張 博

(陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，陜西 西安 710068)

隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)也在飛快的進(jìn)行。高速公路綠化逐漸成為人們關(guān)注的重要方面。高速公路的綠化范圍是指高速公路非行車(chē)道路的一切用地(除了必要的建筑)是綠色的范圍。公路綠化有一個(gè)舒適的旅程，保障道路交通安全，美化環(huán)境，防止水土流失，減少噪聲和粉塵污染等作用。確保交通安全是其主要的作用，是我們研究的重點(diǎn)。

1 高速公路綠化的分類(lèi)

高速公路具有路線(xiàn)長(zhǎng)、沿線(xiàn)地貌、地形各不相同的特點(diǎn)，因此高速公路的綠化形式也應(yīng)該是因地制宜，切合實(shí)際環(huán)境和地形，選用適合的綠化植物進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)和種植。1)中分帶綠化具有誘導(dǎo)視線(xiàn)、防眩、景觀作用的功能，以創(chuàng)造優(yōu)美、舒適、安全的行車(chē)環(huán)境為主要目的。綠化設(shè)計(jì)時(shí)，可以選擇一些感官效果好、對(duì)土壤要求不嚴(yán)、易成活、耐旱耐寒、抗廢氣污染、壽命長(zhǎng)的常綠灌木或喬木，形成多層次變化的植物景觀，給司乘人員一種舒適的享受，全面提高安全行車(chē)的系數(shù)。2)邊坡植被的防護(hù)具有穩(wěn)定性，安全性，同時(shí)對(duì)防止沖刷、保持水土穩(wěn)定具有重要的實(shí)際效果和功能。綠化形式應(yīng)以草本植物為主，也可以適當(dāng)?shù)囊詥?、灌、草皮組合搭配，構(gòu)成一幅具有美觀效果的高速公路景觀綠化。3)互通綠化能提高立交美觀效果，增強(qiáng)路口的識(shí)別性。在不妨礙正常行車(chē)安全的前提下，采取圖形花壇的形式，密植低矮的喬木或者是灌木，也可以以苗圃的形式種植，減少管理處綠化工程的苗木費(fèi)用。4)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的綠化按照各單位的地形實(shí)際情況，將各單位的綠化和生態(tài)完美的結(jié)合起來(lái)，按照?qǐng)@林景觀種植綠化，重點(diǎn)體現(xiàn)出地方的特色，形成園林式的景觀帶。5)空閑土地的綠化根據(jù)土地的土質(zhì)情況，按照苗圃的種植形式，密植綠色植物，同樣可以減少管理處綠化工程的苗木費(fèi)用。

2 高速公路綠化對(duì)行車(chē)安全的積極影響

1)豐富高速公路路景，可以消除疲勞。通過(guò)綠色植物強(qiáng)烈的色彩感豐富高速公路周邊景觀、提升公路建筑的獨(dú)特藝術(shù)效果。高速公路周邊的景色變得優(yōu)美舒適了，司機(jī)便可處于一個(gè)心情舒暢的情緒之中。大部分高速公路的司機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)，他的身體處于相對(duì)疲憊的狀態(tài)，因此在駕車(chē)過(guò)程中，司機(jī)可能變得麻木和懈怠。但如果公路周邊擁有令人享受、愉悅的美景，司機(jī)的疲勞感覺(jué)會(huì)被慢慢消除，從而確保了駕駛過(guò)程的安全。

2)誘導(dǎo)交通，在良好的安全環(huán)境下，變化的道路前景，司機(jī)的視野將會(huì)相應(yīng)地改變，視圖的內(nèi)容也一直在不斷變化，有利安全在汽車(chē)行駛時(shí)隨著道路前方景物的變化。由于視野中的內(nèi)容一直處于不斷地變化之中，司機(jī)眼中就會(huì)出現(xiàn)“車(chē)行景異”的動(dòng)態(tài)景觀。高速公路邊的綠化，是每個(gè)司機(jī)行駛時(shí)必然會(huì)看到的景物。成片的路邊綠化形成一道美麗的風(fēng)景，同時(shí)也成為人的視覺(jué)器官的媒介，給人以舒適的享受，從而達(dá)到了誘導(dǎo)交通、保證安全的目的。

3)安全示警作用，公路邊樹(shù)木的樹(shù)干常在1.1 m以下涂白，這不僅起到了使樹(shù)木整潔、美觀的效果，還防止了樹(shù)木免受病蟲(chóng)害。除此之外，這對(duì)司機(jī)夜間行車(chē)有一定的示警作用，提醒路邊有障礙，防止與之相撞。

4)標(biāo)志作用，在連接不同地界的高速公路干線(xiàn)通常以其綠化種植方式的變化來(lái)表達(dá)所轄界限的變換。醒目的景物變化讓人意識(shí)到地界的變換，這不僅給司機(jī)一個(gè)大概行程的認(rèn)識(shí)，同時(shí)給其以自然的情趣，消除了駕駛旅途的疲勞。除此之外還有在高速公路出入口處栽植標(biāo)志植物的方法提醒司機(jī)地界的變換的方法。

5)防眩作用，很多經(jīng)常在高速公路奔波的司機(jī)常有這樣一個(gè)苦惱:夜間的燈光太炫目了。如何解決這個(gè)問(wèn)題成為高速公路綠化設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。通常在中央隔離帶栽植綠籬可以遮斷來(lái)自對(duì)面或輔路上汽車(chē)燈的光線(xiàn)，從而避免司機(jī)在夜間的眩目現(xiàn)象。

3 高速公路綠化對(duì)行車(chē)的消極影響

1)綠化遮擋視線(xiàn)的問(wèn)題。

a.交通標(biāo)志被遮擋。高速公路沿線(xiàn)通過(guò)種植各種樹(shù)木以美化高速公路環(huán)境給人以愉悅的享受。但是往往由于管理不到位，綠化種植之后，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人士的管理，隨著樹(shù)木的逐漸生長(zhǎng)，高大喬木會(huì)遮擋交通標(biāo)志信息，使得司機(jī)因?yàn)橐暰€(xiàn)受阻而無(wú)法看清標(biāo)志板上的內(nèi)容，為交通事故的發(fā)生埋下了隱患。b.出入口處行車(chē)視線(xiàn)被遮擋。有些高速公路綠化工程在高速公路的出入口種植高大喬木。司機(jī)行駛到出入口時(shí)視線(xiàn)會(huì)被樹(shù)木遮擋，從而影響到其行車(chē)安全，造成安全隱患。

2)侵入道路凈空的問(wèn)題。

道路凈空，是指為了保證各種車(chē)輛的正常通行與安全，在路面上一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵入的空間界限。a.由于植物的自然生長(zhǎng)，它會(huì)逐漸占據(jù)路緣帶的寬度空間。車(chē)輛在行駛的過(guò)程中對(duì)側(cè)向余寬有要求，隨著車(chē)速的提高，其對(duì)側(cè)向余寬的寬度要求也會(huì)提高。但是路緣帶的寬度空間被綠化占據(jù)，司機(jī)的心理將會(huì)受到很大的影響，甚至可能直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。b.如果路側(cè)或中央分隔帶道路凈空被植物侵入，超車(chē)道的橫凈距會(huì)因?yàn)橹参锏那秩攵鄳?yīng)變窄，這導(dǎo)致了車(chē)輛的行車(chē)視距被縮短。當(dāng)司機(jī)經(jīng)過(guò)超車(chē)路時(shí)，會(huì)很自然地去躲避這些樹(shù)枝，這樣的情況變向的改變了超車(chē)道的寬度，往往會(huì)制造一定的安全隱患。

3)視線(xiàn)誘導(dǎo)性問(wèn)題。

有時(shí)候高速公路路側(cè)的綠化無(wú)法真實(shí)地反映道路線(xiàn)性走向。由于綠化與線(xiàn)性的不協(xié)調(diào)性，或者因?yàn)楦綦x柵外存在非公路綠化植物，司機(jī)對(duì)道路線(xiàn)性的判斷會(huì)出錯(cuò)，從而引起交通事故。

4)視覺(jué)污染問(wèn)題。

如果公路綠化過(guò)于繁雜花俏，就容易把司機(jī)的視線(xiàn)無(wú)意中吸引過(guò)去，使司機(jī)精力分散。根據(jù)行車(chē)生理、心理學(xué)可知，司機(jī)辨別信息的能力是有限的，過(guò)多吸引注意力的綠化，會(huì)延長(zhǎng)司機(jī)對(duì)突發(fā)事件的判斷時(shí)間，從而帶來(lái)事故隱患。

4 高速公路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

1)滿(mǎn)足公路安全行車(chē)的要求。

中央分隔帶綠化修剪后高度要求應(yīng)該控制在1.4 m～1.6 m。不得種植高于2 m的喬灌木，防止樹(shù)木倒伏影響車(chē)輛安全行駛，也不能單獨(dú)種植單棵樹(shù)木，那樣綠化樹(shù)木就達(dá)不到防眩效果。路肩和邊坡植物的枝葉不能遮擋路上標(biāo)志、標(biāo)牌。

2)滿(mǎn)足路面和邊坡的排水要求。

路肩綠化的種植密度不能影響路面的正常排水，邊坡不宜種植密植的植物和色塊，應(yīng)種植一定間距的灌木或低矮的草皮。

3)滿(mǎn)足美觀的要求。

營(yíng)造良好的路容路貌和綠色景觀，可減輕司機(jī)的視覺(jué)疲勞。收費(fèi)所及服務(wù)區(qū)綠化應(yīng)以美、型、賞為要求種植，提高高速公路窗口形象和單位環(huán)境質(zhì)量。

4)選擇適宜的樹(shù)種。

應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況和自然環(huán)境要求，選擇四季常青、壽命長(zhǎng)、病蟲(chóng)害少、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便的綠化樹(shù)種。當(dāng)路段處于少雨、干旱氣候時(shí)該路段冬樹(shù)木易燃，結(jié)合以上特點(diǎn)，應(yīng)選擇紅葉、石楠作為中分帶的綠化樹(shù)木，這樣既滿(mǎn)足了中分帶防護(hù)效果又能達(dá)到四季常青綠化、干旱防火功能。

5 結(jié)語(yǔ)

高速公路是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)長(zhǎng)廊、是一個(gè)花的世界。它的發(fā)展不但是人、車(chē)、路與大自然完美的結(jié)合，同時(shí)是我們國(guó)家生態(tài)發(fā)展的需要和目標(biāo)。創(chuàng)建一個(gè)安全、快捷、舒適、優(yōu)美的高速公路，不僅需要我們對(duì)高速公路本身質(zhì)量的把關(guān)，更需要我們加大對(duì)高速公路綠化建設(shè)的關(guān)注力度。

［1］李 山.論高速公路綠化的作用及其設(shè)計(jì)［J］.廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2005(3):35-37.

［2］肖代全，馬榮國(guó)，李鐵強(qiáng).高速公路綠化對(duì)行車(chē)安全的影響及其改善［J］.安全與環(huán)境學(xué)報(bào)，2010(1):59-60.

［3］王 煒.高速公路綠化的思考與探究［J］.建材發(fā)展導(dǎo)向，2011(9):11-12.