張麗紅

(河北省衡水衡通公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司)

1 公路路基施工步驟

1.1 公路路基施工的計(jì)劃階段

公路路基施工的計(jì)劃階段是整個(gè)公路路基施工的開(kāi)始，也是整個(gè)公路建設(shè)工程的開(kāi)始，做好計(jì)劃階段的工作，關(guān)系到全局進(jìn)展是否順利。

1.2 公路路基施工的準(zhǔn)備階段

公路路基施工的準(zhǔn)備階段是指在公路路基計(jì)劃完成之后，依據(jù)計(jì)劃準(zhǔn)備相應(yīng)的材料、組織相應(yīng)的人員(負(fù)責(zé)人、管理人員、施工人員等)、下達(dá)相應(yīng)的任務(wù)、建立相應(yīng)的責(zé)任機(jī)制。這個(gè)階段需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)把好關(guān)，防止因?yàn)榍捌诩劼┯绊懸院蟮氖┕ぁ?/p>

1.3 公路路基施工的施工階段

公路路基施工的施工階段是整個(gè)公路路基施工工程的主體，是最重要的組成部分，經(jīng)過(guò)前期準(zhǔn)備，相應(yīng)的安排工作都已完成，計(jì)劃的事情便進(jìn)入了實(shí)干階段。施工階段需要注意很多問(wèn)題，尤其要保證施工質(zhì)量。在所有的問(wèn)題當(dāng)中，最重要的是路基的穩(wěn)固，不僅要保證所用材料的質(zhì)量安全，還要將施工地點(diǎn)的地理特征與公路路基施工結(jié)合起來(lái)，如在干旱地區(qū)要減少干燥氣候?qū)返钠茐模诔睗穸嘤甑牡貐^(qū)要提高路基的排水能力，以及抵抗水的侵蝕能力，在沙漠地區(qū)提高路基抵御路基下流沙的流動(dòng)造成破壞的能力，在草原地區(qū)提高路基抵抗草籽沖破路基破壞的能力。同時(shí)，要注意對(duì)路塹做好保護(hù)工作，路塹所在的底層一般都有著非常復(fù)雜的構(gòu)成，在開(kāi)挖路塹時(shí)若產(chǎn)生破碎的狀況，更應(yīng)當(dāng)注意保護(hù)。在路基施工過(guò)程中，注意對(duì)路基邊緣的保護(hù)，路基邊緣既是路基與周邊地面接觸的地方。做好保護(hù)工作，能有效防止來(lái)自邊緣對(duì)路基的侵蝕和破壞。

1.4 公路路基施工的驗(yàn)收和管理階段

公路路基施工的施工階段完成之后，要對(duì)公路路基的施工情況進(jìn)行驗(yàn)收，即使是同一個(gè)施工隊(duì)承包整個(gè)項(xiàng)目，驗(yàn)收工作也是十分必要的。如果施工的質(zhì)量達(dá)到要求，就可以進(jìn)行接下來(lái)計(jì)劃的步驟，若沒(méi)有達(dá)到要求，要通知施工方進(jìn)行工程后期整改。在公路路基施工作業(yè)完成，對(duì)其的驗(yàn)收工作也完成之后，要做好管理工作，在公路路面施工之前保證路基不受其他因素的破壞。

2 做好技術(shù)工作

2.1 軟土和硬土

在不同的地區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)和土質(zhì)有著很大的區(qū)別。公路施工一般遇到的土質(zhì)類(lèi)型分為兩種:軟土和硬土。這兩種土質(zhì)類(lèi)型本身的物理屬性就有很大的區(qū)別，所以無(wú)論遇到哪一種土質(zhì)類(lèi)型，都不能盲目施工，錯(cuò)用辦法。

2.2 軟土的加固處理

軟土是指土質(zhì)結(jié)構(gòu)不致密或者突然含水量大的土質(zhì)，軟土的物理屬性決定了它不穩(wěn)固的特點(diǎn)，在公路路基施工當(dāng)中，如果不采取相應(yīng)的措施來(lái)改變它不穩(wěn)固的特點(diǎn)，極易造成公路路基的變形或者塌陷，給整個(gè)公路施工造成巨大的損失，因此，公路路基施工作業(yè)若遇到這種問(wèn)題，需要采取相應(yīng)的措施加以解決。

(1)灰土吸水法

灰土吸水法是指在土壤含水量較大的地區(qū)，用干質(zhì)的土吸取土壤中過(guò)多的水分，達(dá)到中和土壤水分含量的做法。這種辦法最大的好處是能夠利用水分均衡的定律，通過(guò)兩種土質(zhì)水分轉(zhuǎn)移，來(lái)減小人工的作業(yè)量，但是缺點(diǎn)也比較大，比如深層的土壤必須開(kāi)挖坑洞，而且灰土的使用量很大，另外，挖掘出來(lái)的土質(zhì)如何堆放也是一個(gè)問(wèn)題。

(2)加固法

加固法是公路路基施工當(dāng)中應(yīng)用比較廣泛的一個(gè)做法，主要是采取碾壓夯實(shí)的辦法來(lái)加固疏松的土質(zhì)。加固法常用于各種軟土地質(zhì)的公路路基施工之中，有碾壓和夯實(shí)兩種辦法。碾壓多用于公路路基的土質(zhì)整體疏松的情況，多使用壓路機(jī)進(jìn)行加固，使用壓路機(jī)加固公路路基土質(zhì)之前，要向壓路機(jī)司機(jī)交底，工程量以及準(zhǔn)確的工程范圍，以免在路寬上存在多壓或少壓的問(wèn)題，給公路路基邊緣在日后留下隱患。在進(jìn)行碾壓作業(yè)之前，施工單位要對(duì)土質(zhì)進(jìn)行測(cè)量，確定碾壓工程量，使公路路基的土質(zhì)達(dá)到最優(yōu)化。加固工作要確保土質(zhì)的安全，防止給日后公路的使用造成隱患。公路路基土質(zhì)的碾壓工作要一邊進(jìn)行作業(yè)、一邊進(jìn)行觀察，看是否需要采取其他措施輔助碾壓的進(jìn)行，比如對(duì)土質(zhì)進(jìn)行澆灌，增加土質(zhì)的含水量，來(lái)輔助作業(yè)。增加土質(zhì)的含水量是為了方便碾壓工作的質(zhì)量，因?yàn)檐浲涟ú缓蛘咚亢苌俚耐寥溃鴮?duì)這些干質(zhì)土壤進(jìn)行碾壓，極易造成土壤被碾壓之后形成裂縫。這樣的情況無(wú)法達(dá)到加固的目的，因?yàn)榱芽p形成的空洞不具有承重功能，所以裂縫可能會(huì)在日后沖破路面。加水是為了使干質(zhì)的土壤黏性增加，因?yàn)樗形叫?，可以吸附土壤使它們更好的黏合在一起，所以在進(jìn)行碾壓施工的同時(shí)，要觀察路基下的土質(zhì)是否需要加水澆灌。如對(duì)公路路基的土壤進(jìn)行加水澆灌，一定要保證澆灌的質(zhì)量，對(duì)土壤進(jìn)行均勻的澆灌，或者視土壤的干濕情況進(jìn)行澆灌，切莫所有的問(wèn)題都一刀切。除碾壓之外，還有夯實(shí)加固法。夯實(shí)多用在土壤非整體性疏松的情況下，對(duì)局部疏松的土壤進(jìn)行夯實(shí)加固。夯實(shí)加固一般使用重錘等工具，需要注意的是各處土壤要均勻的夯實(shí)，使公路路基的承重性能盡量保持一致。另外，還有用土木釘對(duì)土質(zhì)進(jìn)行加固的做法，這種方法多用在需加固面積更小的情況下，而且靈活性強(qiáng)，易于施工。

2.3 硬土的陷穴處理

硬土是指土質(zhì)致密或者黏合性很高的土壤，因?yàn)檫@種土壤的土質(zhì)致密，所以不容易整體的松垮，但是被腐蝕之后土壤易形成空洞或陷穴，給公路路基的施工造成了一定的問(wèn)題，這種問(wèn)題多在我國(guó)的華北以及西北的黃土高原出現(xiàn)。遇有陷穴問(wèn)題發(fā)生，需要在施工之前將陷穴進(jìn)行掩埋。進(jìn)行掩埋作業(yè)之前，需要調(diào)查清楚陷穴的形狀以及體積，看陷穴的填埋需要用到什么填埋物。如果陷穴的體積較小，可使用液態(tài)物進(jìn)行填埋，但是如果陷穴的體積較大，就一定要摻雜固體物，如石塊等。對(duì)陷穴掩埋的作業(yè)完成之后，要對(duì)該作業(yè)的效果進(jìn)行評(píng)估，確保其安全性能達(dá)到要求。

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［1］祈廣才.公路工程路基施工中存在的問(wèn)題探討［J］.科學(xué)與財(cái)富，2011，(4).

［2］林峰.公路路基施工問(wèn)題探討［J］.四川建材，2007，(33).