徐志穎

(浙江金筑交通建設(shè)有限公司)

1 項(xiàng)目概況

浙江省黃衢南高速公路是國(guó)家高速公路規(guī)劃中京臺(tái)高速公路(中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)G3)中的重要組成部分，是浙江省交通規(guī)劃的二縱二橫十八連三繞二通道的關(guān)鍵一連，是浙皖閩三省的省際快速通道，也是衢州市迄今為止投資最大的交通項(xiàng)目。在衢州市某路段，為了保證該路段施工質(zhì)量，減少各類病害對(duì)高速公路路基施工的影響，施工人員詳細(xì)分析了該路段可能出現(xiàn)的路基病害，并詳細(xì)分析了這些病害的成因，并采取了針對(duì)性的解決措施，有效的保證了該路段路基施工的質(zhì)量。

2 高速公路路基病害的類型及成因

2.1 路基變形

路基變形是最長(zhǎng)見(jiàn)的路基病害，一般發(fā)生在有填土施工的路段，在建成使用一段時(shí)間以后發(fā)生沉降變形。路基變形的原因相對(duì)來(lái)說(shuō)比較負(fù)責(zé)，但從原因的性質(zhì)來(lái)看主要有兩點(diǎn):(1)施工方面的原因，如在路基施工過(guò)程中壓實(shí)度達(dá)不到要求、分層過(guò)厚、含水量超超標(biāo)等等，一些施工過(guò)程中過(guò)的工序錯(cuò)誤等也是導(dǎo)致路基變形的原因。(2)填土施工材料不達(dá)標(biāo)，填土施工一般發(fā)生在軟土路基處理上，因此對(duì)填土材料有著比較高的要求，如果所選擇的材料最大干容量、含水量等方面超出了高速公路填土施工的一般要求，那么在車輛載荷、超重等方面因素的影響下，路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性達(dá)不到車倆載荷的要求，就會(huì)發(fā)生路基變形。

2.2 邊坡滑塌

邊坡滑塌也是常見(jiàn)的路基病害，引起邊坡滑坡的原因也比較復(fù)雜，邊坡滑坡可以分為塌方和滑坡兩種。塌方一般是指路基兩側(cè)邊坡向下移動(dòng)而形成的一種路基變形損害，產(chǎn)生的原因主要是降水破壞和施工不當(dāng)，塌方的破壞性相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小。而滑坡主要是指邊坡的一部分土體，在重力作用下沿著向下的一個(gè)滑動(dòng)面滑動(dòng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致滑坡產(chǎn)生的主要原因是施工過(guò)程中沒(méi)有考慮到不良地質(zhì)條件的影響，從而為邊坡滑坡埋下了隱患。巖土的力學(xué)性質(zhì)是決定路基邊坡穩(wěn)定性喪失方式的主要因素，從實(shí)踐來(lái)看堅(jiān)硬巖石主要表現(xiàn)為崩塌和結(jié)構(gòu)面控制性失穩(wěn)，而軟弱的巖土主要表現(xiàn)為應(yīng)力控制型的失穩(wěn)，可以說(shuō)有著比較明顯的區(qū)別，但這些都可能引起邊坡滑塌。

2.3 路基沉降

路基沉降一般發(fā)生在軟土路基處理的路段或者是橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)方面，一般表現(xiàn)為沉降、滑陷、坍塌等現(xiàn)象，對(duì)于路基沉降問(wèn)題主要應(yīng)該控制其沉降，在調(diào)整其縱斷面，使沉降路基逐漸穩(wěn)定。造成路基沉降的主要原因是施工不當(dāng)，在施工過(guò)程中軟土路基達(dá)不到施工要求，或者在削坡、坡頂加載、地下開(kāi)挖等施工當(dāng)中影響了路基的穩(wěn)定性。此外還有養(yǎng)護(hù)階段養(yǎng)護(hù)工作不及時(shí)，路面出現(xiàn)病害或者交通安全設(shè)施維修不及時(shí)，病害在車輛在和的反復(fù)作用下，逐漸向上、向下擴(kuò)散，在路面上形成了大面積的坑槽沉降。這種沉降是從路面開(kāi)始的，因此會(huì)對(duì)過(guò)往的行車安全帶來(lái)巨大的隱患，很容易引起交通事故。

3 高速公路路基工程病害的處理技術(shù)分析

要想保證高速公路路基施工及使用質(zhì)量與安全，就必須解決路基工程中過(guò)的病害問(wèn)題，施工單位需要針對(duì)病害的成因采取一些針對(duì)性的措施，認(rèn)為應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)。

3.1 做好路基邊坡防護(hù)與加固治理

路基邊坡防護(hù)與加固治理是保證路基穩(wěn)定性的一個(gè)基礎(chǔ)性的工作，在這一問(wèn)題上應(yīng)該考慮以下幾種措施:(1)植物防護(hù)，所謂的植物防護(hù)就是在路基邊坡上種植植被，通過(guò)植被的水土保持作用減少水流與邊坡的沖刷，利用植物根系固定邊坡表層土壤，達(dá)到保護(hù)路基邊坡的目的。在高速公路邊坡防護(hù)當(dāng)中，常用的植被防護(hù)方式有植草、鋪草皮和植樹(shù)等幾種。(2)工程防護(hù)，工程防護(hù)主要是指利用人工構(gòu)造物在邊坡表面形成防護(hù)層的一種邊坡防護(hù)方式，這種方式主要適用于不適宜植物生長(zhǎng)的土質(zhì)填、挖方邊坡或風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育的巖石路基邊坡，以及碎(礫)石土的挖方邊坡等情況下，相對(duì)來(lái)說(shuō)成本和技術(shù)要求較高。實(shí)際上，不管是采用那種防護(hù)方式，所采取的措施都必須具有針對(duì)性，能夠較好的維持邊坡的穩(wěn)定性，盡量避免塌方、滑坡以及可能出現(xiàn)失穩(wěn)等路基病害，以免影響到公路質(zhì)量與安全。

3.2 路基施工質(zhì)量保障措施

要想從根本上解決路基病害問(wèn)題，必須需從路基施工開(kāi)始做好路基質(zhì)量保證工作，在這一方面應(yīng)該注意以下幾點(diǎn):(1)路堤填筑前原地面處理。路基施工質(zhì)量控制當(dāng)中路堤填筑前原地面處理是一個(gè)非常關(guān)鍵的關(guān)節(jié)，在原地面的處理上應(yīng)該堅(jiān)持利用、保持、加強(qiáng)的原則，也就是要充分考察原地面的強(qiáng)度等情況的基礎(chǔ)上，在保證路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，充分將原路面利用起來(lái)，扎扎實(shí)實(shí)的做好路基填筑工作。

(2)選擇最合適的路堤填料，路堤填料應(yīng)該符合路基施工的質(zhì)量要求，一般使用沙礫或者塑性指數(shù)相對(duì)較高的土，堅(jiān)決不能使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土，所使用的路堤填料液限要大于50，塑性指數(shù)要大于26。(3)保證路基的壓實(shí)度，在路基壓實(shí)施工中，要嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求進(jìn)行，在全面施工之前，施工單位應(yīng)該通過(guò)試驗(yàn)段來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，同時(shí)要組織一支具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍來(lái)具體負(fù)責(zé)壓實(shí)工作，一保證壓實(shí)度符合高速公路路基施工的要求。

3.3 重視軟土路基處理機(jī)排水設(shè)施建設(shè)

軟土路基是高速公路路基施工中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，對(duì)于軟土路基在無(wú)法改變?cè)O(shè)計(jì)方案避開(kāi)的情況下，必須對(duì)路基進(jìn)行相應(yīng)的處理，保證其符合強(qiáng)度、硬度、穩(wěn)定性等符合高速公路路基施工的要求。在這一方面，施工單位可以使用置換法、澆注樁法等等對(duì)軟土路基進(jìn)行處理。在處理過(guò)程中，關(guān)鍵是填土的選擇，一般來(lái)說(shuō)要選擇硬度較高、含水量較低、孔隙率符合路基施工要求的填土材料。采用澆注樁法的處理的要注意所使用的水泥、鋼筋等建筑材料的質(zhì)量，還注意澆注樁的布置和控制孔隙率等問(wèn)題。此外，排水設(shè)施對(duì)路基質(zhì)量具有重要影響，在路基施工當(dāng)中應(yīng)該做好排水設(shè)施建設(shè)，在排水設(shè)施建設(shè)上一方面要考慮路基排水工作的基本需要，另一方面就需要與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境結(jié)合起來(lái)，要做好排水設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。在排水設(shè)計(jì)上從路基縱、橫向上考慮，使設(shè)計(jì)方案能夠?qū)⒙坊鶅蓚?cè)的積水及時(shí)排除，避免因降水導(dǎo)致基承載力下降面發(fā)生沉降變形，是路基在施工及施工過(guò)程中都能保持一種干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定的狀態(tài)，防止漫流、聚積和下滲，以免影響到路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

總之，從技術(shù)上解決路基病害問(wèn)題，是保證高速公路建設(shè)質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)安全的關(guān)鍵，這就要求施工單位在詳細(xì)分析病害形成原因的基礎(chǔ)上，從路基施工開(kāi)始就做好質(zhì)量控制工作，使路基建設(shè)的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)都符合高速公路的相關(guān)施工規(guī)范，只有這樣才能減少、預(yù)防路基病害的發(fā)生。

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［3］徐秋實(shí)，任福田.公路設(shè)計(jì)中人性化理念的具體體現(xiàn)［J］.道路交通與安全，2006，(2).

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