劉姝瑾，穆慶華

(1.遼陽(yáng)縣水土保持局，遼寧 遼陽(yáng) 111200;2.錦州北鎮(zhèn)市水土保持站，遼寧 北鎮(zhèn) 121300)

1 概 況

主要包括2個(gè)方面:

1.1 水庫(kù)工程概況

錦凌水庫(kù)工程位于錦州市境內(nèi)的小凌河干流上，壩址位于錦州市近郊區(qū)的后山河營(yíng)子村，距錦州市9.5 km，水庫(kù)總庫(kù)容8.08億m3。

水庫(kù)任務(wù)是以承擔(dān)錦州市的防洪和供水為主，并兼顧改善地下水環(huán)境。水庫(kù)工程等別為II 等，工程規(guī)模為大(2)型，永久性主要建筑物(擋水壩段、溢流壩段、底孔壩段、引水壩段及連接建筑物)為2 級(jí)，右岸下游導(dǎo)墻等次要建筑物為3 級(jí)，臨時(shí)性建筑物為4 級(jí)［1］。

水庫(kù)樞紐是以土壩為基本壩型的混合壩。大壩壩頂高程64.80 m，最大壩高48.3 m，壩長(zhǎng)1 148.0 m。土壩分左右岸布置，主河槽混凝土壩段布置有右連接段、引水壩段、底孔壩段、溢流壩段、擋水壩段、左連接段。

其中，左岸土壩長(zhǎng)499.0 m，右岸土壩長(zhǎng)351.5 m，引水壩段長(zhǎng)20.0 m;底孔壩段長(zhǎng)40.0 m，溢流壩段長(zhǎng)177.5 m，擋水壩段總長(zhǎng)54.0 m，左、右岸連接段壩頂均為3.0 m。

1.2 施工道路和漫水橋概況

根據(jù)已批準(zhǔn)的《錦凌水庫(kù)2011年至工程完工施工導(dǎo)流方案》、《錦凌水庫(kù)2011年至工程完工施工進(jìn)度計(jì)劃》，2011年9月20日前需各修一條跨右岸壩頭(業(yè)主辦公區(qū)附近)通往上游基坑和通往下游基坑的道路，以滿(mǎn)足混凝土及金屬結(jié)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)男枰?，由于此兩條道路穿越底孔上下游圍堰，因此，在跨河處需各修筑一座漫水橋。

2 道路及漫水橋型式

右岸下壩路自右岸壩頭至上游圍堰，總長(zhǎng)約500 m(其中一部分可利用現(xiàn)有施工臨時(shí)道路)，新修道路約250 m，路面寬7 m，泥結(jié)石路面。最大坡度為8%，轉(zhuǎn)彎處半徑＞15 m。

上游進(jìn)基坑道路自上游圍堰毛料運(yùn)輸?shù)缆分辽嫌位?，總長(zhǎng)約320 m(其中一部分可利用上游圍堰)，新修道路約210 m，路面寬7 m，泥結(jié)石路面。最大坡度為8%。

下游進(jìn)基坑道路自下游右岸進(jìn)場(chǎng)主路至下游基坑(除下游漫水橋)道路，總長(zhǎng)約180 m(其中一部分可利用下游圍堰)，新修道路約85 m，路面寬7 m，泥結(jié)石路面。最大坡度為8%。道路土石總挖方為4 445 m3，總填方為10 723 m3。

上游漫水橋總長(zhǎng)9 m，橋面高程34.53 m，橋面寬8 m。分兩層布置，上層布置3 排，下層布置4 排。上游漫水橋共設(shè)有8 道混凝土擋墻。其中，兩端橋頭共設(shè)有4 道混凝土擋墻，每道擋墻布置為與漫水橋成45°夾角，長(zhǎng)均為12.8 m，埋置深度均為1 m;另4 道擋墻設(shè)于上層涵管4 側(cè)，沿著橋成直線布置，擋墻長(zhǎng)均為1 m，高均為2.1 m。另外，在漫水橋下游側(cè)設(shè)一長(zhǎng)3 m的護(hù)坦，其寬為11 m［2］。

下游漫水橋總長(zhǎng)15 m，橋面高程31.0 m，橋面寬8 m。兩端橋頭共設(shè)有4 道混凝土擋墻，每道擋墻布置為與漫水橋成45°夾角，長(zhǎng)均為5.7 m，埋置深度均為1 m。另外，在漫水橋下游側(cè)設(shè)一長(zhǎng)3 m的護(hù)坦，其寬為17 m。上、下游混凝土擋墻總工程量為486 m3。

3 施工方法

主要包括2個(gè)方面:

3.1 道路施工

道路施工包括道路土石開(kāi)挖、道路土石填筑和混凝土擋墻施工3個(gè)部分:

3.1.1 道路土石開(kāi)挖

右岸下壩路自右岸壩頭至上游圍堰部分路段需進(jìn)行土石方開(kāi)挖。開(kāi)挖采用反鏟進(jìn)行，配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)開(kāi)挖料，開(kāi)挖合格料運(yùn)至道路填筑部位進(jìn)行填筑，不合格料棄至業(yè)主指定棄料場(chǎng)。

3.1.2 道路土石填筑

道路填筑采用裝載機(jī)或反鏟配15～20 t自卸車(chē)進(jìn)占上料，卸料后，由推土機(jī)向前平料，并進(jìn)行分層碾壓，以達(dá)到密實(shí)平整。填筑料采用道路開(kāi)挖合格料或就近(2 km以?xún)?nèi))合格砂礫料。

3.1.3 混凝土擋墻施工

擋墻混凝土為C15 素混凝土，模板采用鋼模和木模組合模板，混凝土采用自卸車(chē)運(yùn)料，反鏟配料斗入倉(cāng)澆筑施工，澆筑完畢及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)［3］。

3.2 漫水橋施工

漫水橋施工包括5個(gè)方面:基礎(chǔ)處理、混凝土施工、涵管鋪設(shè)、護(hù)坦施工和防護(hù)墩施工。

3.2.1 基礎(chǔ)處理

基礎(chǔ)處理包括土石開(kāi)挖及回填。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，上游漫水橋?qū)⒈砻?0 cm覆蓋層挖除。下游漫水橋開(kāi)挖至28.2 m高程［4］。

3.2.2 混凝土施工

混凝土施工包括4個(gè)方面:漫水橋混凝土、模板施工、混凝土澆筑和混凝土養(yǎng)護(hù)。

3.2.2.1 漫水橋混凝土包括墊層混凝土、涵管周?chē)炷?、橋面混凝土及護(hù)坦混凝土，均為C15 素混凝土。

3.2.2.2 模板施工

模板采用鋼模和木模組合模板。

3.2.2.3 混凝土澆筑

混凝土采用自卸車(chē)運(yùn)料，反鏟配料斗入倉(cāng)澆筑，確?；炷琳駬v質(zhì)量。上游漫水橋兩層涵管之間的空隙用M15 砂漿進(jìn)行充填。橋面混凝土澆筑前，在其底部鋪φ12@200 mm鋼筋網(wǎng)，澆筑時(shí)上游橋面每隔4.5 m設(shè)一分縫，下游橋面每隔5 m設(shè)一分縫，上下橋面由中心向兩側(cè)設(shè)0.0125 的坡度，以利于橋面排水。

3.2.2.4 混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢后，及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常保持足夠濕潤(rùn)，以防因水分蒸發(fā)而使混凝土出現(xiàn)裂縫。

3.2.3 涵管鋪設(shè)

涵管(直徑2 m)由平板車(chē)拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用16 t吊車(chē)并配合適當(dāng)人力進(jìn)行吊運(yùn)安裝。吊運(yùn)安裝應(yīng)輕取輕放，防止涵管因用力過(guò)大過(guò)猛而遭到損壞［5］。

3.2.4 護(hù)坦施工

上游護(hù)坦開(kāi)挖至29.9 m高程，下游護(hù)坦開(kāi)挖至27.8 m高程，然后上下游各鋪一層30 cm厚超徑石，再鋪一層10 cm厚C15 混凝土。

3.2.5 防護(hù)墩施工

防護(hù)墩尺寸為0.15 m×0.15 m×1.5 m(長(zhǎng)×寬×高)，施工擬采用預(yù)制方法進(jìn)行，具體方案為:橋面施工時(shí)在鋪裝層每隔一定距離(上游2.8 m，下游2.9 m)預(yù)留一個(gè)0.2 m ×0.2 m ×0.3 m(長(zhǎng)× 寬×高)的孔洞，防護(hù)墩預(yù)制完成后，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，安裝時(shí)確保防護(hù)墩的外露長(zhǎng)度為1.2 m，安裝完成后在孔洞內(nèi)空隙處填充C15 砂漿進(jìn)行固定，最后，在防護(hù)墩外露面涂刷安全標(biāo)志漆［6］。

4 工期計(jì)劃

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件及施工總計(jì)劃安排，本道路及漫水橋施工于8月10日—9月10日完成。為不影響右岸土石壩的正常填筑施工，右岸下壩路計(jì)劃于8月份完成。

5 機(jī)械、人員配置

主要包括2個(gè)方面:

5.1 機(jī)械配置

在錦凌水庫(kù)三期底孔導(dǎo)流施工道路和漫水橋施工過(guò)程中需要3 m3裝載機(jī)1 臺(tái)，1.2 m3挖掘機(jī)1 臺(tái)，15 t、20 t的自卸汽車(chē)1 臺(tái)，推土機(jī)1 臺(tái)，16 t汽車(chē)吊1臺(tái)，18 t振動(dòng)碾1 臺(tái)，Φ30、Φ100 混凝土振搗棒4 根，料斗1個(gè)，電焊機(jī)3 臺(tái)。

5.2 人員配置

在錦凌水庫(kù)三期底孔導(dǎo)流施工道路和漫水橋施工過(guò)程中需要配備管理人員3 人，測(cè)量技術(shù)人員4人，機(jī)械操作工18 人，混凝土工6 人，鋼筋工4 人，模板工10 人勤雜工10 人［7］。

6 質(zhì)量安全措施

質(zhì)量安全措施具體包括6個(gè)部分:

1)施工時(shí)測(cè)量先行，做好施工道路線路布置及高程控制工作，特別是漫水橋兩端控制點(diǎn)及涵管的測(cè)量放線。

2)涵管鋪設(shè)時(shí)，保證涵管之間對(duì)接到位，每根涵管吊裝就位后，必要時(shí)采用臨時(shí)固定措施，以免涵管移位。漫水橋橋面混凝土施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)分塊。

3)根據(jù)氣候等實(shí)際情況，采取必要的措施對(duì)混凝土進(jìn)行溫度控制。

4)各類(lèi)車(chē)輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，照明充足，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)。

5)密切關(guān)注當(dāng)日天氣及汛情。采取進(jìn)退自如的施工措施，河內(nèi)漲水時(shí)，人員和機(jī)械設(shè)備應(yīng)能及時(shí)撤離。

6)涵管鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，防止涵管因損毀墜落而傷人［8］。

7 結(jié)論

錦凌水庫(kù)三期底孔導(dǎo)流施工道路和漫水橋施工前期對(duì)其型式選擇、計(jì)劃工期、施工方法及在工程施工過(guò)程中人員的配置、機(jī)械的配備和質(zhì)量安全措施體系的注意點(diǎn)的論述，為水庫(kù)三期底孔導(dǎo)流施工道路和漫水橋提供了施工明確方案。

［1］中交第一公路工程局有限公司.JTG/TF50—2011 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范［S］.北京:人民交通出版社，2011.

［2］中交第一公路工程局有限公司.JTGF10—2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范［S］.北京:人民交通出版社，2006.

［3］張海良.錦凌水庫(kù)工程施工導(dǎo)流組織設(shè)計(jì)［J］.中國(guó)科技信息，2011(10):58.

［4］尹思全.水利水電工程施工導(dǎo)流方案決策研究［D］.西安:西安理工大學(xué)，2004.

［5］王寶全，霍延昭.小凌河錦凌水庫(kù)工程規(guī)模研究［J］.東北水利水電，2003，21(07):5－6.

［6］王福振.錦凌水庫(kù)工程總體布置方案比選［J］.黑龍江水利科技，2013，41(04):93－95.

［7］王大勇，王柏強(qiáng)，趙錫剛.錦凌水庫(kù)姜家屯低矮分水嶺滲漏問(wèn)題分析［J］.黑龍江水利科技，2010，38(06):167.

［8］楊福軍.漫水橋施工過(guò)程中鉆孔灌注樁施工工藝及質(zhì)量控制［J］.交通世界:建養(yǎng)·機(jī)械，2012(10):226.