張建春

(山西省公路局忻州分局，山西忻州 034000)

1 路橋工程中路基路面施工的常見質(zhì)量問題

在對(duì)我國已經(jīng)投入使用的路橋工程的路基路面進(jìn)行大量的分析和研究后，發(fā)現(xiàn)很多質(zhì)量問題都是因?yàn)閷?duì)施工技術(shù)管控的不科學(xué)、不合理而造成的。而要想有效的提高路基路面的施工技術(shù)，就必須從路基路面施工中常見的質(zhì)量問題入手。

1)路橋工程中路基施工的常見質(zhì)量問題。a.路基的滲水能力較差。由于其滲水能力差，路橋工程整體受到水的侵蝕程度就很高，這就降低了工程的整體的使用壽命。因此在路橋工程的施工過程中，不僅要重視它的堅(jiān)固性和密實(shí)度，也要不斷提高它的滲水能力。b.路基的層次結(jié)構(gòu)建造的不科學(xué)。如果層次結(jié)構(gòu)建造的不科學(xué)，那么路橋工程的整體承載能力就會(huì)下降。通常情況下，路橋工程的施工過程是一個(gè)多層次的過程，最重要的兩個(gè)層次結(jié)構(gòu)為路基底和路基上的基層以及基層結(jié)構(gòu)，然而在實(shí)際工程的施工過程中，大多數(shù)施工單位都沒對(duì)其進(jìn)行精細(xì)的劃分，有的施工單位即使劃分了，所劃分的層次也是不科學(xué)合理或是不明顯的。c.路基的整體密實(shí)度差。這也是導(dǎo)致路橋工程路面平整度不符合標(biāo)準(zhǔn)的重要原因，在施工過程中，由于壓實(shí)程度的差異以及所選用的施工材料的質(zhì)量的區(qū)別，都會(huì)導(dǎo)致路基整體密實(shí)度的差別很大，而如果沒有及時(shí)處理這個(gè)問題，當(dāng)工程竣工投入使用后，問題就會(huì)被放大，大大的降低了路面的平整度。

2)路橋工程中路面施工的常見質(zhì)量問題。路面施工過程中最重要的質(zhì)量指標(biāo)就是平整度，而路面基層平整度以及路面面層的平整度就是影響其好壞的最重要的兩個(gè)因素。如果路面基層的平整度不符合標(biāo)準(zhǔn)，那么路面面層的鋪設(shè)厚度也會(huì)產(chǎn)生明顯的差異，這樣當(dāng)工程投入使用后就會(huì)出現(xiàn)平整度區(qū)別很大的情況。而如果路面面層的整體密實(shí)性不符合質(zhì)量要求，路面面層的平整度也會(huì)隨之降低，一般情況下，鋪設(shè)路面面層時(shí)都是選擇瀝青鋪設(shè)或是混凝土澆筑，而在操作的過程中，壓光處理不當(dāng)、攤平處理不當(dāng)或是混凝土拌料不均勻等問題都會(huì)導(dǎo)致其密實(shí)性差異較大，因此路面的平整度就會(huì)降低。

2 路橋工程中路基路面施工技術(shù)的控制和管理

2.1 對(duì)路基施工技術(shù)的控制和管理工作

1)填筑路基的技術(shù)控制和管理。a.應(yīng)先將路基的施工現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，一切可能妨礙施工順利進(jìn)行的物品和設(shè)備都要清理干凈，如樹枝樹干、塑料廢物、垃圾以及石塊等，在清理的過程中，如果發(fā)現(xiàn)了坑洞，還應(yīng)將其回填。b.應(yīng)合理的調(diào)配填筑路基的材料，進(jìn)行調(diào)配工作時(shí)應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境、土體特點(diǎn)以及施工的具體規(guī)范要求等因素。c.進(jìn)行路基的分層填筑的操作，進(jìn)行填筑的過程中確定分層厚度時(shí)要充分的考慮壓實(shí)工具的使用性能與圖紙文件的實(shí)際特點(diǎn)，從而保證路基的密實(shí)度。通常情況下，填筑的方式主要有三種，分別為水平填筑、豎向填筑以及混合填筑，一般建議選擇混合填筑的方式，當(dāng)然確定填筑的方式時(shí)還要充分考慮工程的實(shí)際需求。保證路基整體堅(jiān)固性和穩(wěn)定性的施工過程就是對(duì)路基土壓實(shí)的施工過程，在壓實(shí)路基土的過程中，對(duì)于一切影響壓實(shí)效果的內(nèi)在因素和外在因素都要考慮到，主要影響因素有:施工過程的管控工作;土體的質(zhì)量以及路基土的濕度;壓實(shí)操作時(shí)所選用的壓實(shí)設(shè)備以及土壤的分層厚度等。

進(jìn)行路基壓實(shí)的施工作業(yè)時(shí)，土體的質(zhì)量以及含水量也是重要的參考因素，不同的壓實(shí)設(shè)備其分層壓實(shí)的厚度也是有所差異的。在施工的過程中，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)指導(dǎo)和施工作業(yè)的監(jiān)督管理工作，從而保證路基的穩(wěn)定性和密實(shí)性。另外還要對(duì)路橋工程中的底基層做好技術(shù)管理工作，建造底基層的主要目的就是要保證路面面層的平整度和穩(wěn)定性，在鋪筑底基層時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮填料的配合比并且將其配合均勻。施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的實(shí)際性能以及施工的具體要求進(jìn)行衡量，避免土與料不均勻的情況發(fā)生，防止路面的平整度下降，更不能影響路基的整體堅(jiān)固度。

2.2 對(duì)路面施工技術(shù)的控制和管理工作

路面工程施工質(zhì)量的最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)就是路面的平整度，而影響路面平整度的因素有很多，我們只考慮通過施工技術(shù)的管控工作可以人為控制的那些因素，同時(shí)制定針對(duì)管理和控制的方法。1)基層平整度的控制工作，主要考慮施工管理工作以及底基層的構(gòu)筑技術(shù)這兩個(gè)因素的影響。由于底基層使用材料的不同，底基層的施工技術(shù)以及施工中的注意事項(xiàng)也是有所不同的，在進(jìn)行石灰土和砂石水泥混合料刮平的施工作業(yè)時(shí)，要依據(jù)其具體的性能特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的劃分，石灰土的作業(yè)相對(duì)比較簡單，只需要使用推平設(shè)備將其平整度操作至最優(yōu)就可以了。砂石混凝土混合料的接口相對(duì)較多，所以要想保證砂石的平整度，就要先保證其接口的平整度，這樣路面的整體平整度才能不受影響。2)對(duì)路面面層平整度的控制工作，通常路面的使用材料均為瀝青路面或是混凝土路面，那么影響其平整度的因素就是鋪筑和碾壓的施工過程，特別指出在瀝青路面的鋪筑和碾壓的過程中，要充分考慮路面溫度這一因素，通過前期準(zhǔn)確的計(jì)算和系統(tǒng)的規(guī)劃，準(zhǔn)確的確定鋪設(shè)的長度和用料的數(shù)量。碾壓時(shí)，對(duì)于不同的碾壓時(shí)間應(yīng)選擇不同的碾壓設(shè)備，為保證路橋工程中路面的整體穩(wěn)定性和平整度，應(yīng)進(jìn)行反復(fù)的碾壓操作。

3 路橋工程中路基路面的后期維修和養(yǎng)護(hù)

在路橋工程投入使用一段時(shí)間后，由于氣候和環(huán)境等外界因素的影響，難免會(huì)出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題，從而影響路橋工程的使用壽命，因此后期的維修和養(yǎng)護(hù)工作也是路橋工程施工質(zhì)量管理工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，一般情況下，路橋工程中路基路面后期維護(hù)的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容主要有:對(duì)路基防護(hù)坡上的保護(hù)石格和植被所進(jìn)行的管理和養(yǎng)護(hù)工作;定期的對(duì)路基路面的破損情況進(jìn)行后期的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作;分別對(duì)路基和路面的排水系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和故障處理的工作。

4 結(jié)語

通過以上的論述，我們對(duì)路橋工程中路基路面施工的常見質(zhì)量問題、路橋工程中路基路面施工技術(shù)的控制和管理以及路橋工程中路基路面的后期維修和養(yǎng)護(hù)三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。路橋工程中的路基路面的施工質(zhì)量管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)并且復(fù)雜的龐大工程，要想做好路基路面的施工質(zhì)量管理和控制工作，就要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的分析和探討，發(fā)現(xiàn)其施工過程中存在的種種問題，同時(shí)制定有針對(duì)性的改善措施。而為了滿足現(xiàn)代化的施工要求，我們應(yīng)從發(fā)展的角度看待路基和路面工程的施工技術(shù)，為我國的路橋工程的施工建設(shè)工作提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，從而促進(jìn)我國公路交通行業(yè)的快速發(fā)展。

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