張騫李丹

（中電投河南公司 平頂山發(fā)電分公司，河南 平頂山467000）

0 前言

某發(fā)電公司共有兩臺1000MW汽輪發(fā)電機(jī)組，汽輪機(jī)為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的CCLN1000-25/600/600超超臨界，一次中間再熱，四缸四排汽凝汽式汽輪機(jī)。每臺機(jī)組設(shè)置兩臺汽動給水泵組，給水泵汽輪機(jī)為東汽生產(chǎn)HPT400-390-6S型凝汽式汽輪機(jī)，給水泵為上海電力修造廠生產(chǎn)。每臺汽動給水泵組分別設(shè)置潤滑油箱向汽動給水泵組提供潤滑油，潤滑油采用#32汽輪機(jī)油。每臺機(jī)組設(shè)置一臺TL-1200在線油凈化裝置。從機(jī)組投運(yùn)以來四臺汽動給水泵組潤滑油一直存在油中進(jìn)水現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。

1 問題提出

國標(biāo)GB/T7596-2000規(guī)定，300MW及以上火力發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)潤滑油中水分不得超過100mg/L。某發(fā)電公司自投運(yùn)以來兩臺機(jī)組四臺汽動給水泵組一直存在不同程度的油中進(jìn)水，最高可達(dá)1600mg/L。臨時(shí)真空濾油機(jī)經(jīng)常需要24小時(shí)運(yùn)行濾水，在線濾油機(jī)自動排水閥每天都要排出大量水，油質(zhì)仍然渾濁。潤滑油長期處在帶水運(yùn)行狀態(tài)，會使油質(zhì)乳化，加速油質(zhì)老化，影響潤滑油的潤滑性能，嚴(yán)重者會使機(jī)組軸承磨損，振動增大，甚至軸瓦燒毀，需要及時(shí)查明原因并采取相應(yīng)對策解決問題。

2 原因分析

某公司四臺汽動給水泵組長期潤滑油中進(jìn)水并不是單一問題造成的，在解決此問題過程中，發(fā)現(xiàn)了各方面的問題，現(xiàn)將問題總結(jié)如下：

1）給水泵汽輪機(jī)主汽門門桿漏氣管道設(shè)計(jì)不合理。小汽輪機(jī)軸封回汽管道接至主機(jī)軸封回汽母管，而小汽輪機(jī)主汽門門桿漏氣接至小汽輪機(jī)軸封回氣管道上，主汽門門桿漏氣壓力較高，使給水泵汽輪機(jī)軸封回汽母管形成汽阻，使小汽輪機(jī)軸封回汽不暢。

2）給水泵汽輪機(jī)前后軸封間隙大，無法達(dá)到正常密封作用。四臺給水泵汽輪機(jī)高壓軸封保溫處在運(yùn)行過程中均有不同程度的冒汽滴水現(xiàn)象，由于離軸承箱較近，且軸承箱內(nèi)為微負(fù)壓，導(dǎo)致漏出的蒸汽通過油擋進(jìn)入軸承室導(dǎo)致油中進(jìn)水。

3）給水泵汽輪機(jī)高壓缸結(jié)合面漏氣。在對#2機(jī)小修期間進(jìn)行了B小汽輪機(jī)大修，發(fā)現(xiàn)高壓缸結(jié)合面進(jìn)汽管密封墊損壞，結(jié)合面有沖刷痕跡，正對軸封方向，貫穿結(jié)合面，約15厘米寬。

4）汽泵機(jī)械密封漏水排水槽過小，致使密封水進(jìn)入汽泵軸承室，引起潤滑油乳化。四臺汽動給水泵為上海電力修造廠制造，原泵密封水漏水排水槽較小，初期機(jī)械密封幾乎不漏水，并沒有明顯影響，但隨著機(jī)械密封逐漸磨損，加載力變小等原因，機(jī)械密封漏水量逐漸增大，漏水來不及從排水槽排出，從而竄入前軸承室進(jìn)入小機(jī)油箱，從而引起油中進(jìn)水。

3 問題解決

針對上述問題，某公司設(shè)備部采取了一系列的改造治理和措施。

1）利用停機(jī)檢修機(jī)會對給水泵汽輪機(jī)主汽門門桿漏氣管道進(jìn)行改造，將其直接接入軸封回汽母管，從而解決給水泵汽輪機(jī)軸封回汽不暢的問題。改造后圖

圖1 給水泵汽輪機(jī)軸封改造

2）在機(jī)組小修期間對給水泵汽輪機(jī)軸端汽封徑向間隙進(jìn)行了調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值。根據(jù)修前數(shù)據(jù)的測量發(fā)現(xiàn)軸封間隙明顯偏大，超標(biāo)級數(shù)較多，最大的可達(dá)到0.88mm，最小值也在0.4mm，嚴(yán)重偏離了0.2-0.55mm的標(biāo)準(zhǔn)值。

3）對#2機(jī)B小機(jī)高壓缸結(jié)合面漏氣部位進(jìn)行打磨，適當(dāng)加大漏氣部位螺栓緊固力，消除了漏氣現(xiàn)象。

4）將汽動給水泵前后軸承蓋下部密封水排水槽擴(kuò)大至20mm×10mm方孔，同時(shí)對四臺汽動給水泵前后軸承蓋上部同樣銑槽并通入壓縮空氣，使機(jī)械密封漏水能夠順利排出，有效的杜絕了機(jī)械密封漏水量增大而導(dǎo)致的油中進(jìn)水。

圖2 汽動給水泵軸承室垂直結(jié)合面銑槽

5）當(dāng)軸封漏氣較大時(shí)，傳統(tǒng)油擋阻擋蒸汽進(jìn)入軸承室的效果較差，加之軸承室為微負(fù)壓，有一定的抽吸力，即便油擋間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，也會將漏出軸封的蒸汽抽入軸承室，致使油中進(jìn)水。所以針對這一狀況，為徹底杜絕因?yàn)檩S封漏氣而導(dǎo)致的油中進(jìn)水，通過技術(shù)改造將普通油擋更換為氣密封油擋，利用壓縮空氣在油擋環(huán)內(nèi)形成的環(huán)形氣阻將漏出軸封的蒸汽阻隔在軸承室之外，有效的解決了因?yàn)檩S封漏氣而致使的油中進(jìn)水問題。

圖3 氣密封油檔改造

4 結(jié)束語

通過上述處理和改造，臨時(shí)真空濾油機(jī)再未使用過，在線油凈化裝置在線排水閥幾乎不排水，四臺汽動給水泵組潤滑油油質(zhì)完全達(dá)到了國標(biāo)要求，最好時(shí)油中含水量幾乎為零，取得了明顯效果，也徹底解決了油中進(jìn)水這一影響機(jī)組安全運(yùn)行的隱患，為機(jī)組連續(xù)安全運(yùn)行提供了有力的保障。

［1］HPT400-390-6S型給水泵汽輪機(jī)氣密封油擋改造技術(shù)規(guī)范[S].

［2］HPT400-390-6S型給水泵汽輪機(jī)安裝圖[S].

［3］HPT400-390-6S型給水泵汽輪機(jī)氣密封油擋改造施工方案[S].