楊 昭 夏啟峰
(商洛市交通建設工程質(zhì)量監(jiān)督站,陜西 商洛 726000)
公路工程施工現(xiàn)場管理探析
楊 昭 夏啟峰
(商洛市交通建設工程質(zhì)量監(jiān)督站,陜西 商洛 726000)
將項目管控當成是前提,提升其運作的水平,是建設單位要永遠追求的目標。因此就規(guī)定相關(guān)的管控工作者,要切實的探索建設管控的很多要素,這樣就能夠?qū)φ麄€的步驟有著非常深入地了解,文章闡述了建設管控中的一些具體事項。
公路工程;施工;現(xiàn)場管理
由于市場經(jīng)濟高速的前進,城市的道路項目身為國家經(jīng)濟的關(guān)鍵前提,其體現(xiàn)出的意義非常的關(guān)鍵。道路建設非常繁瑣,而且其會被很多的要素干擾。建設場地的管控活動室建設管控的關(guān)鍵點,場地管控的優(yōu)劣會關(guān)乎到項目的品質(zhì)。所以,怎樣結(jié)合建設的具體特征,開展好建設場地的管控活動,是當前道路建設人們非常關(guān)注的一個要素。加上你還單位的管控重點要轉(zhuǎn)移到項目的管控工作中,要帶動管控活動朝著更加的積極,更加規(guī)范的方向進步,進而切實的提升建設方的管控能力。
建設場地的管控活動存在于建設的整個步驟之中,積極地建設準備活動室開展好場地管控的背景。身為建設項目,特別是道路項目,它的建設活動非常繁瑣,建設班組也很多,此時就規(guī)定管控人員要切實的開展好相關(guān)的準備活動。建設方必須經(jīng)由合理的準備,才可以確保建設活動能夠順暢有序的開展。在開展準備活動的時候,要格外的關(guān)注如下的內(nèi)容。
管控工作者要認真的熟悉相關(guān)的圖紙,要了解建設圖,要明確設計的思想,要了解圖紙中的具體事項,要做好放線等的活動。要對所有的控制點進行積極地加密處理。而且要開展培訓活動,確保工作者對相關(guān)的技術(shù)規(guī)定等有著非常深入的理解。設置場地的試驗是。對于建設中要用到的所有的物質(zhì),要采取試驗的方法來明確其性質(zhì)等。要設置有關(guān)的數(shù)據(jù)庫。要積極地繪制重要步驟的圖紙。結(jié)合時間的規(guī)定,技術(shù)層次的要素以及設備供應水平等的要素來積極地推拿所,獲取優(yōu)秀的建設方案,保證所有的項目都能夠被合理的掌控。必須處理好技術(shù)方面的不利現(xiàn)象,才可以確保工作者了解建設特征,從而切實的提升建設工藝,提升建設活動的品質(zhì)。
只有有序的布置資源,才可以確保資源得以有效的利用,進而才能夠保證建設活動開展順暢,才可以確保相關(guān)方獲取到優(yōu)秀的利潤。
在建設的時候,不論是物質(zhì)還是使用的設備亦或是勞動者等的需要數(shù)量都不是很固定的,所以要切實的制定相關(guān)的物資的進場規(guī)劃。要結(jié)合物質(zhì)的供應狀態(tài)以及運作模式來明確其存儲總數(shù);根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械;根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。實踐證明,違背客觀規(guī)律,不計成本而大量增加投入,盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
開工后,施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工,可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況,故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度,是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中,要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響,機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時,現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。
工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針,提高全員質(zhì)量意識,推行全面質(zhì)量管理,是施工現(xiàn)場管理的重點。質(zhì)量的重要性也不言而喻,必須貫徹執(zhí)行“三檢”制,即自檢、專檢、聯(lián)檢,通過層層的檢查,驗收后方允許進入下一道工序,從而確保整個工程的質(zhì)量,所有的一切努力就是為了高質(zhì)量的施工成品。這就不得不提到成品保護的重要性。成品保護可謂至關(guān)重要,任何一小點的破壞都會影響工程驗收。成品保護必須采取相關(guān)防范強制性制度。公路工程中的質(zhì)量通病有:橋頭涵頂跳車,路基不均勻沉降,路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理,要以治理質(zhì)量通病為突破口,切實抓好質(zhì)量工作。
進度計劃是控制工程進度的依據(jù),施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程,反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系,是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局,合理調(diào)配施工資源,正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃旗實施,既體現(xiàn)施工單位的合同意識,也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時,現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際,對進度計劃進行調(diào)整。
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本,提高經(jīng)濟效益。不計成本,不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。
施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程,如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行,機械、材料、人員就無法進場開展工作,同時還會打亂施工秩序,造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題?,F(xiàn)場保通要注意。
施工安全是比較容易讓人忽略的,雖然口頭上我們天天講安全,但要正真做到安全,并非易事,更非一人之事。這需我們專門設立的安全小組日日抓,天天講,多培訓學習,防患于未然。
要想確保道路的外在良好,確保其相關(guān)的能力能夠得到有效的體現(xiàn),確保項目能夠合理的開展完工測試活動,建設方就要積極地開展早期的養(yǎng)護活動,對項目的外在開展綜合化的維護。
總的來講,建設工程的場地管控活動非常的關(guān)鍵,其是建設單位管控能力的關(guān)鍵表示。建設場地是建設活動的中心。此中心是不是可以有效地管控,關(guān)系到建設生產(chǎn)活動是不是可以順暢的開展。其關(guān)乎到相關(guān)的專業(yè)的管控利潤。建設場地是建設方的各種精神以及管控等等的狀態(tài)的總的反饋。任何優(yōu)秀的建設場地都會獲取非常好的社會利潤,會獲取很高的社會意義。建設場地的管控是貫徹落實有關(guān)法規(guī)的關(guān)鍵點。所有的在建設場地開展建設和管控活動的工作者,都要積極地落實相關(guān)的法規(guī),要懂法守法。綜上所述,公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程,不同的工程項目,所采取的管理措施應有所不同,作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進,大膽探索新的管理思路,通過加強施工的現(xiàn)場管理,使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。
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