連云港中遠船務工程有限公司 (江蘇 222042)李 旭
為保證整個公司設計的一致性,并盡可能減少重復工作,我們制作了共享零件模板(Template.prt)和組件模板(Template.asm);基于組件模板和零件模板的制作方法相同,這里只介紹零件模板的制作。
在制作零件模板時執(zhí)行下拉菜單:編輯→設置→單位,可彈出單位管理器對話框(見圖1)。Pro/E軟件提供了7種單位制供選擇,其中,英寸磅秒是Pro/E軟件缺省使用的單位制;但是,我們可以創(chuàng)建適合自己使用的單位制。
單擊新建按鈕,可彈出單位制定義對話框,在此,我們新建了名稱為mm、kg、s的單位制,其中長度單位采用毫米(mm)、質量單位采用千克(kg)、時間單位采用秒(s)、溫度單位采用攝氏度(℃)(見圖2)。
圖1 單位管理器對話框
圖2 單位制定義對話框
在自動生成零(部)件質量時,必須給零件指定材料;材料庫就是專門用來存放材料(文件)的地方,材料文件的擴展名為“ *.mat”;如果公司制定了統(tǒng)一的標準材料庫,可以放在網絡服務器上,不僅可以共享而且更新維護方便(見圖3)。
(1)創(chuàng)建材料文件 單擊新建按鈕(創(chuàng)建新材料),可彈出材料定義對話框;在此,我們僅以創(chuàng)建碳素結構鋼Q235A材料為例(見圖4)。材料創(chuàng)建完成后,保存至材料庫,生成材料文件。
(2)材料的分配在零件模板下執(zhí)行下拉菜單:編輯→設置,彈出材料庫,選中欲分配給零件的材料后,單擊按鈕(將材料指定給模型),即可完成材料的分配(見圖5)。
(3)創(chuàng)建參數 遵循國家制圖標準,并結合我公司慣例,我們創(chuàng)建了零件模板的常用參數及類型(見圖6);其中,MASS參數(零件質量)由關系式MASS=MP-MASSA(“”)確定,其余為自定義的參數。
圖3 材料庫(部分材料)
圖4 定義Q235A材料
圖5 分配材料對話框
創(chuàng)建工程圖樣模板包括定義工程圖樣的格式文件(擴展名為.frm)和工程圖樣的配置文件(擴展名為.dtl);圖樣的格式文件包含各種幅面(基本幅面及加長幅面)的零件圖樣格式和組件圖樣格式,而圖樣的配置文件就是控制工程圖樣的環(huán)境設置。
圖6 零件模板參數
(1)圖樣格式文件的制作 基于零件圖樣格式與組件圖樣格式的制作方法相同,我們這里只介紹組件圖樣格式的制作方法。在AutoCAD中繪制好組件圖樣格式幅面的圖框、標題欄、明細欄等(包含相應的文字),并保存。在Pro/E格式制作模式中,執(zhí)行下拉菜單:插入→共享數據→自文件,選擇要插入的組件圖樣格式幅面文件。
(2)標題欄的制作 制作標題欄表格文件(擴展名為.tbl),并對應零件模板中定義的參數添加標題欄參數。標題欄表格文件制作完成后保存,在Pro/E格式制作模式中,執(zhí)行下拉菜單:表→插入→表來自文件,選擇標題欄表格文件,將標題欄表格覆于初始“標題欄”上,完成標題欄的制作。
(3)明細欄的制作圖BOM(Bill of Materials)即材料清單,是組件工程圖(裝配圖)中常用的表格,用于統(tǒng)計裝配圖中所包含零(部)件的代號、名稱、數量、材質等參數;如果增加了價格參數,則還可以作為成本的預算。制作明細欄表格文件(擴展名為.tbl),并對應零件模板中定義的參數添加明細欄參數,如附表所示。
明細欄參數表
明細欄表格文件制作完成后保存,在Pro/E格式制作模式中,執(zhí)行下拉菜單:表→插入→表來自文件,選擇明細欄表格文件,將明細欄表格覆于“明細欄”上,完成明細欄的制作。
(4)圖樣的配置文件 是圖樣中設置環(huán)境的通用特征,如視圖投影象限設定、尺寸標注樣式、幾何公差標準及注釋文本的設置等制圖標準。創(chuàng)建圖樣配置文件的方法簡述如:在Pro/E繪圖格式中,點右鍵彈出“屬性”對話框,選擇“繪圖選項”后彈出選項對話框(見圖7);然后逐項修改選項的值即可。
至此,三維圖樣模板的創(chuàng)建(方法)全部完成。
圖7 選項對話框(部分)
下面以桅房風機風葉圖樣介紹三維圖樣模板的應用(見圖8)。
圖8 桅房風機風葉圖樣
自動生成裝配圖中所包含零(部)件的代號、名稱、數量及材質等參數;自動生成圖樣的各種視圖;自動生成圖樣的尺寸,可標注形位公差、粗糙度值、焊接符號、技術要求等;自動生成裝配圖中所包含零(部)件的球標;輸出BOM材料清單(見圖9)。
“工欲善其事,必先利其器”,CAE(計算機輔助分析)軟件的應用是工業(yè)設計中用來提升技術水平、降低成本的關鍵技術。越是面臨激烈競爭、轉型和質量提升的企業(yè),越是需要它。依據機械工程圖學的基本觀念,迅速建立一套符合專業(yè)規(guī)則要求的平面工程圖模板以共享。在Pro/E工程圖中,所生成的工程圖和產品的實體模型間,其尺寸是相關聯的,如果修改了工程圖中任何一個圖面的尺寸,則其余所有的工程圖面及立體模型的尺寸均會發(fā)生相應的更改,這種相關性會確保工程圖總能反映設計的最新改變,效率高!