和設(shè)計(jì)方等對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行全面、細(xì)致的審查,確保全廠運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)最優(yōu)化,整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)、穩(wěn)定、安全運(yùn)行,就顯得尤為重要。
大型重介選煤廠洗選工藝復(fù)雜,篩分、洗選、濃縮、壓濾、儲(chǔ)裝運(yùn)等各環(huán)節(jié)均涉及運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)單位在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中,往往安排由多人共同完成,這就要求相關(guān)設(shè)計(jì)人員必須及時(shí)溝通、密切協(xié)作,才能較好的完成設(shè)計(jì);否則,就會(huì)出現(xiàn)各種設(shè)計(jì)問題。比如,某礦240 萬噸/年重介選煤廠,其全廠各類帶式輸送機(jī)共19 臺(tái)、 鑄石槽刮板輸送機(jī)共14 臺(tái)、起重機(jī)及電動(dòng)葫蘆近30 臺(tái)、各類渣漿泵數(shù)量眾多;全廠運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)量大、內(nèi)容繁雜,設(shè)計(jì)人員之間如不做充分的溝通,就很容易出現(xiàn)這樣那樣的設(shè)計(jì)問題。 運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)中常存在的問題有以下幾點(diǎn):
1.1 設(shè)計(jì)單位相關(guān)設(shè)計(jì)人員沿用、套用同類型選煤廠或以往設(shè)計(jì)現(xiàn)象嚴(yán)重,沒有根據(jù)建設(shè)單位實(shí)際,進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)表現(xiàn)較為粗糙
1.2 同一類型運(yùn)輸設(shè)備,在工藝的不同環(huán)節(jié),安排由不同的設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì),多個(gè)設(shè)計(jì)人員共同完成設(shè)計(jì);且在設(shè)計(jì)過程中溝通交流不充分,從而經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計(jì)較隨意的情況
1.3 設(shè)計(jì)單位相關(guān)設(shè)計(jì)人員沒有根據(jù)工藝各環(huán)節(jié)、各車間具體情況、具體分析,搞一刀切式模塊化簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)
另外,部分設(shè)計(jì)人員實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足,犯低級(jí)錯(cuò)誤;設(shè)備安裝圖紙出圖前,檢查、審查等設(shè)計(jì)人員把關(guān)不嚴(yán)格。
這些客觀現(xiàn)象的存在,導(dǎo)致選煤廠運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)中出線這樣那樣的問題;因此在選煤廠運(yùn)輸設(shè)備采購訂貨前,必須對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面、詳細(xì)審查,以優(yōu)化、完善全廠運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
一是, 盡量統(tǒng)一各鑄石槽刮板輸送機(jī)傳動(dòng)裝置配置;對(duì)運(yùn)輸量、機(jī)身長度、工作環(huán)境類似的鑄石槽刮板輸送機(jī),其傳動(dòng)裝置電機(jī)、偶合器、減速機(jī)、聯(lián)軸器選型應(yīng)盡量統(tǒng)一,便于各類備品備件準(zhǔn)備及設(shè)備維修維護(hù)。 二是,盡量統(tǒng)一各刮板輸送機(jī)牽引元件、張緊裝置選型;對(duì)運(yùn)輸量、機(jī)身長度、工作環(huán)境相似的鑄石槽刮板輸送機(jī),其牽引部分刮板鏈及刮板選型、張緊裝置選型盡量統(tǒng)一,便于備品備件準(zhǔn)備和設(shè)備維修維護(hù)和替換。
一是,盡量降低電動(dòng)單梁起重機(jī)大車運(yùn)行速度;一般來說,動(dòng)篩車間、主廠房?jī)?nèi)大車運(yùn)行距離較短,如果起重機(jī)大車運(yùn)行速度過快,會(huì)引發(fā)很多操作上的事故。 如某礦選煤廠動(dòng)篩車間大車運(yùn)行距離為23m,原設(shè)計(jì)大車運(yùn)行速度45m/s,審查后及時(shí)調(diào)整為20m/s;就是因?yàn)榇筌囘\(yùn)行距離過短、大車運(yùn)行速度過快,容易出現(xiàn)在吊裝運(yùn)輸時(shí)因剎車不及時(shí)導(dǎo)致事故發(fā)生。 二是,盡量提高電動(dòng)單梁起重機(jī)設(shè)備配置;一般來說,動(dòng)篩車間、主廠房?jī)?nèi)起重機(jī)提升高度較高,出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)維修維護(hù)很不方便;某礦選煤廠內(nèi)多臺(tái)電動(dòng)單梁起重機(jī)就堅(jiān)持提高設(shè)備配置;如(1)控制方式選擇有線地操和遙控操作2種操作方式;(2)起重裝置用電動(dòng)葫蘆、大車運(yùn)行電機(jī)及減速器、葫蘆運(yùn)行電機(jī)及起升電機(jī)、鋼絲繩、吊鉤、安全滑觸線及受電器、大車輪及軸承、限位開關(guān),均采用國內(nèi)專業(yè)的、大型的、中國名牌產(chǎn)品;(3)電控箱內(nèi)的斷路器、接觸器等均選用施奈德產(chǎn)品;接線端子及線號(hào)等選用魏得米勒產(chǎn)品;以實(shí)現(xiàn)通過提高設(shè)備配置,努力降低設(shè)備故障率。
一是,盡量統(tǒng)一各帶式輸送機(jī)帶速;如某礦選煤廠19 臺(tái)帶式輸送機(jī), 由設(shè)計(jì)單位多位設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì), 原設(shè)計(jì)共有4種帶速1.25m/s、1.6m/s、2.0m/s、2.5m/s, 整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)顯得比較凌亂,審查后及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì),全廠僅保留1.6m/s、2.0m/s兩種帶速。 二是,盡量統(tǒng)一各帶式輸送機(jī)帶寬;如某礦選煤廠19 臺(tái)帶式輸送機(jī), 原先設(shè)計(jì)有800mm、1000mm、1200mm、1400mm、1600mm 等五種帶寬,整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)很不協(xié)調(diào),審查后及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì), 全廠僅保留1000mm、1200mm、1400mm 三種帶寬;這樣就十分方便帶式輸送機(jī)各類膠帶、改向滾筒、托輥、上下托輥支架等備品備件的準(zhǔn)備和設(shè)備維修維護(hù)。 三是,盡量統(tǒng)一各帶式輸送機(jī)膠帶選型;如某礦選煤廠19 臺(tái)帶式輸送機(jī)膠帶選型時(shí), 原先設(shè)計(jì)采用聚氨酯膠帶有EP100、EP200、EP300 三種型號(hào), 膠帶層數(shù)有4 層、5 層、6 層三種層數(shù),上覆蓋層厚度有4.5mm、6mm 兩種厚度;如按照原先設(shè)計(jì),實(shí)際需要準(zhǔn)備各種膠帶十余種;但因?yàn)檫x煤廠各帶式輸送機(jī)機(jī)長均較短,所用各類膠帶長度也相應(yīng)較短,種類眾多的膠帶給采購、備件帶來很大難度;審查后及時(shí)調(diào)整、統(tǒng)一膠帶選型。 四是盡量統(tǒng)一傳動(dòng)裝置、張緊裝置設(shè)計(jì)選型;便于輸送機(jī)備品備件準(zhǔn)備和設(shè)備維修維護(hù)和替換等。
如某礦選煤廠各車間、倉下、轉(zhuǎn)載點(diǎn)集中水池水窩水泵設(shè)計(jì)選型,原設(shè)計(jì)全廠15 臺(tái)水窩水泵流量均為50m3/h、揚(yáng)程20m、功率7.5kW、轉(zhuǎn)速1100 轉(zhuǎn)/分、電壓660V;但實(shí)際上各處集中水池水窩容量不一樣,部分水池容量大,部分水池容量較小,因此不論集中水池容量大小,進(jìn)行統(tǒng)一的水泵選型,很不合理。比如產(chǎn)品倉下水窩尺寸為1000×1500×1000mm,集中水池容量較小,也采用50m3/h 渣漿泵排水,水泵流量就相對(duì)較大,只能開啟1 分鐘就要停泵,因此,這一水泵選型明顯不合理; 主廠房1#、2# 集中水池水窩尺寸為4000×2000×3800mm, 用50m3/h 渣漿泵則可以; 因此渣漿泵選型搞一刀切、模式化設(shè)計(jì)是不合理的。
了解選煤廠運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)中常出現(xiàn)的問題,在運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備采購訂貨前,組織建設(shè)和設(shè)計(jì)等單位,及時(shí)審查設(shè)計(jì)、充分溝通、發(fā)現(xiàn)問題、優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)、完善運(yùn)輸系統(tǒng),對(duì)于保證全廠運(yùn)輸設(shè)備合理選型、方便備品備件準(zhǔn)備、降低維修工作量和促進(jìn)整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)、穩(wěn)定、安全運(yùn)行,具有較大的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。